Дельф

И у меня похожие симптомы! Сам весь передок перебрал, даже рулевую снимал и разбирал - все в идеальном состоянии. Один умный мужик подсказал, что может из-за электроусилителя или из-за разношенных гидро-шлангов. Как думаете? Какие соображения имеются?

Снимите заглушку AIRBAG внутри салона, ту, которая в самом верху боковой стойке лобового стекла. Когда снимите, увидите в отверстии снятой заглушки, единственное крепление бокового молдинга (вроде болт м6 - головка на 10). Далее просто выкручивайте его. После, просто выдергивайте аккуратно боковой молдинг (теперь его держат только снаружи "клопы") их там 6 штук вроде. Зачищаем, обезжириваем, грунтуем, красим)) Пару дней назад себе снимал и красил) Удачи!

Не менее 20 000. Город, трасса, ухабы, большие нагрузки, морозы - и пока все четко!

@Grandpicacco, Sachs - Не стучат, не раскачивают, нет переставок. Я оочень доволен!

SASIC и качество - понятия не совместимые!

@Evil198Rus, У меня как раз сегодня, перевалило за 170 000 (проблем вообще нет!! тьфу-тьфу). У людей в соседнем форуме, уже отходили по 260 000 так-же без хлопот. Главное не пробег, а как бывший хозяин относился к авто и как своевременно менял масло! (масло меняю раз в 7-9 тыс)

@Непабло, Ну тогда почему у меня ест меньше, причем ощутимо меньше? Мне кажется, все зависит от стиля езды (я спокойно передвигаюсь) .

Чо , вот это дааа. Вы наверное в "спорт-режиме" постоянно, или пробки сказываются так?

"Основная беда - течь масла из-под клапанной крышки и непомерный бензиновый аппетит." - EW7A Девять лет машине, не наблюдается ни того, ни другого (Трасса - 7,5 Город 9,8) "Пороги. У моего, всю жизнь прожившего в Питере, в возрасте 7 лет пороги спереди были уже гнилые." - Нет даже намека на гниль. "Ценообразование 10-летних машин складывается из количества вмятин на кузове и аппетитов владельца" - Это точно!

Не просто гремят, а выносят мозг своим стучанием!

Во сколько обошлись аморты и кто производитель, Турция или Немцы?

- И как они по мягкости? - А что именно не так с оригиналом?

Лично я, никогда не поставлю больше Каябу (хотя мои не подделка - оригинал). Не поставлю из-за жесткости, а самое главное из-за мелкого стука на кочках, который просто выносит мозг. Хотя есть и плюс - это управляемость на поворотах и курс по трассе. Залез сегодня и продиагностировал свои Каябы, не люфтят, пыльники не порваны, упругость и возврат есть.. вообщем как новые хоть и прошли уже 70 тыс.. Решил заказать Сакс, поменяю сугубо из-за стука. А там посмотри как.

Лучше не станет (если конечно она совсем не забита сажей)! Такой-же и у меня двигатель, с низов не очень тянет, хотя за машиной слежу и все в идеальном состоянии. 2,0 они лучше будут и пошустрее!

@GREENCIK, Если на щупе кроме масла нет осадков - то 100% спите спокойно.(так же и на щупе бывает конденсат) Ну а если на щупе вместо масла эмульсия - это беда(