Джек Воробей

Кипение прекратилось!!!!!!!! Съездил к ОД,поменял термостат.Поехал к ним тк дешевле всего оказалось,и без ограничения пробега гарантия год.Старый термостат хочу для опытов использовать-понять что в нем сломалось:датчик температуры или сам термостат.Результаты здесь напишу.

Продолжение истории. Хотел поменять датчик температуры,купил по вин номеру.А когда в сервисе стали менять,то обнаружилось,что датчик впаян в корпус термостата.Теперь думаю,можно ли поменять термостат на другой тип-со сменным датчиком,и без электронного управления.Может менял кто?,как результаты?

Два раза в месяц? Скорей датчик накрылся,если он кажет неправильно и вентилятор не включает.

Определил очень просто-пар из под капота и антифриз брызжущий из под крышки закрытого ращирителя.

Так датчик то один получается?От него и вентилятор включается?

Я так понял если фиксатор №6 вынуть,то можно датчик достать?А если его достать,то ОЖ потечет?Где то писали про впаянный датчик? Попробую контакты почистить,может поможет.Опять же как это решит проблему кипения?,если вентилятор не работает.Где находится его датчик?

Уровень ОЖ был в норме точно,почти каждый день смотрю.Почему она должна закипать при открытии расширителя?,непонятно.Вентилятор работает как только климат включишь,сначала на малой скорости,затем иногда на большой.На термостат вроде не думаю,радиатор то горячий весь равномерно.Грешу на датчик включения вентилятора,но не знаю где он находится,и что он показывает:температуру в градусах или просто КЗ дает при достижении нужной температуры(как на жигулях)?Если включить кондей,то мотор сразу до двух делений остывает,деже на малой скорости вентилятора.Только не пойму как на кипящем моторе температура всего три деления?,и почему вентилятор не включился?Что,оба датчика сдохли(на вентилятор и на указатель температуры)?

Закипел вчера.По датчику на панели три деления(выше никогда и не было),из под капота пар.Радиатор горячий весь,но вентилятор не включается хотя за 10 минут до закипания работал точно.Произошло это после 30 минут движения с низкой скоростью.Остановился,включил печку(дует горячим),минут пять подождал,заглушил.Еще через несколько минут открыл крышку расширителя,антифриз забурлил и поднялся уровень.Пришлось даже крышку закрыть,а то он бы через верх пошел.После заводки через несколько минут уровень упал,расширитель опустел.Заехал на заправку,купил антифриза,залил,поехал дальше без приключений.На скорости 100 км/ч датчик показывает два деления,очень редко три.Сегодня решил проверить как ведет себя антифриз,в нормальных условиях.После езды по трассе остановился и открутил пробку на расширителе,результат вчерашний-булькает изнутри и пытается через верх убежать,только уровень медленно поднимается.Сегодня мотор не кипел,радиатор горячий весь.Примерно месяц назад была та же история,но я успел на сервис заехать.Диагностика ничего не показала.Термостат открывается вовремя,датчик кажет температуру,вентилятор срабатывает.Только меня смущает бурлящий антифриз на не кипящем моторе. Мотор 1.6,120 лошадей. Понимаю что надо на сервис ехать опять,но пока праздники можно самому голову поломать.Вот только не знаю сколько датчиков температуры в двигателе.На основании каких датчиков включается вентилятор?Где они установлены,и можно ли их менять,или только в сборе например с термостатом?

Все проверил,все работает!Зря панику развел.Жаль что в инструкции ничего не написано.

Спасибо.Про задержку и вкл.свет не знал.Буду пробовать.

Если б кнопка,то она б мигала-не мигала (не помню точно).Плюс одновременно "проводи домой" не работает.

Странная хрень-открывает-закрывает нормально,но датчик объема не работает.Точнее то работает то нет.Одновременно перестает работать подсветка которая с ключа включается после постановки на охрану.Надо по гарантии ехать,но боюсь ни хрена не сделают если их мордой в поломку не ткнешь.Я уже обращался,но в сервисе все в очередной раз заработало.Может сталкивался кто?