sash!

на 45000 сдох правый передний амор каяба, хотел брать sachs, но в продаже нет левого №314742, только правые №314743. печалька...

поставил вчера Pirelli Cinturato P7 XL 215/60 R16 , влезли, ничего не задевает при полных оборотах руля. вроде тихие и мягкие

Как я уже писал:125000 был стук спереди и сзади. решил обновить подвеску спереди: новые опорные подшипники, шайбы от DS4, амортизаторы каяба, по ходу пришлось поменять 2 салейлентблока в рычагах. плюс отбойники. итог: стук-бряк пропал. но стал очень жесткий передок. 8000км проехал. так же поменял задние аморы на монро - зад стал сильно ухать, остался стук сзади (особенно после долгой стоянки), буду менять задние сайленты - взял усиленные. план на июль. кст. опорные подшипники были убиты напрочь.это было в августе 2016. сейчас ноябрь 2017 и 151000км. на 130000 зад забрякал так что просто погремушка и к 145т.км решил нахрен выкинуть монро с зада. приобрел сакс на автодоке. установил аморы и поставил усиленные сайлент блоки на балку. 6000 просто сказка.

Решил на свой страх и риск доехать до ближайшей диагностики, 60км.завел машину, через 3 секунды включился вентилятор, индикация- температура, чек, ошибка двигателя. Начал движение, проехал 5км, исчез значок температуры и выключился вентилятор. Чек остался, приехал на станцию, радиатор горячий, трубки имеют давление, кондер холодит. Диагностика показывает нескольколько ошибок не связанных с температурой (отсутствие связи управления с движком). В архиве ошибок имеется повышенная температура. Сброс ошибок полностью не прошел. Но когда выехал из станции чек пропал. Тема думаю закрыта. Спасибо всем кто хотел помочь

Мотор ер6. Термостат новый вчера поставил

Гоняет по малому кругу, циркуляции есть по маленькому шЛангу. Новый термостат с датчиком.

Поменял термостат, все равно индикация стоп, перегрев, вентилятор молотит через 5 секунд после запуска холодного движка, радиатор холодный, верхний патрубок горячий, нижний холодный, что делать????

Народ спасите, далеко от сервисов, Выдавило антифриз через бачек . Залил новый, но все равно на панели знак стоп, перегрева и чек. Завожу, сново вся индикация, работает вентилятор, радиатор холодный, из тоненькой трубки не бежит тосол в бачек, печка жарит,.. Может пробка? Как от нее избавиться

@LDS,каталог посмотрел, 42145623 и 4215614 дает @Erikovich44, с4 пикассо (наверное универсал) первый слышу чтоб пикас был седаном, 2011 год 120 л.с. 1,6л Спасибо, разобрался, буду брать 4215614

@kae851,нужны на зад

@kae851, скажите артикул усиленных lesjofors @Verge_C4,скажи артикул усиленных lesjofors на зад

125000 был стук спереди и сзади. решил обновить подвеску спереди: новые опорные подшипники, шайбы от DS4, амортизаторы каяба, по ходу пришлось поменять 2 салейлентблока в рычагах. плюс отбойники. итог: стук-бряк пропал. но стал очень жесткий передок. 8000км проехал. так же поменял задние аморы на монро - зад стал сильно ухать, остался стук сзади (особенно после долгой стоянки), буду менять задние сайленты - взял усиленные. план на июль. кст. опорные подшипники были убиты напрочь

125000 был стук спереди и сзади. решил обновить подвеску спереди: новые опорные подшипники, шайбы от DS4, амортизаторы каяба, по ходу пришлось поменять 2 салейлентблока в рычагах. плюс отбойники. итог: стук-бряк пропал. но стал очень жесткий передок. 8000км проехал. так же поменял задние аморы на монро - зад стал сильно ухать, остался стук сзади (особенно после долгой стоянки), буду менять задние сайленты - взял усиленные. план на июль

каяба очень жесткая. ставил в августе 16го на перед. монро на зад - сильно ухает на кочках.

в августе 2016 на 125000 поменял аморы: перед каябу, зад монро. итог: стало жестко, особенно перед, стало меньше клевать при торможении. зад стал сильно ухать на кочках,просто жесть. думаю менять задние пружины