Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

ГРМ и помпа на 2.0 HDI дизель. Артикул помпы? Надо ли менять?


Рекомендуемые сообщения

Собственно дизель 2.0  DW10BTED4  2010 год.

Пробег 95 тыс. Неизвестно менялся ли ремень у предыдущих хозяев, поэтому решил заменить ремень  ГРМ.

По ремню и роликам информацию просто найти в сервисбоксе:

0829 A4 - 1-й ролик. Выбор пал на Gates T42070 - 450 р.
0830 51 - 2-й ролик. Выбор пал на Gates T43089 - 1230 р.
0816 G3 - ремень ГРМ  CONTITECH CT1091 - 950 р.
Итого 2630
 
 
А вот с помпой загвоздка. В ситроен сервисе идет почему-то только лот ремень+ролики+помпа. Цена 4700 за комплект CONTITECH
16 095 254 80. отдельно помпы почему-то нет.
Собственно два вопроса:
 
1. Подскажите отдельный номер помпы. Какая лучше?
2. Есть ли необходимость менять помпу на таком пробеге?
 
Заранее спасибо!
Изменено пользователем Maniac82
Ссылка на комментарий

У тебя даже не CTED  :smile57:

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

@Maniac82, я не тебе, я @MityaSVR ))) 


Ты не в распредвале смотри, ты смотри в "Охлаждение" Там помпа отдельно.

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

 

 

Корпус, ось, крыльчатка, шкив да подшипник.
Это у всех помп так.  :smile57:

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

 

 

Ты не в распредвале смотри
Не в "Газораспределении".

Всё верно отправил человека)

подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности 

 

"Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo             С4-С5-С6-С4P

Инструкции по использованию оф. каталога зч, оф. инструкций по ремонту и пр. здесь https://www.drive2.ru/l/513822125698581540/

 

Ссылка на комментарий

Меняйте,раз авто не с нуля и точность пробега не на ваших глазах накатывалась.Лично я как взял авто поменял все. Пробег был 86,но свечку я не держал и поэтому всегда есть неуверенность..

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Тоже дизель 2010 год, на 86 тыс. сменил все - и ремень, и ролики, и помпу, антифриз, и даже сальник привода ремня - подтекал слегка. Так выгоднее и проще - работа по разборке и сборке стоит дороже, чем запчасти. Помпу брал какую-то немецкую, с металлической крыльчаткой, лень вспоминать. Пробег сегодня около 100 тыс., полет нормальный...))

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...

Поменял ремень.  Появился какой-то стук от вибрации.

Вернее тактильно вроде вибрация не увеличилась, но в салоне где-то под стеклом в торпеде слышна вибрация. Как будто какая-трубка стучит обо что-то.. И не понятно даже толи это действительно под торпедой, то ли это где-то в моторном отсеке..

 

Я правильно понимаю, что характер вибрации мог поменяться при замене и от этого что-то дребезжать стало сильнее или че-то накосячили там?

 

Как проявляется проскок на 1 зуб в ГРМ? Это сразу заметно было бы или 1 зуб сложно заметить? По работе моторо как-то не понял. Едет хорошо, но показалось что момент стал лучше на более высоких оборотах - где-то на 2500, а до 1500-1800 наоборот снизился..

По динамике через Torque замерил разгон до сотни - показал 10,9 при паспортных 12 :) Не знаю насколько можно ему верить, но сокорость вроде верную показывает.

Изменено пользователем Maniac82
Ссылка на комментарий

Думаю один зуб очень проявил бы себя...

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...

Привет всем.

Имею тот же дизель , 2л 136 л., пробег 210000 т, менял ГРМ  с помпой на 120000 , про прежнего хозяина не знаю менял или нет.

Есть вопрос , разговаривал сегодня с одним сервисменом по телефону , о замене ремня ГРМ и помпы , у меня куплен комплект родной PSA ( два ролика , ремень и помпа ) сказал что нужно менять шкив , потому что были случаи когда он раскалывался!!!!!!  :smile8: , никогда не слышал такого , кто то владеет информацией?? Говорит раз не меняли при прежней замене ГРМ , то сейчас сам бог велел....

Да кстати , при прошлой замене была засада какая то с болтами , какие нужны?? А то в комплекте никаких болтов нет...

Ссылка на комментарий

@vazzi, Если шкив целый , то и не трогай . Если что так он и потом меняется легко . И да , он не раскалывается , а отслаивается , услышишь быстро .  Нужны 2 болта роликов и 1 на К,В. В оригинальном комплекте их нет .

+7 963 245 1140

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...