Sergey Udaltsov

Где у С5 2002 кабель стояночного тормоза? pioneer хочет, чтобы я к нему присоединил один из проводов, выходящих из аудио-ресивера. Иначе устройство отказыватся играть картинки-фильмы :(

Спасибо всем, присобачил на рулевую колонку, все работает замечательно (я умудрился проэтосамить двустороннюю липучку, поэтому пришлось тупо приклеить суперклеем:)

Обновил я себе музыку в С5 2002 (праворульная), поставил Пионер mvh-p8200bt. Для хендсфри в наборчике микрофон идет. Думаю, как его правильно вывести на козырек (или хотя бы на верхнюю часть стойки. Удалось протащить провод из центральной стойки вправо, к водителю, за приборную панель. Далее вниз справо от руля ... и что дальше? Пока что он лежит в перчаточнице, ждет, пока я что-нибудь придумаю. Что посоветует всезнающий all? Снимать всю обшивку как-то стремно (да я и не знаю как). Наружно вести? Чем прикреплять? Буду благодарен за любые конструктивные советы.

В какой-то момент перестал работать омыватель заднего стекла. Когда его включаешь, работает передний омыватель (причем работает фиксированное время - так же, как раньше работал задний). Как такое может быть?

Извините, Вас не затруднит сфотографировать это место? Я не нашел :( Спасибо!

А где обсуждали? Что-то ничего содержательного в поиске...

С5 2002 (диз). В моем авто у педали газа несколько см. свободного хода. И есть ощущение, что максимальный газ недостижим (да, я знаю, что дизель сильно газовать не нужно). В гаражах (двух) говорят, что это нормально. Но я катался на другой С5, там педаль газа "ближе". У кого-нибудь встречалось такое? Это бага или норма жизни?

Нет, правый тоже не работает (только у меня он левый, я в Ирландии:) Дело не в контактах в блоке управления - иначе я бы не слышал щелчок реле в дверях (в обеих).

В какой-то момент перестали работать подъемники боковых стекол. Только передних. Но оба сразу. Судя по звуку, что-то там пытается включаться в дверях (реле?), но моторчик не фурычит. Есть способ (для чайника) это как-нибудь посмотреть, подиагностировать, починить - или лучше сразу в сервис? Спасибо С5 2002

сорри, третий вопрос я стормозил. Мотор же через ротор на зеленую шестеренку работает (потом на белую), а не прямо на вал.... Upd. ЗАРРАБОТАЛО! Будьте аккуратными при приклеивании новой оси - если на месте склейки будет лишний материал, зеленая шестерня будет сидеть плохо и вся конструкция не будет работать. У меня это случилось из-за того, что я не сверлил (сверла такого мелкого нет), а раскаленной иглой прожигал, остался "наплыв" пластика. Когда удалил - все заработало (т-т-т)

Во-первых, большое спасибо за фотографии. Все очень понятно. Во-вторых, что-то у меня не так получилось - бедный тахометр тарахтит, но не крутится никуда. Возможно, что-то не так сделал. Проверял, сочетание белой и зеленой шестеренки вместе работает нормально, мягко, и "отпружинивает" куда надо при повороте. В-третьих, объясните, пожалуйста, если мотор и стрелка сидят на одном длинном валу (на котором белая шестеренка) - как работает редуктор? Я понимаю, если бы зеленая шестеренка была на моторе, а стрелка на длинном валу (или наборот) - но оно же все на одной оси? Какова роль зеленой шестеренки вообще? Я что-то совсем туплю.... Спасибо еще раз!

ELM вроде как усбшный. Я бы рекомендовал синезубый (как указано выше), ибо так проводов меньше.

Просто для виндового решения нужен лаптоп, а н810 маленькая;)

Если машина праворульная (см. мой "Из:"), то ящик, очевидно, должен быть справа от руля. И там OBDII нет. Кажется, там заглушка... Интересно, в 2002 еще не все машины были с OBD?...

В благодарность за инфу по OBDII могу порекомендовать хорошую комбинацию железа и софта для работы с соотв. оборудованием. Использую Nokia n810 и программу Carman (http://openbossa.indt.org/carman/). Ну и адаптер нонеймовский синезубый, куды ж без него...