Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Skit

Местный
  • Постов

    79
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Штатный элемент обогрева прям впаен в поролон или залит поролоном, что бы его весь достать оттуда, до придётся всё кресло расковырять. А так если по сопротивлению подходит можно менять, но лучше починить старый, обычно обрыв происходит на месте сгиба спинки и седушки (найти это место легко), там где провода из под сиденья входят в подушку, чинится легко скруткой и пропайкой.
  2. Нет, сначала загорелся бампер снаружи справа, похоже на поджог, там гореть то нечему. Если бы был коротыш, то у меня жучков не было ни одного, всё на предохранителях было с правильным номиналом.
  3. Схемы нет у меня. Путных советов тоже не было, пришлось так.
  4. Получилось! Разъединили с товарищем разъём задней правой двери возле гофры, протыкали там провода (а всего их там штук 16-20 идёт)) ) и нашли два замочных провода, потом назад соединили и подали на них 12 V от UPS-ного аккумулятора и обана закрылись все двери!!! Только вот теперь не знаю что делать с этой машиной. :((
  5. Аккумулятор в капот поставить не получится, там был пожар и много чего погорело, пластмассовые детали и.т.д. и частично проводка погорела и блок BSI, поэтому это не вариант. Нужно как то найти способ активизировать этот ЦЗ без штатного аккумулятора, а то лазиют по машине, уже кое что по....здили.
  6. Ни кто не знает как закрыть машину, когда электричества в ней нет? Может как нибудь найти этот самый центральный замок и подать на него 12 вольт от маленького UPSового аккумулятора, только как его найти, куда тыкать?
  7. Ты прав оказался! Сейчас ездил в сервис, долго искали в чём дело, откуда воздуха столько сосёт. Потом сняли впускной коллектор и у него с обратной стороны есть предохранительный клапан, который вырвало вообще и им походу даже сломало датчик детонации. В общем корпус клапана прикрутили саморезом кое как, вроде не пропускает сейчас.
  8. А про мою проблему ни кто ни чего не скажет?
  9. Помогите, срочно нужно, может кто подскажет! Сегодня утром завожу как обычно, ключ поворачиваю, небольшой такой щелчок, но стартер не крутит, ключ назад, потом снова вперёд, закрутил стартер и такой сильный хлопок из выхлопной трубы и обороты движка быстро поползли вверх. Периодически через такие щелчки и хлопки и раньше заводилась так, но всегда только на холодную, на горячую или тёплую ни хлопков ни щелчков, всё нормально, но как то всё без последствий обходилось. А теперь обороты быстро доросли аж до 4000 выключил сразу, потом завожу снова, обороты опять ползут вверх, только когда скорость включаешь и держишь на тормозе падают обороты где то до 1300, на нейтралке или паркинге снова растут, иногда плавают довольно таки резко от 1500 до 3500. Наверно, что то с холостым ходом или с датчиком х.х. Слышал что есть вроде какой то где то типа шагового двигателя х.х. Тока я не знаю где это всё и что это такое и куда лезть не знаю, помогите может кто подскажет куда рыть, что проверять! Может вообще просто провод какой нить отвалился.
  10. velik сегодня измерил даже 13 сантиметров расстояние от пола до самой педали.)))
  11. velik у меня нормальной высоты педали сантиметров 15-17 наверное, приезжай покажу ))
  12. mabu Спасибо за разъяснения.
  13. sasha1377 Так вот в том то и дело что машина ездиет, правда плоховато заводится и ошибку показывает P0500, я её стираю, а она снова появляется, про какой именно датчик скорости может быть речь у меня?
  14. Что то я не понял, меня игнорят? Или по моей теме ни кто ни чего вообще сказать не может?
  15. И ещё вопрос, тут недавно упоминался клапан ЕГР. Можно немного поподробней, какой алгоритм у него? Я так понимаю, что по каким то условиям машина гадость (дым, масло, газы) из картера через этот клапан направляет во впускной коллектор для дожигания. При каких условиях это происходит?
×
×
  • Создать...