Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Roman_71

Местный
  • Постов

    43
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

1 900 просмотров профиля
  1. Там сначала надо хром снять и планку под номер, потом сама решетка вынется. Пластмасску на которой номер закреплен просто тупо на себя тащишь, естественно аккуратно. А вот решетку (нижнюю) надо наоборот от себя отжимать в сторону радиатора, она выскачет из зацепов, потом хроммолдинг и дальше саму решетку. Молдинг выступакт в качестве замка-зажима, он в распор встает и держит решетку. Верхнюю я не снимал но скорее всего примерно также
  2. Я себе на 40т менял. Кому интересно, вот https://www.drive2.ru/l/6231293/
  3. Не, моей на авто ру нет, не выкладывал еще. Есть только на авито. Пока выбрать ничего не могу нового))) могу скинуть ссылку на бж и обьяву если интересно
  4. Зря вы пугаете человека. У меня например практически проблем не было (капот и термостат, оба по гарантии) Езжу и радуюсь. В своем ценовом сегменте визуально и по количеству примочек конкурентов НЕ ИМЕЕТ. А проблем и у других марок хватает. Я например планировал осенью продавать свой, но лишь по причине нужды в больших объемах и полном приводе. Уверен что следующий покупатель горя не будет знать с моим авто. Так что, советую брать DSку, но только грамотно подойти к покупке и не нарваться на мошенников и тд. ,
  5. Не знаю как у всех, а у меня например звук только при заводке и потом пропадает. Пробег 58ткм. Сначала это очень напрягало, думал что крендец цепи как и у всех, даже натяжитель поменял. Но теперь понимаю что это особенность и никуда от нее не уйти. Ну а у кого уже клацать начинает постоянно на любых оборотах, там под замену
  6. Ну у меня только в сильные морозы, а вот на горячую нет. Будем ждать))))
  7. А какие у вас всех были синдромы? У меня в -20 сильно гремела несколько минут а дальше вроде норм. В -10 вроде стрекочет, но я списываю это на обычную работу мотора, вроде особенно не отличается от работы на горячую. Меняют когда уже на горячую гремит?
  8. @ammc, Как я понимаю ты 98тыс накатал меньше чем за три года. В этот период все ТО у дилера проходил? Что за дилер?
  9. Прочитай про датчик, может действительно все из-за него. Не знаю как он ведет себя зимой, но летом почти всегда крутит вентилятор, даже на холодном двигателе и ошибка выскакивает. Из-за того что он показывает не правильную температуру ОЖ, мозги неправильно дозируют бензиновую смесь (дает бедную) и поэтому ужасно заводится.
  10. У меня EP6CDT он же THP150. Подергивания у меня иногда тоже бывают на холодную, но еле ощутимые. Это пропуски зажигания, следствие несовершенства свечей и нашего бензина. Попробуйте свечки заменить и бензина залить хорошего 98. Хотя кардинально ничего не поменяется но будет лучше. У всех есть подергивания небольшие, даже на новых авто, это особенность движков ер6 и ер6 турбо ИМХО. Кстати если совсем плохо будет заводиться + ошибка неисправности двигателя выскочит, то это датчик охлаждающей жидкости накрылся!очень многим по гарантии заменили, мне тоже меняли.
  11. Может я чего то не понимаю, но когда у меня 2 кубика, то машина работает чисто. И появились эти 2 кубика после замены свечей и перехода на чистый 98й бензин. ИМХО 2 кубика это идеальные обороты для движка!
  12. Я сдуру взял себе для AT6 масло Mobil ATF LT 71141. Можно его залить или лучше не пробовать?
  13. Ну вот, отговорили парня(( А вдруг он наоборот купив ситроен больше не захотел с ним расставаться и забыл бы фразу о продаже через три года.
  14. У меня стоят 225/55R17.После 18х летних конечно подругому смотрятся но все же очень даже неплохо.
×
×
  • Создать...