Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Катю

Местный
  • Постов

    44
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. а почему у белых мужчины и женщины ребёнок негр????
  2. хочу добавить,что если в багажник ещё что-нибудь тяжёлое положить,то она по трассе летит неописуемо.её сразу ПРАВИЛЬНО прижимает к дороге. каюсь,190 летела по Риге и даже не заметила.
  3. я с Тюсиком согласна...тоже молодому человеку отдала чёрную,а себе жёлтую оставила..)..но хочется красную в цвет машины.как то органичней чтоли)))
  4. может хватит меня подкалывать уже. это не так спросила,то не так написала,уже и пожаловался на меня..что ещё то?...ни одно моё сообщение не осталось незамеченным..)...спасибо за столь лестное внимание.
  5. вчера вышла чистить машину,как только закончила, отошла в палатку за сигаретами...пяти минут не прошло,подхожу и опять по новой обметать..) действительно,в поворотах подзоносит и вечером посветлее ехалось.
  6. Катю

    Болезни С2

    работает.я уже по-любому пробовала.всё равно.
  7. Катю

    Болезни С2

    что делать? вчера заметила у меня заднее стекло запотевает и не х... не видно.климат всегда на 23 градусах стоит. накануне не пила)))
  8. пожалуйтесь на меня и отшлёпайте ещё))))
  9. Удалено неэтичное и оскорбительное обращение к другим участникам форума
  10. Катю

    ваш номер?

    Данная статья написана с целью разъяснения принадлежности тех или иных автомобильных номеров, наиболее часто встречающихся на машинах "меченой власти". Исключительно для общего развития :-) против большинства номеров указана их примерная стоимость на "черном рынке". "Красивые цифры" от 0 до 400 $. Номера с тремя одинаковыми цифрами (555) или начинающиеся и заканчивающиеся на 2 ноля (007, 100). Выдаются через МРЭО, редко в общую очередь, в основном за плату, размер которой зависит только от аппетитов выдающего и внешней платежеспособности получающего. Часто расходятся среди друзей сотрудников МРЭО. В сочетании с общегражданскими сериями могут лишний раз не остановить на посту, иногда и за мелкое нарушение. "Очень красивые цифры" от 900 до 1.500 $. Номера формата *999**99 или *777**77. Выдаются через МРЭО, в сочетании с общегражданскими сериями работают в основном на престиж владельца в глазах его окружения. Редко останавливают на посту, а за нарушение, как говорится, "иди сюда". Спецсерии ААА77 - около 4.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Маяков на машинах с этими н/з практически нет, т.к. к какому-то конкретному ведомству они не принадлежат. Но, несмотря на это, они пользуются большой популярностью у обеспеченного населения. Номера эти действительно давали в 93 -94г. бесплатно всем подряд. Но сейчас у случайных людей их уже не осталось, да и перевесить без санкции УГИБДД г.Москвы не получится. ААА99 - около 4.000 $. В основной своей массе принадлежат "частникам", есть и у ФСБ. Как известно, вся эпопея с А-шками началась по приходу Архипкина, когда он повесил себе и своим замам 900, 901... на сотрудников ГИБДД действуют весьма посредственно. ААА97 - около 3000 $. Принадлежат "частникам", причем весьма обеспеченным. Например, 001 на 220-м Мерседесе - А.Б. Пугачева, 010 на Лексусе RX-300 - зам. начальника ГУ ГИБДД МВД РФ. Во время отпуска г-на Фёдорова небольшая часть этих номеров действительно по досадной случайности ушла налево, но по приезду Фёдорова всё стало на свое место. АМО77 - около 2.500 $. В основной своей массе принадлежат мэрии Москвы, "частникам". Неплохо работают первые две сотни. С маяком машин практически нет. АМО99 - около 2.000 $. Самый первый номер в этой серии был выдан сыну Лужкова - 777. Номера, к сожалению, не котируются, т.к. даже его машину останавливают сотрудники ГИБДД. АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77. Принадлежат гаражам 1 и 2 автобазы УД Президента. КОО77, 99 - около 2.000 $. Можно сказать, что это единственные номера из спецсерий *ОО, которые можно купить, в связи с их статусом неопределённой принадлежности. Часть серии 77 действительно принадлежала и принадлежит Конституционному суду. Серия *МР - от 5.000 до 12.000 $. В основной своей массе принадлежат "частникам", банкам, Фондам. Гораздо лучше работают с "вездешными" пропусками Управления охраны объектов МВД РФ. В крупной продаже: - АМР77 - район 7.000 $, ММР77 - район 6.000 $, ОМР77 - район 6.000 $, ВМР77 - район 5.500 $, КМР77, ТМР77, УМР77 - 5.000 $. (Надо отметить, что ФСБ сейчас тоже ездит с номерами ММР77. (300 - 320). РМР77. Недавно появившаяся серия - принадлежат Министерству Юстиции (бывшему ГУИНу). ЕКХ77. Принадлежат ФСО. Сотрудники ГИБДД бояться их останавливать. Купить сложно, да и не совсем надо, т.к. машина становится на баланс ФСО. Машин с маяками очень много, примерно половина из которых с красными. ЕКХ99. Принадлежат ФСО. Та же ситуация, что и с ЕКХ77. Полностью "обкатались" в Питере на его трехсотлетний юбилей. Во время праздника в городе практически не было машин ФСО с 77-м регионом.. ХКХ77. Принадлежат ФСБ, ФАПСИ, ФПС и связанным с ними структурами. Купить сложно, но можно. Письмо на получение должно подписываться у высшего руководства указанных служб. Машина может оставаться "висеть" на частное лицо. Машин с маяками достаточно много - есть даже с красными маяками. САС77. До 500-го номера выдавались через МРЭО. После 500-го - принадлежат техническим подразделениям ФСБ, ФАПСИ, МВД и связанным с ними структурам. Большинство номеров оформлено на "организации прикрытия". Работают плохо, так как практически неизвестны сотрудникам ГИБДД. ККК99 - около 1.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Особенно популярны, почему-то, у владельцев "Гелендвагенов" ООО77,99 - около 4.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Примерно 60 машин - у ФСБ. Для любителей общения с БОНовцами в самый раз. Как говорится, останавливают редко, но метко. 77 немного получше, но все равно цена примерно одинаковая. ССС77 - около 4.000 $. В основной своей массе принадлежат Центру спецсвязи (больше половины), ФАПСИ, Фельдъегерской связи, МинСвязи. Несколько десятков номеров висят на машинах "близких" структур и на частных машинах сотрудников. Остальные - у "частников" Весьма неплохо работают. Машин с маяками очень много. ССС99 - около 3.200 $. В основном принадлежат "частникам", есть у налоговой полиции, таможни, спецсвязи, ГОХРАН, ГУИН. Работают хуже, чем 77, но практически тоже самое. ССС97 - около 2.500 $. Часть серии принадлежит иностранным частным лицам и представительствам иностранных компаний, так как попала в отдел ГИБДД, обслуживающий иностранцев. Небольшая часть серии ушла к спецслужбам, остальное - "частники". ККК77, ХХХ99, ННН99, УУУ99, ЕЕЕ99 - около 1.500 $. Практически никакие номера. Часть серии ННН99 может чему-то и принадлежит, но не работает никак. Областные номера - от 3.500 до 4.000 $. АМО50, ВМО50, КМО50, СМО50, ОМО50, ММО50, ТМО50, НМО50, УМО50, ХМО50. Весьма неплохо работают в Москве. 90% этих машин принадлежат Госструктурам МО (начиная Администрацией МО, кончая скорой и ГИБДД МО) АММ50,90 - Администрация МО. МММ50,90 - силовые структуры МО, начиная от прокуратуры и МЧС, и кончая УГИБДД МО. Также хорошо работают в Москве. Примечания: - Номера с кодом "20" не выпускаются. Заменены на код "95". - Коды "99" и "90" введены, т.к. ресурс их предшественников ("77" и "50" соответственно) был израсходован. - Код "97" введен в июне 2002 г. после того, как Москва исчерпала код "99" - Код "93" введен в июне 2005 г. после того, как Краснодарский край исчерпал ресурс кода "23" - Код "98" введен в 2004 г. после того, как Санкт-Петербург исчерпал ресурс кода "78" - Введение кода "177" было запланировано на май 2005 г. после того, как был исчерпан ресурс кода "97"). Автор увидел его на автомобиле в июле 2005 г. - Код "96" предполагалось ввести в августе 2005 г. - Код "125" был замечен в сентябре 2005 г. - Код “150” введен в мае 2006 г. - Код "163" введен в июне 2006 г. хммм..97 регион закончился в 2005 году,а я подучила его в 2008))) хкх....ФСБ))))
  11. на 60000 третье оно стоит около 9 тысяч))) так что не смертельно)
  12. ну перепутала)))главное идея))))
  13. знаю,это самое дорогое из возможных,замена каких то ремней в движке,один из них стоит 5 штук,и ещё внеплановые расходы по коробке передач..у меня что-то там потекло и меняли за 3 тысячи. одни расстройства. зато,когда выехала из салона,как она работает вообще не слышно,я сначала не поняла завела её или нет.стало как-то мягче. ах да ещё с электрикой возились.предоставили мне счёт на две страницы А4
  14. всё возможно..)...я думаю всё придумали до нас. если их перекачать,то конечно будет мягче на кочках и вообще комфортней,но это черевато и грыжей и вообще разрывом. от недокаченной убивается и резина и диск,да и вообще машина страдает. буквально позавчера я залетела в такую яму,это ппц полный.думала,ну всё,пока моё колесико.когда вышла из машины всё вроде нормально,осмотрела и нашла трещенку.приехала на шиномонтаж,но латку ставить отказались,мотивируя тем что ничего с ней не случиться.счастливая отправилась домой.
  15. Катю

    сверчки

    я тоже думала что крепления,но всё раскрутили посмотрели и собрали заново. теперь машину можно называть колокольчик или звонок))) Катю, у меня к вам персональная просьба, придерживайтесь пожалуйста темы. Или пользуйтесь поиском, уже несколько раз перемещала ваши сообщения. В надежде на понимание, модератор:-)
×
×
  • Создать...