fireflower
Местный-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Сегодня 15.11.2016 и вот только пару дней назад я все же разрешил проблему, УРА.. 3 месяца мозгопудры, куча альтернативных вариантов, но я все-таки не сдался.. Итак начнем, после "коротыша" сгорели в генераторе 2 запчасти, а именно - Реле регулятора и диодный мост. Как оказалось, подвержен такому удару только генератор (ну естественно если не держать клеммы около минуты и пытаться завести машину))). Прозвонили все, все блоки, согласен, лучше убедится, что с ними все в порядке. Итог таков "ВСЯ ПРОБЛЕМА ОКАЗАЛАСЬ В ДОЛБАНОМ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОРА" - у меня на машине citroen c3 1.1 бензин, 2006 года, стоит генератор Mitsubishi - A005TG0192B. (Это уже поделюсь, мало ли кому пригодится) Поставили реле Mobiletron VR-H 2009-105 (http://www.mobiletron.co.uk/PartDetails/7/VR-H2009-105) С ним машина работала нестабильно, не так как надо, ок нашел тему, что есть вроде реле для этого гены Cargo 239735, ну вот к примеру первая ссылка в поисковике - http://baza.drom.ru/kemerovo/sell_spare_parts/rele-generatora-reguljator-citroen-peugeot-cargo-239735-g697519090.html. Но, увы с ним тоже ничего не поменялось. После этого стал искать этот генератор на разборках, так как новый обычный гена такой же стоит около 150у.е, а оригинал предложили за 500 у.е. Как оказалось эти генераторы конечно сделаны японцами только для ситроенов и пыжо, их просто очень мало. В итоге нашел генератор - A005TA6392C (9638544280), по каталогам интернетовским он подходит как заменитель, и посадочные места.. все совпадает. Однако с ним машина ехала также. Уже дело подходило к заказу оригинального генератора... НО через несколько дней женщина на другом форуме ответила в личку из Чебоксар и написала даже номер телефона компании, которая может отремонтировать этот генератор. Это из разряда Бог послал... СПАСИБО ей большое. Я тут же позвонил, мне говорят мы у вас только 2 месяца назад открылись туда-сюда.. говорите номер генератора - и мне в ответ говорят, что для вашего гены надо генератор Mobiletron VRH-2009-160 http://www.mobiletron.co.uk/PartDetails/7/VR-H2009-160 // http://shop.elcars.pl/pr_more/11110/. Нашел я его дешевле в другой фирме, взял, поставил и проблема решилась, ошибки Р1676 как и не бывало... Все дело было в одной маленькой фигнюшке. Надеюсь кому будет полезно. Но опять же, напомню, обращаясь к официальному диллеру, да и к другим електрикам, все разводили руками, че так не ясно... Получается естественно, дело в том, что с этими ситроенами полный бардак в каталогах, а специалистов найти, так это днем с огнем.. Добавлю, все, даже официальный диллер говорили, что генератор мой лампочный и он не управляется мозгами, так как идет один провод и все... Однако он не управляется, но условно связан с мозгами и поэтому это реле оказывается очень важно.. я не понимаю в електрике, но мне в итоге сказали что это COM генератор а не LDFM. Вот ссылка собственно на человека который и помог, Mabuhay ник. https://www.drive2.ru/l/5316974/ - это тема с этой проблемой на другом сайте, это если можно разместить тут, если нет, админы удалите плиз)
-
Вкратце опишу, что произошло нового за неделю. После официалов начал я разибираться с ошибкой "Р1676" самостоятельно. Нашел тему, которая в ссылке выше, где описывается, что нужно другое "особенное" реле регулятора. Ок, начал искать, однако поставщиков в украине его нету, просто нет. Не может быть думаю, таки да, нету даже казалось бы в Киеве. Товарищ случайно нашел, что как раз месяц назад фирма "Mobiletron" начала выпускать такие релешки, заказал через знакомого, пришло реле через 2 дня, думали сегодня ставить, однако электрик предварительно проверил его и его работа ему не понравилась, он начал звонить друзьям, которые в данной сфере работают, ему 2 человека сказали, что брали такие реле и они оказались ВСЕ бракованные, одно даже разобрали говорят и то, что увидели их впечатлило, насколько коряво сделано. Увы, вариантов нету больше, ставить реле не решились, так как 50 у.е выбрасывать на ветер не охота. В итоге, нашел по отзывам друзей и тд электрика, у которого и диагностику можно сделать, записался на понедельник. Пускай человек который разбирается будет изучать что куда и зачем.. Зы: Проблема капец конечно, сами криворукие понятно, но поражает сам подход этих долбаных французских производителей автомобилей. Зачем так все усложнять с этими реле, просто какой-то ужас. Ладно бы это случилось конкретно с этим, ок.. единичный случай, просто с каким ремонтом в этой машине не столкнусь постоянно какая-то лажа. Даже сайлентблоки, ПРОСТЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ КАРЛ, мне не смогли найти ни в сервис центре ни по вин коду, по документам показывает одно, а по факту стоят другие. машину брал с нуля у ОД. Наболело..
-
Поехал я сегодня к диллеру (Первый раз на диагностике). Пришел парень с ноутбуком, врубил лексию, протестил, показал ошибки, там ошибка цепи генератора раз 200 повторилась, остальное по мелочи, там слабый ток на "+", это когда акум умирал, потом ошибка стопов, это я давно уже лампочки обновлял, ну и в целом то все. Удалили все ошибки. Перезапустили, но одна ошибка осталась и сказала, а я не хочу удалятся и все.. Обороты по-прежнему при включении передачи крутят до 2000 и не опускаются, только когда сцепление выжимаешь или притормаживаешь они падают до нормальных. В итоге сказали, что все отлично, прозвонили аккум, гену, все на отлично. Хз что делать дальше честно говоря... Пока думаю.. Если у кого какие мысли есть - поделитесь пожалуйста. Спасибо http://piccy.info/view3/10244438/54ae31db5b00c06ef722df79d3620c0c/ Вот такая вот ошибка, она не удаляется.. но даже если так, разве она на обороты может как влиять.. ничего не пойму
-
fireflower отреагировал на сообщение в теме: Плавают обороты после замены АКБ и ремонта генератора
-
Да кстати, вот я читал, что у тойот есть всякие способы адаптации, а ситроеном есть такое или нет? Автор кстати отпиши плиз проблему решил и как?
-
Всем привет, может кто сталкивался, а если нет, то может будет полезной информацией. Машина citroen c3 2006 года, механика, бензин 1.1 На прошлой неделе не смог завестись, аккумулятору 10 лет исполнилось, понятно все дело в нем, он сдох. Однако, товарищ приехавший на помощь уговорил все же проверить. Крокодильчиков не было, решили поменять АКБ просто, поставили с товарища машины. Увы, у него минус и плюс наоборот... короче говоря перепутали клемы(полярность), буквально 2 секунды была цветомузыка, включилось все - омывайки, сигнал, дворники, весь свет. Быстро сняли. На следующий день поменял аккумулятор, новый взял, поехал, но генератор то сгорел и не давал заряда акуму (в пути выскочила ошибка генератора цепи, за ней АБС, потом подушки и тормозуха), а я и не знал... Ок, поменял сгоревшее реле в генераторе и диодный мост, все в норме. НО, приключилась следующая проблема, после всего ремонта начали плавать обороты, причем на холостую все отлично, включая 1 передачу, чуть газку, потом ногу снимаешь с газа, а машина сама крутит двигатель и едет, и так на каждой передаче, снимая на нейтралку обороты не падают, крутят почти 2000. Чтоб они упали надо выжать сцепление или притормаживать. Какая-то странная проблема, может кто знает или сталкивался с таким, где копать? Пока записался на диагностику к ОД. Да еще пару раз вот было, заводишь обороты ХХ падают до 400 примерно и глохнет, пока газку не поддашь не заводилась. На данный момент заводится нормально, но обороты по-прежнему не стабильны. Предохранители все в салоне и под капотом вытаскивал, на глаз все целы..
-
Крест внимательно посмотри на рычаг мой и тот что по вину стоять должен, у меня просто заводской другой рычаг с другими сайлентами, надеюсь разберусь на этой неделе, напишу что как
-
Можете подробней объяснить, я не понял о чем это :)
-
Добрый день, пришло время менять сайлентблоки и появилась проблема.... Сразу скажу машина с3 2006 года 1.1 обьем, проблема состоит в том что сайлентблоки на базаре, у диллера вот такие по умолчанию - http://content.avto....i/8/579/101.jpg , а вот у меня когда сняли рычаг оказалось вот такое... http://imglink.ru/sh...1eb4a6e06fcd457 http://imglink.ru/sh...18a7c717f404ab8 Найти такие сайлентблоки что-то совсем уж никак, все делают квадратные глаза и говорят хз, я думаю уже может поменять рычаг сам в сборе.. но опять же вопрос, вот такой рычаг, к примеру, станет http://content.avto....i/8/579/101.jpg ?? Подскажите кто может сталкивался либо знает что делать, возможно ли поменять сайлентблоки, либо менять весь рычаг, но станет ли он вместо родного?
-
Добрый день, пришло время менять сайлентблоки и появилась проблема.... Сразу скажу машина с3 2006 года 1.1 обьем, проблема состоит в том что сайлентблоки на базаре, у диллера вот такие по умолчанию - http://content.avto.pro/ti/8/579/101.jpg , а вот у меня когда сняли рычаг оказалось вот такое... http://imglink.ru/show-image.php?id=b18d87abd61fba06c1eb4a6e06fcd457 http://imglink.ru/show-image.php?id=beea05786e8ed4a8718a7c717f404ab8 Найти такие сайлентблоки что-то совсем уж никак, все делают квадратные глаза и говорят хз, я думаю уже может поменять рычаг сам в сборе.. но опять же вопрос, вот такой рычаг, к примеру, станет http://content.avto.pro/ti/8/579/101.jpg ?? Подскажите кто может сталкивался либо знает что делать, возможно ли поменять сайлентблоки, либо менять весь рычаг, но станет ли он вместо родного?
-
А я себе нашел вот диски 15х6.5, ЕТ 20 4х108, 65.1, такие должны пойти вроде как сказали... Еще хотел спросить у Вас резина какая стоит, имею ввиду размер, 185/65р15 или 185/60р15 ? и как в целом довольны, нигде не затирает?
-
Сверловка 4x108 Диаметр центрального отверстия 65.1 6J / 6.5J ET мне в магазе сказали что подходит от 15 до 32, вот сам ищу инфу, с каким вылетом надо брать 15 диски, подскажите ситроводы, которые уже ставили. Спасибо
-
у меня вот ситроен с3 1.1 двигло, 2006 года, хочу вот поставить 15 диски, какой вылет на них должен быть? На всех сайтах пишет что 19, а на каком-то специализированном сайте нашел что 24 должно быть... подскажите у кого 15 стоят, какие параметры должны быть ?