-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Да нужно наверное сделать. Если не убьет мои нервы этот автомобиль. Такой он ушатанный..... что аж страшно. Но русские не сдаются в принципе я видел что приобретал. Сделаю и доведу. Фары это так мелочь. вот АКПП потяжелее. А тут еще и жижа для сажевика кончилась не в время. Тоже нагружают Минский дилер на 300$. Ахренеть мне жены машина становится..... У меня Q-7 на сервисах меньше доила кошелек.
-
Отлично. Спасибо. Скажите А марку этой долбаной жижи по вину нельзя определить ???? Если не трудно напишите пожалуйста. И еще вопрос- сообщение о низком уровне загорелось 20км назад. Вопрос- сколько можно особенно не опасаясь убить сажевик , эксплуатировать автомобиль ( режим город 15-20 км, без пробок) СПАСИБО.
-
Андрей Витебский отреагировал на сообщение в теме: Вопрос к Знатокам.
-
Да получается, что вы единственный кто как раз и не узрел. Чем я так понял, и ВЗБЕСИЛ вас. Да ладно я же попросил извинения за то что вас вывел из эмоционального равновесия. Давай те не будем превращать ветку в поле низкосортных перепалок. Еще раз прошу прощения. И благодарю за то что пытались мне помочь. В конце концов я всего лишь новичек на этом форуме -а вы Супермодератор.
-
Спасибо большое. Вот сдесь конечно более информативные картинки.
-
Андрей Витебский отреагировал на сообщение в теме: Крепление головных фар. Элементы крепежа.
-
@Бес, Вот это вот бесит больше всего... Тебе чего надо-то??? Люди с Диагбоксом в руках не говорят тебе ничего, а ты хочешь, чтобы мы по этой информации "не своевременное срабатывание чего то там" поставили точный диагноз? Что же все такие нервно- всбешанные. Уважаемые эксперты - я что в последнем посте просил вас поставить диагноз- что с моим автоматом? Или я прошу за спасибо его отремонтировать? Я сам прекрасно понимаю и знаю уже что с ним. Слава богу это далеко не первый и не последний автомобиль. Мало того ,я уже для себя на 60% решил как поступить с этой проблемой. И если вы уважаемый эксперт внимательно прочли мой последний пост- то обратили бы на фразу " СОБИРАЮ МНЕНИЯ" а это немного другой смысл. Да ладно бог с вами. постараюсь больше именно вас не беспокоить своими постами- дабы не бесить. ( трындец какие все ранимые, извините если немного резко)
-
А следующий шаг -едем в серис залить омывайку в бачек , высыпать пепельницу, сменить дворники и тд тп . Я к чему постил то тему???? Коль это тех жидкость (расходник) да редкий ,раз в 140тыс км но расходник- то на кой ляд все усложнять. Я слава богу не ущербный безрукий. Умею и люблю сам что то делать в своем автомобиле. Так что ваш совет о сервисе - простите для меня,,,," как рекомендация по пользованию ложкой и вилкой".
-
Постил этот вопрос в другой ветке. но поробую и тут поискать. Вы уж не ругайтесь. Добрый день. Загорелось сообщение что пора бы залить жидкость для сажевого фильтра. DS-5 2,0 дизель. 2012год. 141тыс км пробег. Дайте пожалуйста точную марку жидкости. а то начитался тут на форумах что разная она. что цвет быстросъема нужно знать. что аналогов лить нельзя. и что стоит она не дешево. Если честно не могу вкурить создателей ситроена. Если есть жидкость которую нужно периодически доливать- какова ляда не сделать нормальное заливное отверстие, удобное для сервисмена и для владельца. Почему марку жидкости нужно определять по цвету какойто хреновины- а не записать ее в сервисной книге которая есть у меня в машине. Во общем помогите с маркой жижи для сажевика . СПАСИБО.
-
Да... конечно.. Забыл сказать что подключали. Затем катались по городу провоцировали на пинки потом выезжали даже за город снова в город . Даже некоторое время после адаптации и сброса всех ошибок мне показалось что поехала---- ан нет ровно 20 минут и мы снова вернулись к первоначальному состоянию. ошибка по АКПП + притянутая ошибка по двигателю. ( АКПП не своевременное срабатывание чего то там не помню, по двигателю связь АКПП и двигателя каншина ругается ) примерно такие были события.
-
Ну вы меня за слабенького то не держите.да конечно. мало того он есть в открытом доступе практически на всех ресурсах.. Вы его видели ????? это схематичное изображение. способов крепления там не прорисовано.
-
Добрый день. Загорелось сообщение что пора бы залить жидкость для сажевого фильтра. DS-5 2,0 дизель. 2012год. 141тыс км пробег. Дайте пожалуйста точную марку жидкости. а то начитался тут на форумах что разная она. что цвет быстросъема нужно знать. что аналогов лить нельзя. и что стоит она не дешево. Если честно не могу вкурить создателей ситроена. Если есть жидкость которую нужно периодически доливать- какова ляда не сделать нормальное заливное отверстие, удобное для сервисмена и для владельца. Почему марку жидкости нужно определять по цвету какойто хреновины- а не записать ее в сервисной книге которая есть у меня в машине. Во общем помогите с маркой жижи для сажевика . СПАСИБО.
-
Похоже что все таки сложили мой айсин предыдущие владельцы. А такая надежда была что обойдусь малой кровью. Итак 18 мая провел первую замену масла АКПП, затем в течении 10 дней еще три . Каждая замена порядка 3,5-4 литра. Первое впечатление- помогло..... Поехала.... АН НЕТ. Показалось. Пинки, рывки, завышения при переходе на верх, и ударчик при отпуске в накат и спуске на низ с5-на4 передачу и с 4-на 3. Кроме того с завидной регулярностью на светофоре проявляет себя автонейтраль, в виде неприятного поджопника в момент отпуска педали тормоза. Прислушался к советам бывалых , заморочился и вымыл радиаторы с их снятием и сменой ОЖ. Снял и вымыл гидроблок.. И мой вывод - От лукавого все это. Если автомат убит предыдущим владельцем ( как в моем случае)- то никакие мойки и сервисные замены не спасут. Итак коллеги есть вопрос точнее собираю мнения.. Как вы понимаете- предстоит мне либо замена АКПП либо ее ремонт. Замена - на БУ агрегат вылетает примерно 350-800 американских рублей. ( но как я говорю с гарантией до ворот) Ну как они дают время на установку 2 дня а там.... лотерея. А между тем снятие и установка АКПП с адаптацией примерно 200$ . А если вдруг два раза придется снимать??? Ремонтный Автомат с годовой гарантией 1300 $. + 200 замена. Вот и ломаю голову. С одной стороны ЖАБА. С другой логика и расчет.
-
Здравствуйте. стал обладателем DS-5. Вторичка да еще и порядком убитый ( старые владельцы уж очень не любили его, или тупо лентяи). Во общем был наезд на препятствие что повлекло замену переднего бампера с вытекающими. Ну если бампер я кое как приколхозил то вот крепление фар... Пластика очень много не хватает. Нет много чего привезли ( р/к-т кронштейна, хомуты, клипсы) но вот и много не хватает еще каких то мелочей. Вот и прошу помощи. Скиньте пожалуйста фотографий передней части DS-5, Точнее передок сразу под капотом, возле радиаторов, затем крепления задней части крыла и фары там такая поворотная клипса, ну и все что рядом. Буду очень благодарен. Так уж получилось что в моем славном городе я единственный владелец такого автомобиля и найти коллегу и глянуть в живую нет возможности. СПАСИБО.
-
Сегодня заехал , как раз по времени, на масляный сервис . Сменил все жидкости и масла. Парни подключили ОБД. И о чудо... ошибок не по автомату не по двигателю нет. В памяти висит ошибка ( не помню точный номер но что то - запаздывание включения передачи , рекомендация обслужите КПП- смена масла) что мы и провели. Пока первую 4л замену. Может я конечно просто очень сильно этого хочу- но мне показалось на первых 20 км поездки по городу в рабочий день со светофорами и рваным трафиком, но работать стала лучше. Боюсь пока радоваться , выходные дача, продовольственный шопинг, и тд, держу кулаки что бы сбылось. Пинок конечно остался но уже значительно меньше нежели был. И проявляет себя раз через раз. Так же и переход с Р на D или с D - R.. Через пару тысяч ( к стати этого пробега достаточно ???) сделаю вторую 4литровую замену. А теперь еще один вопрос к знатокам. Как вы рекомендуете точнее сколько сделать таких замен. В сервисе ребята говорят что достаточно двух. Я читал на одном из форумов -что нужно минимум три. Как вы посоветуете ??? Ну и еще хочу оплатить снятие гидроблока и промывку соленоиды как вы коллеги думаете , не выкину я в мусор каких то 100-150 американских рублей за пустую работу. СПАСИБО.
-
Вот и я стал владельцем DS-5 2,0 HDI. 2012 года. И судя по всему уже с порядком под уставшим автоматом. Уверен что пред.хозяин тупо ее убивал. так как очень удивился что масло в автомате нужно менять. Якобы в букваре черным по белому"НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ" . А отслужила она судя по записям в сервисной и одометру 140тысов км. Я конечно очень надеюсь что замена масла мне поможет и пинки при отпуске педали тормоза при трогании на светофоре прекратятся.... но. У меня еще и периодически если проехать, не скажу что бы с отжигом, просто чуть резвее потока дабы успеть перестроится или к светофору. Короче выпадает ошибка по АКПП . Сам автомат зависает на 5 передаче. И не в верх не в низ. Причем не на ручном не на автоматическом. Если остановлюсь , резко скидывает на 3 передачу и уже остается на ней. Лечится это- полной остановкой двигателя и почему то закрытием машины с постановкой на сигналку. 5минут и мы снова едем без ошибок, но с пинками в задницу на светофорах. Вот и обращаюсь к вам опытным владельцам Дэ-Эсок, которых тоже мучали пинки- подобно моим проблемам у вас было???? если да то делитесь что мне чайнику делать в первую очередь. На drive2.ru кто то даже написал что ЧУДО-супротекс помог. хотя я уверен что это просто жижа.
-
Разбудим тему. Вот пытаюсь начать слушать музыку с флэшки... а магнитола не хочет . Пишет загрузка - проходит 1 секунда и отключается, переходит на радио. Флешку (далеко не самую дешевую) менял, форматировал медленно, во общем попробовал все что советовали. А вообще она MP3 читает???