Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

ВасилийМ

Местный
  • Постов

    213
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Хватит) С 2008 года фоанцузы были.... Нужно менять в жизни
  2. Ситроен продал. Теперь я не владелец французов . 5 лет и хватит
  3. Все решилось))) счётчик старения масла насчитал 32000 чего то, вот и выдал предписание ... Счётчик обнулили, и все прошло.... Механик сказал что по крайней мере у нас с ат8 не было проблем, как это было с ал4
  4. Такая же теперь фигня...ошибки нет, но горит сервис и надпись неисправность Акпп...при этом все 4 передачи нормально отрабатывают...сегодня надиагностику Бывший од, не только выяывил разброс давления на входе 2.7 выход 2.5
  5. для справки, не для кого ни секрет что в томске нет уже ОД ситроен. гарантийное обслуживание проводится в пежо...если гарантия умерла, то можно там же на герцена (что я и делаю). кратко о пежо: это редкостные олени, имеено мастера-ломастеры, которые в сфере сервиса, а именно ремонта и т.п. ничего не знают и не умеют! пример: наехал на бордюр, ушел сход-развал, на герцена мест не было, дозвонился с 12 раза до пежо, мол...приезжайте. собственного стенда нет, есть какой то за углом, ну закатил. этот му...лень говорит: не смогу сделать, мол колеса разные. я говорю, колесо клей или камеру ставь и меняй для регулировки. Он посмотрел на колесо, там боковой надрыв, и говорит это колесо вместе с диском нах..выкинуть! оно не пригодно! я на него сначала вежливо матом, мол регулируй так ка как есть, что бы руль прямо был! он подошел посмотрел, и выдает: он: она убитая! я: кто? он: подвеска! я: где? он: тут, колесо не по плоскости стоит я: ясень пень, если руглировка от наезда слетела, я бы наверно не приехал. он: да хер, тут пиз...подвеска в жопу! менять нахер я: кого? он: подвеску, колесо криво стоит. тут у меня терпение лопнуло вежливо его оттаскал на херах, и попросил снять машину! так как только время с ним потерял! уехал. вечером заехал в ГАРО, те колесо псмотрели..ничего страшного. к утру будет готово. утром колесо поставил, сделали хорошо. записался на проверку на герцена, те машину смотрели несколько часов, итог: регулировать нет смысла так как нужно заменить тягу рулевую и шаровую. купил ТРВ спустя 2 недели. приехал, заменили, отрегулировали все хорошо. по подвеске вообще больше нареканий нет! так что подуймайте стоит ли ехать в говонопежоцентр к тупоголовым....раньше во там нормальные ребята были...сейчас...слов нет... да и салон пежо...больше похож на ларек....стоит один 408...ни новых 308, ничего нет....чем они занимаются там....не знаю...
  6. прошло 3 года, акум живой, но если за бортом от -18 то не с первого раза заводится...через автозапуск, прям чувствуется что акум на последние силы
  7. короче я купил атлант, для с4(в7) в форме крыла, ну что сказать цена в 5 тр...конечно не 15 за туле, и не 18 за оригинал...но они гудят! в диапазоне от 80 до 110, дальше уже общий шум.....если стоит бокс, то в принципе до 140 легкий шум не напрягающий. атланты я даже не снимаю, как поставил так и стоят. туле внешне чуток симпотичнее но платить за это в 3 раза больше....нет смысла...
  8. ВасилийМ

    EP6 VTi

    @Romeo, ну и зачем это г? оставлять старую акпп? может быть в вашем регионе такая цена...в нашем именно так
  9. ВасилийМ

    EP6 VTi

    @Romeo, просто народ хочет тебя обезопасить от нежелательных трат)) цель не оправдывает затраченные средства. я когда озадачился, бюджет только двигателя и акпп вышел за 150 тр..а к этому нужно прибавить еще мозги, доработку тормозов, что бы обуздать 200 сил, нужны нхорошие тормоза. штатные от 120 сил, не справятся с ними. и цена вытекает хорошая...в действительности получается что проще продать этот авто, взять с тем мотором который надо и его уже докручивать. А вот ребята из тюнинг гаража, сказали что связываться с ер6 любой турбо версии очень не желательно - дорого! дешевле и намного больше результат будет если свапнуть например от ммс эво...он в плане надежности выше и цена комплекта получится ниже, а вот отдача будет выше...Но опять же, а оно надо? цель будет оправдана потраченным средствам? потому как, показывает практика...кто сделал свап на новые авто, катают по 10-15 ткм и продают авто, потому что начинается "цепляться" все что можно, где одно полетит, тут масло стало соплиивить, тут еще что то..в итоге получается не гонка а трата денег...Посмотрите дром. достаточно много проектов брошенных продается.. @Romeo, в 11 году узнавал мотор плюс акпп 200 сил без мозгов и навесного 160 тр
  10. ВасилийМ

    EP6 VTi

    @Romeo, 1. ставят суперчаржер, он же мехнический нагнетатель 2. все таки ставят турбину 3. делают свап. но это все по деньгам от 100 тр - а стоит ли оно того?
  11. Хотел тут обменять на что то иное... 1. Ситр нафиг никому не нужен! 2. А если и нужен до доплату до их авто от 400 тр. Например камри 10 года стоит 800 доплата 500! Пассат 11 года стоит 800 доплата 500.... В общем наши пузотерки только в салоне стоят дофига! 3 салон ситроена 500 максимум забирает в трейд ин... Да и посмотрев рынок... Менять то не на что... Только пассат....если свежее годом ... А если что то старее... То не вариант Например форестер 2.5 мкпп максималке, так в нем даже климата нет.... В общем сплошная печаль
  12. да в том то и дело... едешь 90, расход 7,5...но 90 ехать даже на далекие расстояния через 3 часа так надоедает ехать...даже сам факт что тебя фуры обгоняют! ну не кушает он согласно паспортных...как никрути
  13. Короче, устал уже! Но жрет этот ситр доя своих 1.6 дофига ... По трассе при скорости 110-120 8.5 по бк... При пробеге по трассе в 500 км улетает 40-45 л. Бензина... При том что 2.0 пыж на ат жрал так же! Так что этот проглот еще тот... Аж раздражает ... Тесть на то же расстояние тратит пол бака на короле ... А у меня почти весь бак улетает...
  14. Нет, я открыл дверь, впереди есть, а сзади нет этой резинки... Открыл фотки прошлого Пежо 407 там во всех дверях... И тут я решил что так же должно быть... И купил их...вот и все.. Математика
×
×
  • Создать...