Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

tuz

Местный
  • Постов

    80
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Орел

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5
  1. Доброго времени суток! Поменял катушку, поменял форсунки, и теперь после всего этого выскакивают следующие ошибки: P0410 - Система вторичного воздуха, неисправность P0351 - Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания А - "такое чувство что из-за этого и умирают катушки" P0326 - Диапазон/функционирования цепи датчика детонации (Банк 1 или одиночный датчик) Подскажите в чем проблемы? Заправляюсь 95 бензином, свечи темно коричневого цвета.
  2. Нужно сканировать Лексией и смотреть ошибки, у меня например было сразу две проблемы, катушка была неисправна и не корректно работала одна форсунка, причем заводилась машина тоже без проблем.
  3. Всем привет! по поводу тех ошибок что писал ранее: ошибка пропусков зажигания - поменял катушку, проблема ушла ошибка Неисправность в цепи инжектора - заменил все форсунки, поставил Бошовские, проблема тоже решилась. Так же заказал датчик абсолютного давления, как придет поменяю. Пробег 205 000 км. Машину не узнать - никаких вибраций, провалов и всего такого. И я так думаю если выскакивает ошибка Антиполюшен, то это не спроста, т. е. нужно искать причину, а не сваливать все на качество бензина.
  4. tuz

    Форсунки

    Всем привет! Немного сократил цитату, т. к. интересует датчик давления, почему его лучше поменять?
  5. alexqwertyuio Спасибо! а датчик абсолютного давления можно проверить? или он тут не причем?
  6. Всем доброго времени суток! Всю неделю периодически прогрессировала ошибка антиполюшен, на сервисе считали следующие ошибки: P0303 - отмечен пропуск зажигания в цилиндре 3 P0410 - Система вторичного воздуха, неисправность P0204 - Неисправность в цепи инжектора - Цилиндр 4 P0108 - Высокий уровень на входе цепи абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления P0351 - Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания А Можно ли по этому набору определить что умирает - катушка или форсунки? Сейчас ошибки сбросили и машина пока ездит нормально.
  7. tuz

    Сферы

    Всем привет! По поводу стука сзади, у меня был стук из-за подшипников задних рычагов. Вчера поменял во второй раз сферы комфорт, сейчас пробег 196 000 км, первый раз менял при 100 000 км, отдельное Спасибо! KITу. Задняя правая сфера была пробита, т. е. после снятия потряс ее, было слышно громыхание внутри, при езде в салоне это никак не было слышно, а проявлялось так - зад справа на любой неровности особенно на полицейских подбрасывало аш до небес ,причем только на нерабочей сфере. До этого потекла задняя стойка, видимо куда то въехал что умерла стойка и пробило сферу. Вообщем заменил задние стойки и заменил 4 сферы, центральные менять не стал по совету KITa. Теперь конечно совсем другой автомобиль! Комфортный, мягкий, ели хочется жестче включаю спорт, вообщем Супер!
  8. Если можно, подробнее опиши пожалуйста данную процедуру, а то у меня тоже поверхностно почистили, разработали, но все это не надолго!
  9. И все-таки как решать подобную проблему? Можно как то поправить на старом суппорте или нужно менять на новый?
  10. Спасибо! Думаю что это правая стойка, но т. к. пробег уже 193000 км, то менять надо обе.
  11. Всем доброго дня! недавно со мной беда приключилась: делал балансировку колес и поднял машину в положение до 40 км, машину подняли на подъемнике, смотрю сзади появилась лужа из под центральной сверы-датчик жесткости, так же стало капать и спереди слева, потом посмотрел потекло и из бочка, сам виноват нужно было поднимать в самое верхнее положение, но раньше так делал и ничего. После этого отмыли сзади корректор жесткости и там все сухо, чуть потеет штуцер и не понятно откуда то сверху как будто подтекает, скорее всего из под самого датчик. После этого приключение машина стала более упругой, при проезде полицейского справа сзади подпрыгивает сильнее чем слева. Да датчик корректора высоты весь в ЛДС, можно ли его почистить? В чем может быть проблема?
  12. Всем доброго время суток! Сегодня заехал на балансировку колес, поднял машину на высоту с ограничением до 40 км.ч, сняли колеса - смотрю снизу сзади лужа из под центральной сферы с регулятором жесткости и ЛДС продолжает капать, так же закапало спереди слева, потом залез под капот проверить уровень ЛДС и сам бачок тоже в жидкости, что могло произойти? Да, не так давно стал пользоваться по трассе кнопкой спорт, где-то с пол года, возможно проблема связана с этим режимом. Смотрели на яме среднею сферу - там все в грязи в лдс, завтра будем мыть и смотреть. Может быть у кого была подобная проблема. Поиском пользовался по конкретной проблеме ничего не нашел.
  13. Я проверял все - менял катушку зажигания, свечи, чистил форсунки, чистил заслонку, менял оба лямбда зонда, после всего проделанного другая машина!
  14. Вообщем у нас с бензином как повезет.
  15. Пробовал 95, после чего не мог пройти техосмотр, т. к. измерения показали повышенное содержание СО, залил 92 - CO стало в норме!
×
×
  • Создать...