player87

Ответил в ЛС.

В Питере офиц. дилеры за данную операцию просят 1500 руб. Делают практически сразу, так как салоны и сервисы при салонах пустые, в связи с резким падением спроса на автомобили. Это в Питере. В Москве может быть по-другому.

Да, возможно. Но у дилера дополнительно есть возможность обновить ПО АКПП до последней официальной версии. Разница в цене на данную операцию между офиц. дилером и обычным сервисом не существенная. Да и китайские Lexia в обычных сервисах не внушают доверия, так как многие функции не работают. Лично сталкивался с этим.

В моем случае обновления ПО не было, так как стояла актуальная версия ПО АКПП. Я сначала проигнорировал необходимость в поездке к офиц. дилеру, но когда сделал первый заезд после ремонта - АКПП сходила с ума. Были пробуксовки при переключении передач, падение в ошибки и тд. После проведения инициализации АКПП стала работать в штатном режиме. Смысл поездки к офиц. дилеру именно в проведении инициализации АКПП, иными словами дать понять АКПП, что у нее новые электронные клапаны и тд. Человек, который ранее занимался кап. ремонтом данных АКПП, четко сказал про необходимость ехать к офиц. дилеру, в случае если АКПП ведет себя не адекватно. Бывали случаи когда ехать на инициализацию не было необходимости, так как АКПП после кап. ремонта работала в штатном режиме.

Капитальный ремонт прошел. Полет нормальный. Ремонт делал в СПб у мастера в районе м. Обухово. Если нужны будут контакты мастера, то могу скинуть дополнительно. По материалам - 45 тыс. рублей: - Полный комплект прокладок Precision International - Полный комплект поршней - Полный комплект фрикционов - Полный комплект втулок - Два электромагнитных клапана АКПП (2574.16) - Масло (7 литров) - Межкорпусная прокладка - Диагностика и восстановительный ремонт гидротрансформатора (обязательная процедура) - Две тормозные ленты По работам - 25 тыс. руб. + ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ВИЗИТ К ОФИЦ. ДИЛЕРУ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ АКПП ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НОВЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ КЛАПАНОВ АКПП.

@isespb, Скидывайте, пригодится. На самом деле мастера уже нашел. Сейчас как раз идет процесс кап. ремонта. По результатам отпишусь дополнительно.

Если не секрет, сколько по запчастям и по работам вышло по отдельности? И что по запчастям меняли?

Добрый день. Уважаемые Форумчане, Подскажите грамотный сервис в Санкт-Петербурге где можно было бы провести КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт АКПП AL4. Заранее благодарю.

Добрый день. Citroen C5 2006 г.в., После последнего переодевания резины начал барахлить один из датчиков давления в шинах. Постоянно сигнализирует о проколе (Tyre Puncture Detected), хотя на самом деле с колесом полный порядок. Кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией и куда копать?

Отдельно не купить было ECU. Только в составе полного комплекта продается везде. Можно было конечно поискать, но не было времени и желания. Но в целом Вы правы - достаточно одного аналогичного ECU.

Проблема решилась. По результам диагностики (потестировали ECU, BSI и зажигание от аналогичной машины с таким же движком) был вынесен вердикт - аппаратно умер блок управления двигателем. Решение: покупка б/у комплекта (ECU, BSI, зажигание, ключи), далее полное клонирование (данные услуги оказывают компании, которые занимаются чип-тюнингом) прошивки с вышедшего из строя ECU в "новый" б/у ECU. Данный шаг был сделан для того, чтобы избежать полной замены полного комплекта (ECU, BSI, зажигания и ключей). Хотелось минимум изменений. Машина завелась и даже не поняла, что произошла аппаратная подмена ECU.

Как удалось определить что именно в прошивке дело?

Всем привет! С5 2.0 16V 2006 г.в. EW10A, система впрыска Magneti Marelli. Аналогичный случай произошел на днях... Ехал спокойно (80 км/ч), никого не трогал... Вдруг машина заглохла и куча ошибок посыпалось. Прочитать ошибки не успел, так как начал потехоньку на аварийке перестраиваться в правый ряд. Встал. Пытался завестись раз пять. Не удачно. Стартер крутит, но не заводит. Примерно на 10 попытке стартер отказался крутить. За день до данного инцедента менял шкив генератора. Вызвал эвакуатор и отправился в сервис где менял шкив. День диагностики. Всё прозвонили. Всё работает в штатном режиме. Предварительный диагноз - накрылся компьютер впрыска. Подтвердить диагноз не представляется возможным, так как нужен донор. Так же интересный момент, при включении зажигания - сразу запускается вентилятор охл. двигателя. Кто сталкивался с похожей проблемой? Если нашли решение, то просьба поделиться... Заранее спасибо!

Доброго дня. Давно обратил внимание на сильный стук при попадании в яму или например при глубокой неровности (сейчас это актуально на Питерских дорогах). Звук похож на удар молотка об молоток. Откровенно металлический. Соответственно вопрос: Что это? И как от этого избавляться? Заранее спасибо.

Обнаружил, что протекает радиатор. Летом буду менять. Надеюсь запах пропадет.