AndreyC4_Picasso

По симптоматике схожая картина. Antipollution faullty горела у меня не всегда, при загорании двигатель то троил (я так понимаю электроника ставила в аварийный режим) то глох. А топливный фильтр не меняли последнее время, это частая причина данной ошибки. ставил дешевые фильтра, на них быстро данная ошибка загоралась. У меня был подсос воздуха, груша подкачивающая была мягкой, почти пустой когда заглохну. Проверьте вы свою грушу, может также низкое давление в топливной системе.

Да, качество фильтра однозначно имеет значение. Первый замененный топливный был марки filtron, так его входной носик был ощутимо тоньше бошевского, который был до замены. А второй поставил бош, и да, выходной патрубок недозащелкнул. Теперь вроде норм. Там посмотрю.

Доброго времени суток, друзья. Подскажите пожалуйста, меняются ли быстро съемные штуцера топливного фильтра на 1.6 hdi. После замены данного фильтра стала выбивать наш любимый antipollution faulty. Сменил на другой фильтр, проездил без ошибки немного - около 100 км, потом опять загорелась. До первоначадльной замены топливного ошибки не было. Так я думаю может эти штуцера где передавил при снятии, или там какие уплотнения имеются? Может кто сталкивался с подобной проблемой?

Господа, менял ли кто масло в РКПП? Нужна ли после замены инициализация коробки?

Паррот отсоединил - SILENCE пропал, магнитола работает нормально. по поводу демонтажа магнитолы, установки Parrot есть хорошее видео, может кому пригодится

Доброго времени суток. Перестал работать Parrot. При выключении зажигания какой-то шум, кажется за верхней стенкой холодильника. При включении магнитолы загорается SILENCE и шум за холодильником пропадает. Что это может быть? Начинать выкорчевывать магнитолу?? может кто сталкивался.

Есть ли номер детали - металлические уплотнения на задние тормозные колодки, они держат колодку сверху и снизу. Вроде с колодками в комплекте не идут?

Я конечно извиняюсь за, может, нелепый вопрос, но вот что хочу спросить. При замене выжимного подшипника, диска сцепления потом необходимо проводить адаптацию роботизированной КПП, или это не обязательно?

Может кто подскажет. Пробег 140 000 км, по крайней мере на одометре, РКПП при переключениях иногда издает громкие удары, особенно при переходе на 4 передачу как вверх так и вниз (примерно в половине случаев). Иногда переключается плавно, еле заметно. С другими передачами громкое переключение также случается, но реже. На холодную машину, никогда громко РКПП не переключается, а вот после пробега 10 км и более уже бывает по-всякому. интересно, в чем может таится причина. При покупке автомобиля, а это 30 000 км назад коробка переключалась плавно всегда.

Просто удивительно, насколько разнообразными могут быть причины утечки ОЖ из системы охлаждения. У меня приключилась следующая история. Как-то утром заглянув под капот своего 1,6 HDI не увидел антифриза в расширительном бочке вообще, хотя за 250-300 км до этого уровень проверял. Долил около 0,5 дисцилированной воды и поехал на яму искать причину утечки. В результате выяснилось, что ОЖ уходит через ПРОТЕРТУЮ дырку в масляном радиаторе (теплообменнике), которая образовалась от слишком близкого нахождения (две поверхности просто соприкасались) с алюминиевой защитой сажевого фильтра. Данное неприятное соседство, вероятнее всего, образовалось после "неудачного" ремонта предыдущего владельца автомобиля, т.к. авто брал не с салона. По-этому проверяем удаленность защиты сажевиков от теплообменника, господа))).

по-моему данная прокладка продается только в сборе с патрубком

спасибо, буду искать

Доброго времени суток. Может кто-то сталкивался с проблемой следующего содержания? При включении кондиционера из-под центральной части торпеды начинает слышаться какое-то сопение, как-будто воздух стравливается через маленькое отверстие. Намека на холодный воздух нет. При работе печки без кондиционера - звуков посторонних нет, только моторчик печки. Заправлял кондюк месяц назад, герметичность проверяли - все норм, где-то 2-3 недели ездил без проблем. А вот на днях перестал холодом дышать. Нажимал на золотник входного отверстия кондиционера, вроде давление имеется, воздух стравливается. Компрессор тож при нажатии на "а/с" вроде реагирует - щелкает, заправочные патрубки кондиционера теплые, не горячие.

И да вот еще, топливный фильтр фирмы Purflux, не буду наговаривать, но масляной фильтр данного производителя уже меня однажды подвел, не пропустил масло, машина секунд 30-40 работала с ошибкой давления масла, думал прокачивает систему. Решил не испытывать судьбу, заменил на Knecht, 2 сек - все норм.

Так как добраться к датчику давления топлива на данном автомобиле проблематично, было решено начать с более простой замены, а именно топливного фильтра, хоть сам датчик был добросовестно куплен и просто ожидал своей очереди замены. Каково было удивление, когда после замены фильтра ошибка исчезла, правда не сразу, после 2-го запуска автомобиля. Видимо это связано с принципом сбрасывания ошибки бортовым компьютером. Более автомобиль не подтраивает, работает ровно, тяга норм. Топливный фильтр проехал 15 000 км. Хотел заменить на 20000 км, но не доездил до желаемой отметки. Весьма странно, так как сервис на данном автомобиле рассчитано проводить как раз через 20000 км (имею ввиду топливный/воздушный фильтра). Заправлялся на нормальных заправках. Фильтр не разрезал, может, будет время - вскрою. Кстати говоря, ошибка на БК Antipolushen Fault выскакивала и ранее, сразу после установки злополучного топливного фильтра (имею ввиду "старого"), однако через 100-150 км пробега исчезла, как оказалось на 15000 км. Вот такой вот вышел ремонт,может, кому пригодится данная информация.