MisterX

Смотрели в лексии. А как определили, что лямда зонд. Просто если щас приеду к одешникам и скажу, чтобы меняли - пошлют куда подальше. Если можно номерок детальки. Есть, что то вроде того называется электромагнитный клапан. Тоже щас подумываю его заменить (цена вопроса около 3 рублей). Я его снимал промывал. Стоит в маслянном канале под воздушным фильтром (каким то образом связан с давлением масла что ли). Думаю может смотрю на нагрев ОЖ зря, ведь масло тоже греется. Как то ведь этот геморой связан с температурой движка. А может и действительно лямда он тож греется.

Если бы не работал термостат машина наверное бы кипела, либо пропеллер срабатывал быстро. А машина вроде греется нормально и большой круг тоже работает.

Отписывался в разных темах по мере того как эта проблема у меня возникла. Но после длительных мытарств проблему эту так и не решил, поэтому решил описать ее и попросить помощи в отдельной теме. Может кто-то уже столкнулся с таким же глюком, покрайней мере пыжи многие страдают. И так начну: Завожу двигатель, обороты устанавливаются на 1100 по мере прогрева снижаются до 700-750. При дальнейшем прогреве, не зависимо еду я или стою при достижении температуры двигателя 50-60С начинаю гулять обороты на холостом ходу от 300-500 до 1000-1100, при этом на педаль газа машина реагирует нормально. Таких скачков наблюдается 5-9 и больше (когда как)пока машина совсем не глохнет либо температура двигателя не перевалит за отметку 60-70С и работа мотора выравнивается. После повторного пуска проблема так же пропадает. Ошибок комп не выдает, чек не гарит, лексия ничего не видит. Что делалось для решения: Замена температурного датчика. Замена свечей Телезагрузка (закачали все новые прошивки предложенные ситроеном). У многих пежошников после прошивки проблема лечилась, мне не помогло. ОД-ешники пожимают плечами и говорят, что будут отписываться в Москву. Народ помогите кто чем может: мнения, предположения, ссылки.

До гаража доберусь, там на листке рисовал, выложу. Тогда смотрел из наших масляных подходят по размеру кажись нивские 4х4 передние и еще какие-то, тока придется уши переваривать.

Заказал новые задние аморты. Долго сомневался хотел заказать усиленные (дороже на 1 руб где-то), но в экзисте информации о том подойдут или нет не дали. Решил брать обычные. Снимал свои старые смотрел - вообще газовые аморты го-но конечно особенно зимой. Снял все их размеры есть вариант приколхозить кое-чего из них буду пробовать.

Народ, а на EP6 процедура аналогична или вообще не поможет? А то у меня так и скачут обороты переодически.

Че за диоды? (производитель и т.д.)

По гарантии на сервисе ОД сами поставили стойки от с4.

Сгорел левый ближний-молчит зараза. :angry:

Тоже на них посматривал. Боялся, что это пластиковые клипсы под заглушку. Спасибо.

А кто нибудь может сказать из чего они сделаны и какой у них номер по экзисту, плиз?

Приехали дуги. Под винты ни каких прокладок в комплект нет. Поставил без них. Вопрос к тем у кого стоят или кто ставил сам релинги. Если взятся за дугу и покачать ее относительно кузова машины у меня есть совсем небольшой люфт. Так должно быть или это у меня как раз из-за отсутствия этих прокладок?

А как понять, что она накрылась? Начинает греметь или люфт в наконечниках? На предыдущих авто быстрее изнашивались втулки №2, но их замена стоила копейки.

Люди, а может кто нибудь еще и код стойки выложить плиз.

Народ, а почем обходится замена стоек стабилизатора? Материал и отдельно работа,