Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Масло для наших дизелей.


Гендельф

Рекомендуемые сообщения

Мой знакомый купил Пежо 607 2.2HDi(мало б/у). Потом он повез свое авто на ТО. Когда зашла речь о моторном масле, ему очень настоятельно стали рекомендовать новое масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 ( http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/5834.pdf). Я почитал про это масло и действительно TOTAL позиционирует это масло , больше как масло ,именно для дизелей. Друзья! Переходим на новое масло? Кто нибудь пробовал? Какие будут мнения на этот счет.

 

ПС. С трудом , но приятель нашел это масло и залил в своего Пыжа. Буду за ним присматривать.

Изменено пользователем Гендельф
Ссылка на комментарий

Гендельф, новая сервисная книжка Peugeot для английского рынка http://www.servicing.peugeot.co.uk/media/deliacms/media//45/4504-09afda.pdf

 

Гендельф, я катался на INEO ECS 5w-30 до 40 тыс.км, затем 10 тыс.км. на INEO 504-507 5w-30, думаю, что для нашего дизельного мотора лучше подойдут масла Xw-40 C3/C2 - и двигатель защитят от износа и сажевый фильтр не прикончат.

Ссылка на комментарий

Так все таки , что лучше: старое , традиционное масло TOTAL QUARTZ 5W40 или новое TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 . Лично я , пока лью старое традиционное QUARTZ 5W40. Но с новым маслом, TOTAL обещает меньше отложений и нагаров.

Ссылка на комментарий

на INEO 504-507 5w-30

 

Это MC3 которое?

для нашего дизельного мотора лучше подойдут масла Xw-40 C3/C2 - и двигатель защитят от износа и сажевый фильтр не прикончат.

 

Это тот же INEO MC3 5W40?

Блинас... но купить у нас в Синеокой не у кого....

Баляць мае крылы

Ссылка на комментарий

Popesych, нет, это http://www.total.fr/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1285621980410&ssbinary=true но его в Москву уже не возят, как и INEO MC3 5w-40 http://www.total.fr/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1285639705269&ssbinary=true

По этой причине, зимой перейду на такое http://www.commaoil.com/productsguide/view/6/384/151495/, а летом буду пользоваться http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_ESP_Formula_M_5W-40.aspx#

Изменено пользователем Палыч314
Ссылка на комментарий

Палыч314, Так что получается нашему любимому RHR с ФАП масличко C3 5W40 само то?

ЗЫ так по Тоталу 504/507 это и есть МС3?

По какому критерию масличко для наших тракторов подбирать? И в тяжелых условиях "город" как часто менять?

Баляць мае крылы

Ссылка на комментарий

Гендельф, если есть желание, то перейди на инео, но только тот, что одобрен пса, а не фордом.

+ на доливку только его бери, его нельзя мешать с старыми маслами с серо-фосфорными присадками.

менять при эксплуатации в городе раз в 10тыщ.

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!

Ссылка на комментарий

если есть желание, то перейди на инео, но только тот, что одобрен пса, а не фордом.

 

С этого места поподробнее...

т.е. С2 лить можно а С3 нет?

Баляць мае крылы

Ссылка на комментарий

главное в современных маслах это не допуски с2 с3 итп, а вот это на банке PSA B71 2300 для 10в40, B71 2296 для 5в40, B71 2290 для 5w30.

в зависимости от климата сами можете по "правилу 35" прикинуть зимнюю вязкость. 10в - 35 = - 25 - при такой температуре исправный мотор на этом масле без проблем заведется. что касается синтетики и полусинтетики, то сейчас ни у одного производителя нет 100% синтетики (полиальфаолефиновая основа). все современные масла в своей базе содержат и гидрокрекинговую минеральную основу и полиальфаолефины. "100% синтетика" пишут на банке, когда полиальфаолефиновой основы больше 60% или 70%, остальное это маркетинг.

вообще главное это пакет присадок, который кстати составляет 25-30%. т.е фактически вы покупаете в 4 л банке масла 3л основы + 1л присадок.

вообще если заводская документация позволяет в мотор лить инео фёрст, то лить нужно сейчас его, это самое современное масло, которое намного превышает требования аcea/api

PS допуски завода-изготовителя также намного более жесткие чем допуски аcea/api, так что делайте выводы.

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!

Ссылка на комментарий

Палыч314,10в40, 5в40, 5в30

Popesych, изначально, по-моему году в 2004 инео как раз и разработал тоталь по заказу пса в связи с клапаном егр и фап фильтром на дизелях хди, а дальше его уже стали применять и в современных бензиновых моторах

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!

Ссылка на комментарий
Fund, да, так и было задумано, но только INEO ECS изначально было на полиальфаолефиновой основе (РАО - IV группа), а сейчас на минеральной (III группа). Из настоящей синтетики у TOTAL сейчас только жидкости LDS и DA - 80% РАО.
Ссылка на комментарий
Палыч314, еще раз. не важно какая основа, важен пакет присадок. у каждого производителя он свой и хранится в сейфе как формула кока-колы.

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!

Ссылка на комментарий

Палыч314, 11256, насчет вязкости надо в машину бежать смотреть... но там для дойчленд сервисная

 

Все... я вообще запутался...

Ща я залил МС3 Тотал 5В30. Хотел 5В40 - но не нашел. Думал что чем выше вязкость на 100 град тем лучше и факинг фуел экономи.

Да МС3 не имеет допуска ПСА, как например имеет ЕСК, но оно и по вязче на 100 град.

Неужели у этих масел такое огромное различие в пакете присадок что актунг прямо вчера?

Баляць мае крылы

Ссылка на комментарий

Popesych, http://www.total-lub.ru/lub/content/NT0009B912.jpg http://www.total-lub.ru/lub/content/NT0009B922.jpg

http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html

В нижней ссылке, предлагаю обратить внимание на допуски: VW50700 (2004) - он чуть лучше PSA B71 2290, MB229.51 (2009), ACEA C3-08 и ACEA A3/B4-08.

Изменено пользователем Палыч314
Ссылка на комментарий

Палыч314, Так получается по той ссылке С2 и С3 только экономией топлива отличается? (смотрел для 8 и 10 годов)

ЗЫ там кстати ПСА нет допусков....

PSS QUARTZ INEO LONG LIFE bvttn 50700 VW допуск... Значит оно рулит?

Изменено пользователем Popesych

Баляць мае крылы

Ссылка на комментарий

Popesych, раньше допуски PSA там были, возможно, TOTAL перестал у LUBRIZOL присадки покупать или обновляют таблицу.

На мой взгляд, с допуском VW 507.00 лучшее масло - MOBIL 1 ESP 5w-30 и допуск PSA B71 2290 у него имеется.

Изменено пользователем Палыч314
Ссылка на комментарий

Палыч314, ага... спасибо...

так что С3 и С2 версии АЦЕА 2010 года только по фуел экономи отличаются? т.е. получается что С2 лучше?

А если Total QUARTZ INEO LONG LIFE, которое тоже 50700 соответствует, тоже вместо Мобил пойдет или?

Но допуск ПСА не имеет...

Изменено пользователем Popesych

Баляць мае крылы

Ссылка на комментарий

Вот еще масла Аджип http://www.agip.su/?id=124. На всех своих предыдущих авто использовал , только эти масла, в т.ч. трансмиссионку и тормозную. Есть масла полностью синтетические и даже с эстерами.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...