Был здесь с машиной С3 Пикассо несколько раз: проходил ТО два раза и два раза делал ремонт бамперов по каско. Проведение ТО – ничего особенного: обычные тривиальные процедуры. Но пару странностей отмечу. Странность первая: без ведома владельца меняют номерные рамки на свои. На первом ТО поменяли переднюю рамку (замену увидел только через несколько дней), а заднюю оставили старую (почему?), на втором ТО…правильно – поменяли заднюю рамку. Заметил сразу, но не догадался открыть крышку багажника, а зря: с тех пор в крышке багажника в качестве напоминания о визите болтается какая-то гайка (или что там протолкнули-уронили вовнутрь?). Открываю багажник – перед лицом проплывает номерная рамка с надписью АСЦ Химки и звуковым сопровождением солирует гаечка: пам-бам-бам. Закрываю – еще раз. Мастер озвучил перечень работ, в котором прозвучало: мойка дроссельной заслонки со снятием. Зачем? Рекомендовано. Кем рекомендовано? Ну, рекомендуется. А кем рекомендуется-то?! Производителем? При каких показаниях в поведении машины или диагностики? Ну-у, рекомендуется. Спасибо, не надо. Делаем по регламенту то, что предписывает производитель.
Тогда же «выявлен» 40% износ передних колодок, замененных за 200 км до визита на сервис. Улыбнуло.
Ну, это мелко и прозаично, гораздо интереснее, когда делают кузовной ремонт, пусть даже и элементарный. Получаю затертость на углу заднего бампера от неизвестного. Дилер, у которого ранее делал ремонт, временно не принимал машины в кузовной ремонт и предложил обратиться к другим дилерам, дав два номера телефона - один из них принадлежал АСЦ Химки . Далее : визит в сервис, фотографии повреждения, оформление бумаг для урегулирования убытков со страховой компанией, приглашение на очередной приезд для показа машины мастеру кузовного цеха и последующую покраску. Очередной визит - выносится вердикт: покраска бампера скроет определенную «фактурность» пластика, по-хорошему бампер надо менять и его, новый, уже красить. Так фактурность сохранится, а покраска старого, уже окрашенного бампера все скроет. Локально подкрасить? Нет, нельзя, т.к. сервис работает по полной программе: снятие детали, полная покраска и т.д. Получаем отказ от страховой на замену бампера из-за отсутствия справки от полиции. Соглашаюсь на полную покраску своего старого бампера. Покрасили…ну, не супер-пупер, конечно… так: легкая шагрень, но целом вполне ничего. Присев у бампера, замечаю «комариные укусы» под лаком. Указываю мастеру на песчинки (или что там другое попадает под лак, не знаю).
- Ну, да – соглашается мастер и берет молчаливую паузу. Прикидываю, что оставив машину в сервисе, буду обречен мотаться на работу за 50 км в область еще какое-то время, а это бампер, да еще и задний, да и вообще, сам хорош - приперся без справки, забираю машину.
Перед Новым годом неуклюжий Мерседес с мусорным контейнером «на плечах» и гастарбайтером в кабине, отпустившем тормозную педаль, откатываясь назад, повредил передний бампер своим выдвижным упором. Повреждения: треснул бампер, треснула хромированная вставка в бампер, прошкрябана вставка бампера (обрамляет противотуманную фару). Через месяц записывают на ремонт на 23 февраля.
Пригоняю, отдаю, …несколько дней,… зовут : все готово, только отполируем, к вечеру забирайте. Ни фига: поврежденную накладку, ту, которая с противотуманной фарой - не поменяли, на другой накладке, неповрежденной, белым росчерком царапина, переходящая на свежепокрашенный бампер. Будем разбираться и перекрашивать, поврежденную в ДТП накладку поменяем, но (!) приступим только через три дня, когда будет работать бригада, которая все и делала. Да, а на сколько вам вообще критична эта царапина? Уезжаю.
Еще несколько дней и еду забирать машину. Осматриваю на сей раз на улице. Расстройство: на бампере шагрень, полный диссонанс с капотом и крыльями. Апельсин какой-то. Напрягаться даже не надо – любому ежу будет видно, что покрашено, да еще и неумело. Прошу убрать шагрень, в таком виде бампер не нравится ни капельки.
– Не обращайте внимания, после пятой мойки все разгладится.
Подвожу к пассажирской двери: вот, мол, неизвестный урод замял во дворе дома, ее меняли и красили, правда у другого дилера. Видите, как сделано? Можете так же сделать?
- Видим. Вам ее даже переполировали, пустили все под машинку.
- Ну и сделайте мне также.
- Нет, это же пластиковый бампер.
- Ну и что? Почти все машины с пластиковыми бамперами. Приходилось в жизни отдавать предыдущую машину в покраску, да еще и частным мастерам – любо-дорого посмотреть (вот, честное слово, просто удивительно: какие возможности по сравнению с дилерскими там были, а каков результат! Все было отполировано различными пастами, фактически как заводское– прелесть! А тут…)
- Нет причин, все сделано.
- Есть кто-нибудь, кто сможет принять решение по этой проблеме?
- Поймите, ну это же ремонтная покраска!
- Я забираю машину, но больше к вам не приеду и в акте приемке работ напишу свою претензию.
- Ваше право.
В двух актах приемки работ, где вы подписываетесь под тем, что авто получили, претензий к качеству и объему проделанных работ не имеете, написал, что имею, и в чем это выражается. Уехал.
Все? Ага, как бы не так. За этим бессмысленным диалогом не удосужился открыть капот. А зря. Не, ничего не гремит, просто не открывается: намертво! Звоню:
- Не открывается.
- У вас там стоит электромеханический замок капота.
- Знаю, что стоит( а сдавал машину с деактивированной системой сигнализации и замком капота – делай что хочешь: открывай-закрывай, снимай аккумулятор, опять подключай, заводи и катайся, опять открой и закрой капот – все выключено) Вы ж его видели не раз, я его демонстрировал, и сказали, что он вам никаким образом не мешает и вы его трогать не будете.
- Ну вот пришлось его снимать.
- А обратно поставили? Вы вообще закрытие капота проверяли?
- Да, проверяли.
- А у меня не открывается, даже не шевелится.
В общем, опять какой-то тоскливый разговор : обратитесь к установщику, который, между прочим, здесь не причем. Он то в свое время работу выполнил как надо, а сломали вы. Ну запишитесь к нам на диагностику в доп.оборудование, но не факт, что они такие замки ставят. Не диалог, а какая-то тягомотина. В выходные кое-как удалось капот открыть: один надавливал на него в зоне замка, другой дергал за ручку, с …цатой попытки образовалась небольшая щель, куда можно было просунуть кончики пальцев. Так и открыли. Ну, что сказать: собирал однозначно криворукий пофигист, если не сказать грубее. Там конструкция простая, как угол дома.
Старый крепеж удалили, но на новом сэкономили ровно в три раза, поставили не так, как надо и как было, привернули два самореза – все сикось-накось, да еще и не держится. Поэтому капот и заклинило, стоило его один раз захлопнуть( я уверен, что так и было – хлоп, и все : больше не открывался, так и отдали). Активировал сигналку – а замок все равно не работает, вообще не подает признаков жизни. Страховочный тросик не работает. Вот как!? Как так можно работать?! Ума не приложу. Не можете простейшую работу аккуратно сделать – не беритесь! Придется еще со всем этим разбираться. Подведу итог и сделаю свои выводы:
- два месяца ожидания ремонта, 12 дней в ремонте;
- назвался груздем – полезай в кузов: декларируешь качество работ –делай, не можешь – не берись, сломал, испортил – исправляй, а не доставляй владельцу головной боли;
- красить прилично не могут, по крайней мере для себя сделал такой вывод;
- слесарные навыки самоделкина с руками из … (это я про замок) …;
- при явном браке в работе всячески стараются избежать устранения недостатков;
- имею в наличии бампер, страдающим целлюлитом - на пляж с таким не пойдешь, с плевочками от краскопульта и песчинками под лаком, может и непринципиальными, но тем не менее: всем известно, что принцесса без косметики – это лягушка;
- имею сломанный замок капота,
Я разочарован.
И еще, раз пошел такой разговор:
Родственники в прошлом году купили у этого дилера Джампер. Сразу после покупки выявился дефект в подвеске: гремит и стучит, как шарабан. В общей сложности 15 или 16 обращений в АСЦ, апофеозом после 10 обращения было: покатайтесь еще, у нас, мол, не более одного обращения в три месяца. Владелец конечно очень терпеливый и не скандальный ни разу, долго мучался угрызениями, что доставляет столько хлопот официальному дилеру своими переживаниями по стучащей подвеске, но все-таки обратился на горячую линию Ситроен. Дефект так и не исправили, зато за 13 руб90коп выдали бумаженцию, что диагностика проведена, все исправно и хорошо, хотя на словах признают, что, да – гремит, но найти не можем. Тот же Джампер повредил крышу об пожарную лестницу. После ремонта в АСЦ по Каско, крыша текла в месте ремонта, владелец сам устранял течь герметиком.
Надо не словах быть , а доказывать делами. Вот так.
FMC отреагировал на сообщение в теме:
Строим дом!