SSerg

Хорошо, как заглохнет обязательно посмотрю давление на рампе и сообщу о результатах. Последнее время, с момента как написал сообщение в форум, не разу не заглох, так что к сожалению, а может и к счастью, все советы которые получил на форуме воплотить в жизнь не удалось ))).

Насос, судя по всему, в порядке, я пробовал при заглохшем автомобиле снимать резиновую трубку от бензанасоса, правда при этом включал зажигание - давление визуально было в норме. Должно ли оставаться давление в норме если машина заглохла? Ведь при выключенном зажигании бензанасос не работает.

Машина б/у, поэтому точно сказать ремонтировался насос или нет не могу. Неисправность может проявится как через 5 минут после того как выехал из дома, так и через час. В дальних поездках такого не случалось, а при езде по городу больше двух часов поездка редко занимает.

Давление померил - при включенном зажигании 3.2 атм., при работающем двигателе 3.5 атм. Насколько я понимаю, показатели хорошие.

Спасибо, но географическое нахождение далеко от Минска - Москва. Честно-говоря не думаю что это реле, т.к. эта мысль была одной из первых что мне пришла на ум, но постукивание по реле не приводит к видимым результатам, а кроме этого щелчки идут из другого места, причем я не совсем уверен что они напрямую связаны с данной проблемой. Если ли возможность кроме постукивания проверить что проблема не в реле? Подскажи, пожалуйста, что из себя представляет переходник и где находится штуцер для его подключения.

1. да, я уже об этом писал, на несколько секунд раньше чем все остальные лампочки.2. вроде бы не загорался, но специально обращу внимание. 3. по этому реле стучал, но к сожалению результатов не дало Еще если это поможет навести на какую-то мысль, после того как машина заглохнет где-то под воздушным фильтром иногда слышутся щелчки.

Спасибо, на уровень бензина не обращал внимание, обязательно посмотрю когда в следующий раз глюканет

Если бы дело было в некорректной работе дроссельной заслонки, тогда заводилась бы нормально... скорее всего не в этом дело

Да, ощущения ниже плинтуса, согласен :) Я снимал трубку бензанасоса в момент когда случался сей трабл - при включении зажигания нормально работает, поэтому скорее всего это не он, да и потом это не объясняет почему он через 5-10 минут восстанавливается

Коллеги, прошу помощи клуба! Помогите определить причину неисправности: на полном ходу без каких либо внешних причин машина глохнет. Попытки ее завести не приводят к успеху примерно 5-10 минут, после чего она таки заводится и в дальнейшем этот глюк может проявится через неопределенный интервал времени - от нескольких дней до нескольких месяцев. В сервисе только руками разводят - все тесты в норме. Заметил что в момент когда машина глохнет на несколько секунд раньше остальных загорается лампочка катализатора, она же в описании фигурирует как неполадка в системе впрыска, зажигания. Машина 2000 года выпуска с довольно солидным пробегом. З.Ы. Заранее признателен за любые предположения, но хотелось бы услышать дельные советы как локализовать причину неисправности в момент когда машинка опять глюканет.

Была та же проблемма. Съемником стянуть не получилось, аккуратно спилил ножовкой по металлу. Болгаркой спиливать не рекомендую.

to МАА: Заранее спасибо, даже если не удасться встретится. Свой телефон я скинул в личку, жду звонка

Не так давно купил б/у Picasso, на крыше установлен багажник (дуги) от которого предыдущий хозяин потерял ключ. Очень хотелось бы снять сей аксессуар, т.к. во-первых он мне пока не нужен, во-вторых появляется гул при скорости больше ста, а в-третьих дополнительное отъедание бензина. Ситуация усугубляется тем что в ближайшую субботу уезжаю в Крым, а хотетелось бы снять его до поездки. Насколько я понял ключ типа пятигранника (пытался сделать отпечаток с помощью пластелина). Хэлп!