maxim_ka

До сих пор девайс пашет нормально)

Выбор элементарен у меня сейчас EW10J4 - пробег там сейчас 300 тыс. и он отмотан, сколько реально даже не знаю. Движок обслуживается на ура, ГРМ меняется за пару часов. Поэтому и хочу EW10. А три литра хотелось бы для динамики, так как 2л бенз вяло едет на универсале. То что 3Л дороже, мне без разницы. А вот то что вы написали по продажам это печалька. Это значит что не найду я себе.... Спасибо за информацию.

ах да.. Пробег хотелось бы не более 230 тыс. км

Товарищи решил обновить своего старичка, а по сему ищу следующую зверушку: С5 разумеется гидравлика, поколение X7, кузов универсал. Двигатель и коробка: EW10A - только с ручкой, ES9xxx - c авто или палкой. Дизеля не предлагать. Желательно в РБ. Максимум Москва, Смоленск ну и все что рядом с границей РБ.

Да черт с ним. У меня в бардачке валяется ELM327(теперь уже в бардачке, раньше он был всегда втыркнут в разъем ОБД, но как я выяснил лучше его там не оставлять))). Раз в 3 месяца не влом и ошибку скинуть)). Да прикол даже не в этом. Прикол в том, что в ЛЕКСИИ пропал пункт тестирования пылесоса. МЕНЯ это беспокоит вот главная причина.

Оно мне не подходит, у меня не приходит управляющий сигнал на реле насоса внутри BSM. т.е. либо нога в контроллере BSM сгорела, либо софт не так обновился.

Контакты под сиденьем.

1%

я не прохожу ТО))). Ну а вообще то если заморочится, установить омыватель то и ТО можно попытаться пройти, так как светораспределение правильное, корректор есть и омыватель будет.

Никаких сложностей, Лампа ближнего выкорячивается, та что H7. На место нее би линза, шторка к дальнему, пару часов гемора с выравниванием линзы ? и готово.

Именно про это я и говорил, с ними нереально мерять такие токи. Нужен обыкновенный тестер в разрыв АКБ.

ничего не сложновато, сложновато это безконтактными клещами мерять, пробовал бесполезное дело. А мультиметр с верхним пределом 10А, имеет разрешение в 1 мА, чего прям таки за глаза хватает.

Это вообщето настройки включения Блутуз в телефоне, и к адаптеру они вообще никак не относятся). Обыкновенный тестер, в мультиметре. Там где предел 10А/20 А. Перед измерением снять фишку управления насосом подвески, либо вынять макси предохранитель. Так как во время работы ток подскакивает выше 20А.

Не.))) Это не поможет. Масса на кузов плохая, наоборот умеьншит ток потребления, ну либо сделает авто бешенным, будет постояно то включатся то отключатся. 20 мА это отменная цифра, так как примерно столько и должен потреблять приемник для отпирания машины. Ну и БСИ с иммобилайзером.

дак в итоге, после удаления лампочки он и стал 20 мА))