Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

В.В.

Местный
  • Постов

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Менял помпу, труба в неё просто вставляется там резиновое кольцо и всё. Думаю если труба к блоку не прикручена,то смело тяни её из помпы. При снятии помпы, выкручиваются шпильки из блока(на торце звёздочка), затем помпа стягивается с трубы,может корпус термостата также снимается?
  2. Парни, газ аль бензин,каждому своё, кто ОООчень много катается Возможно выгодно, скажу из опыта по ГАЗЕЛЬ,у меня с газом (ловато) движка после 100-ки загинался (масло жрать,поршневой кирдык, мастера кольца кидали) два мотора-один итог,сейчас другая а\м(ГАЗЕЛЬ),с нова тока бенз. пробег 270 тык.,начинает стареть,но в движку не лазили ВАААБЩЕ!!! :big_boss: Так чё думайте сами, решайте сами иметь или не иметь. Моё мнение ни скем не спорю.
  3. У меня на предыдущей Лагуне при сбросе газа вылетала 5-я передача,пугали синхронами, муфтой, износившейся шестерёнкой и полной разборкой кпп. Итог: чтобы добраться до 5-й достаточно было снять боковую крышку(как на ситре не знаю) шестерня, муфта и синхронизатор оказались в ИДЕАЛЕ(пробег 170000 г.в.1999) была сильно ослаблена гайка крепления шестерни, затянули собрали проблема ушла навсегда. Совет: обратись к толковому мастеру и не переживай раньше времени, в любом случае при данном раскладе я думаю очень дорого ремонт не встанет. Удачи!!! :bye:
  4. Привет Тоха!!! На 100% был уверен что проблема в этом, хлипкая там посадка, а рычаг большой. Я думаю раз слетела и ещё слетит, поентому я её и засварил. :yahoo: Удачи!!!
  5. Открываешь капот,снимаеш возд. фильтр, сверху на кпп тяга типа бумеранга к ней крепятся тросики переключения 2шт, ось тяги вылетела из кронштейна,который прикручен к кпп,там насечки плотная посадка.Я свою вставил и капнул сваркой,назад всё собрал в 3 раза быстрее.Точно процес не помню извини,давно было. Из-за этого жена пол города на 1-ой до дома ехала жуть. Удачи!
  6. В.В.

    Троение

    Ну да, двигатель работал на ВИНСЕ, топливная магистраль заглушена,моются форсунки и клапана,камера сгорания. Затем пролили др. заслонку(что-то типа очистителя карбюратора) было ощущение что она вначале хода педали подклинивала,после промывки видно открывается плавнее. Результат-двиг. работает О.К. ,но комп выкинул "плюшку",думаю тоже из-за ВИНСА ,ты прав насчет покрутить мотор,но пока тока город, мож на трассе вся срань послепромывочная в трубе выгорет.
  7. В.В.

    Троение

    После промывки,(что делал выше писал)троение и дёрганье ушло,заправил 20л. 92-го и 300 гр. спирта. На форуме прочел кто-то на 92-ом без проблем катается. Мысль была такая-топливная чистая,двиг. не трясёт,92-меньше присадок-чище система,спирт-удалить влагу(всёже всю зиму простоял),и будет мне счастье длительное. Через пяток км. зажег чек и написал деполюшен. Двг. работает как часы на любых режимах,динамика не убавилась,до этого ентой ошибки ни разу не было никогда,92-ой впервые. Вопрос-на что среагировал, ВИНС,92-ой,или спирт и чё сдалать дожеч пол бака или слить в другой авто(паджеро это выпьет уверен). Понимаю что немного не потеме,простите други.
  8. В.В.

    Xsara VS C5

    http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=7035 кое-что есть.
  9. В.В.

    Троение

    Таже хрень,тока иногда в трубу бум-бум делает,после прогрева всё О.К.(ошибок не выдавал) В марте (зимой ездил на паджере спорт) завелась сразу и почти сразу затроила,выкинула ошибку ЕСП. Промыли форсунки и дросель,теперь работает ровно,тахометр как приклееный не прыгает,но чувствую не в этом дело,на прогреве всего 3-5раз дёрнулась,но и этого не должно быть. Жаль компрессию непомерили когда свечи меняли. После сервиса покатался,провала нет,старт уверенный. P.S. Соскучился по ситру,получил ОГРОМНОЕ удовольствие,как в первый раз!!!
  10. Купил-82т.км. 98-99т.км.-отказ лимит скорости. 100т.км.-масло,фильтра. 102т.км.-правый трос ручника. 101т.км.-парктроник 1шт. 104т.км.-сдох отопитель,засвистела помпа(и закапала),засопливелась задняя клапанная крышка. Почему всё как-то в кучу? :shok: Зато как он заводится... Ни разу не попросил повернуть ключ второй раз(при любой погоде) тьфу три раза. :yahoo: На передние габариты забил, всегда езжу со светом.
  11. Почитал темку и вспомнил, лет 7-8 назад была у меня Астра 1.8 АКПП 93г.в. без кондея, приехала машинка из Мюнхена на автовозе с 1/4 ИХНЕГО ТОПЛИВА в баке,и сразу обратил внимание на небольшую вибрацию при включении драйв. Думаю проблема в гидротрансформаторе АКПП, продал через 3.5года проблем с коробкой не было,но вибрация не пропадала.
  12. К сожалению... Лечили провал на низах, промыли заслонку и решили педаль заодно поглядеть,до кучи разобрали кнопку(вдруг лимит скорости заработает) Голова была забита всем кроме фоток извиняйте. ПЫ.СЫ. подскажите как выделить цитату на что хочу ответить? :pardon:
  13. А чем мерял? мультиметром или Лексией можно посмотреть Мультиметром, педаль снимали,кнопка разбирается тока до контактов (две пластины) что внутри резистор или схема не знаю, но судя по размерам пара микросхем поместятся легко. :secret:
×
×
  • Создать...