Хоть и времени прошло много, но радиаторы-то остались. Посему...
Если механическое повреждение (камешек залетел, сам отверткой сиганул, сосед неудачно подвернулся, шпилька женская оказалась высокой и длинной и т.п.), то можно и запаять.
А вот если начало гнинь, да еще и изнутри... Не видно ведь. Ну, сделаешь в одном месте, дадут давление при проверке или после при работе давление станет большим и порвет в другом месте через некоторое время.
Будет оплата и за ремонт, и за новый.
Хотя, если нужно машину спихнуть, показав, что все работает гуд, то можно рассматривать пайку как вариант.
Кстати, я так понял, слабым местом радиаторов является место за двигателем вентилятора: типа, близко двигатель, не продувается, плохо провентилируется, всякая гадость и сырость... -> коррозия снаружи?
ИМХО.