CageFox
Местный-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Ага, я слышал что есличо её можно менять не снимая коробку. Стоит она правда не очень гуманно
-
Кмк да, в правильном Это тоже толковая мысль, тока плита обычно меняется, ибо аппарат очень тонкий и чистить там особо бестолку. Микронная истёртость может приводить к серьёзному изменению работы коробки
-
Может зависеть от температуры масла, например. Свойства масла за 110тык вполне могут сильно измениться и в сильно нагретом состоянии оно работает фигово
-
Видишь ли, у акпп, когда она в позе Drive передача включена ВСЕГДА. Она сама на N не встаёт. Поэтому если ты газ жмёшь, мотор крутится, а машина не едет - это пробуксовка при включенной передаче. Потом блок фрикционов таки дожимается и машинка едет.
-
Вот это кстати очень нехороший признак. Он называется "пробуксовка". А ошибок при этом не пишет никаких?
-
Продублирую тут мой личный опыт Как верно отметили безопасней всего конечно залить родное. Но его стоимость внушает ужас. Как показывают многочисленные расследования в эту коробку можно лить любое масло с спецификацией jws 3309. В частности мобил, и даже тоёта тайп4 эту спецификацию имеет. Лично я поехал на замену к V.Vladislav из http://wwwboards.auto.ru/akpp/ у него в наличии имелось вольвовское масло правильной спецификации по 400р литр. Так же имей ввиду, что процедура не так уж и проста - чтобы добраться до заливной дырки придётся слегка подразобрать сверху. Так же есть приколы с установкой правильного уровня. ЗЫ. А есть какие-то предпосылки к смене масла? Я поехал менять потому что на мой взгляд коробка работала слишком жостко. Замена масла особо ничего не изменила - переключения всё равно прекрасно ощущаются. Ездил к дилерам, ездил к коробочникам - они не считают это дефектом. Масло из коробки слилось весьма чёрное, но какого-либо криминала не содержало: не воняло, без стружки. Вердикт Владислава - хотя эта коробка и объявлена производителем необслуживаемой, то есть типа масло залито на весь срок эксплуатации, но производитель не упомянул при этом одну тонкость: если масло действительно не менять, то его действительно хватит на весь срок эксплуатации. Срок эксплуатации при этом составим лет пять. Новая коробка стоит более 10тонн зелени, ремонт от 70тыр.
-
Врятли. Скорее всего датчик отвечает не когда сам хочет, а когда его спрашивают (кроме случая резкого изменения давления) То есть если нормально накачанное колесо лежит на балконе батарейка в сущности не разряжается, т.к. датчик никто не опрашивает. ОД скорее всего просто отключает опрос этих датчиков, убеждая комп, что этой системы у машины нет.
-
Есть важная тонкость: комп выдаст это сообщение очень не сразу. Я например зимой езжу на стальных колёсах без датчиков, так я даже не ездил к официалу чтобы их отключать, т.к. комп за всю зиму ругнулся на отсутствующие датчики раза три, причём очень коротко, типа "Ой, чёто датчиков не чую. Хотя. Да ну и фиг с ними" и всё, никакие ошибки не висят, лампочки "сервис" не горят.
-
Вообще-то это неправда, для максимально эффективного разгона при прочих равных важна именно мощность. Именно поэтому дизели с офигенским моментом сливают бензинкам без момента, но с мощностью Конечно моторчик при этом надо крутить - но едет он лучше Современные турбодизели уже уделывают современные атмо-бензинки, ну так и лошадков они при этом имеют соответственно.
-
На эту тему есть два соображения: 1. С одной стороны да, ехать туда же и раз я всё сделал по их рекомендации, а не помогло, значит они виноваты в хреновой диагностике - пусть ищут теперь неисправность забесплатно 2. С другой стороны раз они в первый раз не нашли - не факт что и в этот найдут. Может лучше подъехать не к официалам, а в какойнить другой неофициальный сервис, где посмотрят повнимательнее
-
Гы. Не знал. Ну мы тут в мск люди дикие, чуть что сразу меняем полмашины ;) Но тем не менее - кроме гтц-вакуумник куда ещё может пропадать жыжа так, чтобы сраружи это было незаметно, ну или плохо заметно?
-
Ну вот мне в первый раз так и сказали и я заменил ГТЦ и вакуумник на новые.
-
Стала уходить ТЖ, официалы всё посмотрели и приговорили ГТЦ. Сказали всё остальное в норме, всё сухо. Поменял ГТЦ (с вакуумником), но жидкость продолжает потихоньку пропадать. Нельзя сказать что мега быстро - фактически полбачка в месяц. Но и никак не похоже на естестенное понижение уровня из-за колодок. Есть ли ещё какое место, которое с виду снаружи может быть сухим, но жидкость покушивает?
-
Вах, какая бурная тема получилась из отчёта об установке сфер Комфорт ;)
-
Конечно, у меня ж 3л и соответственно ГА+, 6 сфер. Ещё 2 стоят по центру и называются "регуляторы" - могут регулировать жёсткость подвески в более широких пределах, чем на версиях с 4 сферами.