Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

RumHum

Местный
  • Постов

    149
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Вчера разобрал дроссельный узел,посмотрел,продул,почистил заслонку,вернул все на место...Все работает,глюков нет,Джеки Чан пропал,проехал 200 км. :-) ?????????
  2. mac-mac,прошу прощения,еще раз внимательно перечитал первую ссылку,с 2000 оборотов я все понял.Судя по всему нужно менять датчик дроссельной заслонки?
  3. mac-mac,я прочитал все,что написано в вашей ссылке,еще в первый раз,но там сказано только о промывке радиатора и смене ОЖ,это я уже проделал и радиатор новый и жидкость тоже. leukhin,я поменял местами все три реле,всего как я понял 4 варианта постановки: 1-2-3, 2-1-3, 1-3-2, 3-2-1.При каждой новой постановке я грел двигатель и ситуация без изменений,машина греется примерно до 109 градусов,затем срабатывает вентилятор и опускает температуру до 104. Господа,проблема осталась. :(
  4. Спасибо коллега,leukhin,со скоростями я понял,сейчас побегу пробовать! :) А вот что по поводу 2000 оборотов? Я предполагаю,что срабатывает какой-то аварийный режим,т.к. обороты не поднимаются выше 2000(видимо,чтоб не грелся двигатель) и вентилятор работает постоянно без отключения(чтоб максимально охладить),даже когда температура судя по приборке 92-95 градусов. Но это мои личные предположения,а необходимо знать точно,машина аварийная,не могу я так ездить!
  5. Радиаторы я продувал и проверял:снаружи дуешь,а внутри рукой ищешь,где забиты радиаторы,а где чистые.У меня прозрачные по всей площади.Термостат рабочий,на приборке видно как падает температура,когда он открывается. На какой температуре,какая скорость вентилятора и как регулируются скорости?У меня только одна скорость и температура срабатывания 109 градусов.
  6. Включаться на полную? В таком случае может в курсе,сколько режимов(скоростей) работы вентилятора?Я у многих спрашивал,никто не знает. Кстати радиатор охлаждения новый,а кондиционера я продул компрессором,ОЖ тоже новая,термостат тоже и резисторы тоже.
  7. Ребят,а у меня пара вопросов.Температура судя по приборке гуляет от 100 до 110.Вентилятор включается примерно на 109,выключается примерно на 104.Это нормально?Вообще вентилятор должен включаться когда? Второе:после остановки,заглушил авто,ушел в магазин,пришел,завожу двигатель,трогаюсь и глохну как ученик в автошколе,повторяю старт и трогание,опять глохну,снова стартую двигатель и выясняю,что при нажатии на гашетку обороты медленно ползут до 2000 и все,кроме того появился желтый Джеки Чан на приборке.После того как скинул клемму АКБ,обороты растут как полагается,но Чек горит тоже.Это чего такое происходит,кто знает?
  8. Парни,спасибо за ответы! По вентилятору:дело на самом деле в резисторе,временно наколхозил,завтра куплю и переделаю. По антифризу:я снимал нижний патрубок радиатора и не пойму почему не вся жидкость слилась. А хладагент есть концентрат антифриза?
  9. Вентилятор починил,если,что могу подсказать,а вот по первому вопросу так и нет соображений!
  10. zender1987 Коллега,а разве на современных дизелях не ставят систему,которая глушит двигатель сама и чуть позже ключа,для снижения температуры? Десяток раз видел,как машину ставят на сигналку и уходят,а она поработает и сама глохнет.Хотя я подозреваю,что это для охлаждения турбины,продлевает срок работы. На 1.9 вроде нет турбины?
  11. Нет + на вентилятор радиатора,кинул плюс напрямую с АКБ,вентилятор работает только на второй скорости! Если у кого есть электрическая схема подключения вентилятора,скиньте пожалуйста!!!
  12. Не придирайся,ведь понял что я имел в виду! +9% за оверквотинг. Airborn
  13. dumalka Ребята tif и ANDREIFOX правильно советуют! Возьми лом или трубу,просунь между качалкой и полуосью привода,до стабилизатора устойчивости. Потом плоской отверткой раздвинь губки,которые держат шаровую,под тяжестью трубы качалка сама опустится вместе с опорой.
  14. gis2 Проще купить аналог,они недорогие,от 700 рублей. Но ставить разумеется не дешевле 1000р.
×
×
  • Создать...