Dev78

Увидел эту ветку и волосы дыбом... что на оригинале без проблем и на типи больше 3–х лет (белый, июль 2010 пробег 70 т.км.), ржавчины нет! В двух местах размером со спичечную головку, там где камушек прилетел, второй год собираюсь подкрасить, у ОД купил два тюбика краска и лак - так дома и лежат... Я думаю, что просто не повезло, после штампа масло осталось, а протравили перед гальваникой плохо – следствие, нарушение технологического процесса.

ТО 2 (пробег 38000 – 2 года), планировал сам всё сделать, только круиз и тормозную ОД поручить, времени нет, но за машиной следить надо…смета такова Стоимость ТО2.pdf

Делал сам из фанеры в 2008 году – эскиз, фото

И меня посчитайте - :biggrin: на форуме весь профиль с фотографией почему-то слетел.... Пежо Партнёр Типи 2010 (90 л/с), СПб Всех с наступающим Новым годом!!!

Поставил 5102Z5 в апреле, накатал на них 5000 км полёт нормальный – на комфорт они повлияли в лучшую сторону, семью на старых укачивало (очень мягкие родные были) на z5 стало лучше. Пробоев практически на стало, так и не разобрался, бывает на маленькой скорости переезжая трамвайные пути бывает «БУХ», по сравнению что было на старых – об этом можно и не упоминать.

Как решился вопрос с регулировкой двери – у меня тоже пятнышко (место контакта) на пороге и правой сдвижной дверью? Контакт был с рождения, думал камешек поймал хотел подкрасить, а тут дверь регулировать надо….

С этим бензином власть совсем заигралась – недели две назад попал в Новгородской обл. на Киришиавтосервис 95 нет, за 92 очередь .... страшно посмотреть :smile-13: . (кто бы мог подумать до нефтеперерабатывающего 50 км – бензина нет). Ну, я как мажор подъехал к одиноко стоящей колонке 98 :smile-2: - лампа на датчике указателя топлива уже горела. Впечатления от бензина положительные, наши бензиновые лошади наконец-то показали свои 90 сил, динамика прибавилась, два раза на обгонах сигнализатор превышения скорости срабатывал (установил на борткомп. на 145км/ч), да расход уменьшился получилось 8,5 л на сотню (обычно 9л). Итого машина стала порезвее. Сам оооочень долго сомневался, заливать 98 или 92, но на крышке бака вроде как написано 98/95..... Скатал бак, перешёл на 95, кучеряво на 98 ездить :smile-15: .

После исправления недочёта с ножками протокол определился автоматически. Мне, наверное, просто не повезло. Заправляю всегда полный бак! Делаю сброс в ручную (СРЕДНИЕ 2 – сброс времени) и устанавливаю полный бак (удерживаешь ПАРАМЕТР потом Set), ДУТ не подключал и не вижу смысла это делать. Комп. считает остаток топлива автоматически, но комп. нужно откалибровать. На машине только на выходных на дачу (280 км) – после калибровок расход около 9 л.(110-120км/ч). Никак руки не доходят парктроник подключить и датчик температуры (не придумал куда его воткнуть).

Владимир-Тверь, а для чего нужна ещё фотография????

Фото авто и чашек:

Перед не поднялся, за счёт того, что зад поднялся из-за новых пружин машина стала выглядеть по другому, я её сравнил с Нивой. На старых пружинах у меня между колесом и краем крыла еле-еле пролезали 3 пальца, теперь кулак можно пронести. Спереди меняли деталь №2 она меняется, не снимая стойки (сверху), сфотографирую и на днях выложу.

Тема вроде как про подвеску на 10л., всё вроде описано и у всех одно и тоже, написал что сделано: если что не так прошу извинить! ЗАД АВТОМОБИЛЯ: Не устраивало, низкая грузоподъёмность – и соответственно дорожный просвет. Написал претензию ОД, что просели пружины и что присутствует стук спереди. По гарантии предложили поменять на родные пружины, за свой счёт купил от грузовика - ОД поставил сам. Вид автомобиля стал как на фотографии у «Пензюк», пост № #196 (машиной пользуюсь только в выходные, в гараже стоит, если надо сфотографирую и выложу свою фотографию в понедельник). По управляемости разницы не почувствовал, при «семейной» загрузке такого безобразия как было – задом по асфальту теперь нет! ПЕРЕД АВТОМОБИЛЯ: Спереди стук был (машина август 2010, пробег 13 000км.). Об этом я также указал в претензии, ОД поменял верхние опорные чашки (они устанавливаются взамен старых в верхней части стойки и затягиваются гайкой штока стойки на фотографии «regkam» пост № #196, номер детали 2). Если я правильно понял по моему ВИНу номер №4 фотографии у меня как бы уже новый вариант этой детали и ОД менять её не стал. Когда производили работы просил показать детали, которые будут менять в процессе установки, фото не делал и номер этих чашек, они были в пакетиках, не запомнил, цена поразила 1600 р.(расписывался в заказе для гарантии) за шт. – за штампованный «блинчик» диаметром 50 мм., по краям залит резиной… По задним пружинам – положили на пол новую и старую – абсолютно одинаковые по геометрии и размерам, кроме толщины прутка – соответственно новые толще. Если ещё что-нибудь надо перевести, прошу уточнить. :grin:

Откатал 5500 км. с октября по 10 апреля на Continental ContiIceContact 205/65 R15 (взял сразу и штамповку у ОД) мягкие и тихие, хотел взять ContiWinterViking стояли на партнёре (оригинал), но в магазине сказали что их больше выпускать не будут. Попробовал новинку с вклеиным шипом, резиной доволен нигде не сидел с нашей зимой, все шипы как новые. Один раз в зад не влетел, но было ощущение, что машина останавливалась, а когда сработала АБС она перестала тормозить. Скорость была маленькая и не отпуская педали тормоза обрулил Шкоду – остановился около пассажирской двери. Впечатление не из приятных, посыпают всякой фигней, как по майонезу едешь, в тот день очень много аварий было, сразу после моего момента увидел, как ленд крузер на Бухарестской в зад автобусу въёхал - тормозного пути не хватило. С АБС если руль крутанул тормозной путь увеличивается, пробовал на каше со льдом 2 раза поворот проезжал, задним ходом возвращался. До этого АБС не было к концу зимы научился её коварствам управлять. Если руль не крутить встаёт как вкопанная. Основной пробег у меня за городом по этому только шипы. Самое интересное, поставил летний Continental думал тише станет раз шипов нет и протектор другой, не чего не изменилось.

Поменял пружины, поставил 5102Z5 (за свой счёт 4370р.) – подбирал в салоне по VIN'у от дизельного грузового Типи. Поменяли за одно и верхние чашки, по отношению к старым (держал в руках) они толще и обтянуты резиной с переменным рельефом. Стук спереди слал меньше. Жалею, что сразу пружины не поменял. Вид стал как у Нивы.

Без проблем, один нюанс – частенько в командировках, не сразу смогу ответить! :pardon: