DSSer

Господа, друзья, товарищи. Подскажите мне что делать с очень интересной проблемой. Ситуация такая. 2 месяца машина стояла на одном месте, пока я перебирал ГБЦ. Вот я ее поставилю Все подключик как надо. Движка работает как часики. Но теперь коробка дуркует. Не могу перейти на передачи с паркинга. Жму на тормоз, а разблокировка рычага переключения не срабатывает. Ни как не могу с паркинга сняться. ЧТо делать. Кто знает как сервисно может куда ключик какой надо подсунуть. Выручайте. Движка после переборки, а коробка не дает ехать.((( Спасибки.

Да я то менеджером.

Здравствуйте друзья, товарищи. Обращаюсь к вам с вопросом. У меня на ситроене с5 (ew10j4) провернуло клапана(Ролик натяжной раскрутился)((((((((( . Все клапана загнуло. Скажите кто сталкивался с этой проблемой. Меня интересует где можно починить в Питере ГБЦ. Интересует те сервисы, кто уже делал клапана в них. И хотя бы порядок цен. Головку я уже снял. Много сервисов предлагают, но так как я в авто бизнесе работал, знаю что очень много посредников. Спасибо господа...

Ненадо Глумиться. Мне стыдно и так до красноты. Перепутал с распредвалом. Смотрел в ElCats и не сообразил(((

Всем спасибо за помощь, но все равно пришлось ехать в сервис. Оказалось все просто. Датчик Коленчатого вала разбило, а я менял Распределительного... Слеповат я однако и не внимательный. Но хоть в сервисе сняли заодно 12 ошибок. В общем проблема решилась. Всем спасибо еще раз.

Поставил новый датчик коленвала. причина оказалась не в нем. напряжение на форсунки не идет. все таки думается мне что это ЭБУ умер( У кого какие мысли??? У меня уже мысли закончились.

Надо все же проверить датчик коленвала. Ну не думаю что просто так мок умереть ЭБУ. Сбегаю сегодня куплю датчик. У меня примерно так и было на пежохе 406. Потом датчик поправил и все стало работать.

Нет. Я ее только месяц назад купил. Еще ни диагностики , ни чего не делал. Где у нас есть хорошая в Питере диагностика с сервисом? Я с ситроенами еще не сталкивался. До этого был Пыжык 406 купе пининфарина 3.0 литра. За три года диагностику ни разу не делал. Капиталил двигатель своими силами. Все ездило и летало. А тут на тебе 2.0 литра и разобраться не могу в чем дело. Может есть диагностика клубная. Просто за городом живу ТОКСОВО. (машина мертвым колом стоит). Привез бы до машины, заплатил бы за диагностику и отвез бы обратно. Наверняка мелочь какая то в машине приключилась. Извиняюсь за флуд. Предохранители кстати проверил-все в ажуре.

Понятно. Нашел на ЕвроАвто Электронный блок за 7 рублей. Попробую его поставить. Может решиться проблема. Цифры на блоках совпадают. Надеюсь все встанет, вот только вопрос не придется ли как то его перепрошивать. Завтра проверю есть ли плюс и минус. Но мне кажется вообще нет подачи одного из полюсов. Я думаю все таки заменой блока все должно решиться. Не прогадать бы, 7 рублей не лишних.

А как проверить? Я так полагаю надо через лампочку? То есть, Контакт на плюс на клемму форсунки, потом на лампу и с лампы на минус на корпус, и заводить?

Подскажите пожалуйста где это реле блока находиться. До того как произошло отключения двигателя, снимал впускной коллектор. Подтягивал гайки на стартере. Были плохо прикручены. Коротило иногда. Может я под впускным что задел... Надо на работу выходить уже, а без машины никак. Разъездной характер работы. Спасибо.

Резко при подъеме в горку двигатель заглох. При детальном изучении выяснилось что на форсунки не идет сигнал и они не распыляют топливо. При проверке каждой сторонним источником питания(аккумулятором) все работаю без нареканий. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Сигнал на форсунки не идет. Может где обрыв или реле какое? Спасибо. Главное чтоб это был не Электронный Блок управления(((