dgdeeper

Попытался заказать билеты через formula1.com - там Украины в списке нет. Задал вопрос - жду ответа. Может, ездил кто? Подскажите, как организовать поездку на Гран-При? С отелем и перелетом (или автомобилем) уже практически решено. Остались билеты. Как заказать их? Или не париться - и взять на месте? М?

говоря об износе, я подразумевал именно включение передач в агрессивном режиме - именно при разгоне автомобиля. передачи не "фиг фоткнешь", а таки воткнешь. если не воткнешь - вобъешь. и, если последнее не вызывает сомнений во вреде своем для коробки, то я буду настаивать, то и любое переключение при нагруженной коробке - тоже.

>И если не слышен хруст шестерен, а заходят пары мягко, без шума (выжато сцепление, или нет) - поясни, чем коробке это вредит? опираясь исключительно на инженерное образование, рискну предположить, что шестерни будут просто срабатываться. с хрустом/без хруста - износ однозначно будет большим, чем при работе сцеплением. >тот же вопрос и про выключение. там то тоже не хрустит. но ручка-то выходит не так легко, как при выжатом сцеплении, верно?

>Может подскажите. что это может быть?? с ходу не идентифицируешь. что значит "появляется/исчезает"? в поворотах? на определенных передачах? скорее всего, что-то просто прицепилось. я бы заскочил на первую попавшуюся СТО (хоть в гаражи) - да попросил бы глянуть. копеечное дело. если время есть, конечно.

>Он на своем личном Кадете GSI не только выключал, но и включал (!!!) передачи не выжимая сцепления этот изврат делается перегазовкой. просто дай чуть газу, включая передачу - и она войдет. для коробки сии фокусы не являются полезными.

Заехал к мотористу, глянули еще раз. Капельки, что стерли в прошлый раз, не освежились. Вывод - потекла заводская консервация али излишки масла, капнутого на крышку на заводе. Порешили движок не вывешивать, замерять периодически уровень масла, на ТО-10к еще раз глянуть на предмет течей. Вроде, все в порядке, езжу спокойно)

>думаю масло вам померещилось, капли после мойки повисли механик даже на вкус попробовал..)) масло воистину. а возле крышки никаких патрубков нет, часом? может, травит откуда?

Добрый день) Машинку приобрел неделю назад, уже накатал 2800 км (командировка-обкатка Киев-Херсон-Киев и поездка Киев-Одесса-Киев - на уикенд). После командировки (1800км) заехал на нулевое ТО к дилеру, попросиля поприсутствовать при осмотре. Механик проблем не обнаружил, зато обнаружил их я - и ткнул носом механика и мастера СТО. Небольшая течь от патрубка, соединенного с картером (поменяли хомут, думаю, это не проблема). А, вот, вторая течь масла куда серьезнее. На задней подушке двигателя обнаружилась капелька масла. Детальный осмотр показал наличие течи на торце крышки, закрывающей ремни ГРМ. Сами ремни сухие (сальники, видимо, не пропускают). Найти точную причину, ввиду выходного у моториста, не удалось, записался к мотористу на вторник. Ни у кого подобного не было? Что может быть? Да, кстати, кто сколько обкатывал VTS? Я последовал рекомендации дилера - и после полутора тысяч начинаю покручивать машинку (из Одессы уже ехал на 150 км/ч/4.5к оборотов). В Киеве зацепился с Аккордом - и благополучно порвал оного (более 5.5к не крутил). Я не слишком беспощаден к машинке?