Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

mvs

Местный
  • Постов

    57
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

1 859 просмотров профиля
  • Enzo

  1. город Москва. Понятно, что он виноват, но требовать с него можно долго, а машина нужна в ближайшее время. Так что я ему помогу поиском, где купить или заварить.
  2. Добрый день Сервисмен при смене масла перетянул пробку и в результате на картере возникла трещина. Из неё масло не сочится, но на всякий случай замазали попсиполом. Капает из-под пробки. Мастер предлагает замазать резьбу попсиполом, но я не хочу, так как не представляю как буду в следующий раз масло менять. Поддон алюминивый. Номер детали 0301.J5. Вопрос: как лечить? и где лечить. Подскажите, где можно купить б/у картер. Или где можно заварить? Есть ли какие идеи? Спасибо
  3. Нужно менять шаровую опору справа. Подскажите, можно ли поставить разборный рычаг вместо неразборного? Можно ли на правую сторону поставить разборный, а на левой оставить цельный? Разборный рычаг продаётся вместе с шаровой опорой и сайлентблоком или их ещё надо докупать? В разборном можно отдельно менять и шаровую и сайлентблоки? Подскажите номер подходящего разборного рычага для VIN: VF7CH6FZB38800568
  4. Продам б/у троса КПП (номер по каталогу 2444.P4) Предыстория Некоторое время назад заметил, что иногда утром рычаг КПП приходится перемещать с усилием. Приходилось его расшевеливать. После этого в течении дня всё в порядке. Наблюдалось 1-2 раза в месяц Была бы возможность, то разобрал бы в гараже и восстановил, как описывают здесь на форуме. Но гаража нет, поэтому поехал в сервис и скрипя сердцем троса заменил. Думаю, что эти троса могут ещё достаточно походить. Кому интересно, пишите.
  5. Мои попытки оживить пульт по порядку 1. По традиции попинал колёса. Не помогло. 2. Заменил батарейку. Безрезультатно. 3. Разобрал пульт. Посмотрел внимательно. Ничего подозрительного не обнаружил, но на всякий случай протёр спиртом. Зря. 4. Посмотрел предохранители в салоне. Всё ОК. Если ничего не помогает, то надо посмотреть инструкцию или позвонить официалам. Официалы сказали, что после замены батарейки может потребоваться перепривязка пульта к автомобилю и подсказали процедуру перепривязки. Процедура следующая: 1. Вставляем ключ в замок зажигания 2. Нажимаем и держим кнопку закрытия на пульте. 3. Включаем зажигание (машину не заводим) 4. Продолжаем держать нажатой кнопку закрытия ещё 10 секунд. 5. Отпускаем кнопку закрытия. 6. Наслаждаемся результатом - пульт работает :)
  6. Посмотрел предохранители - все в порядке. В чём ещё может быть проблема? Есть инструкция по привязке пульта к автомобилю?
  7. Корпус раскрывал - ничего подозрительного не увидел. Предохранители не смотрел. Спасибо. Посмотрю. Центральный замок срабатывает по кнопке на торпеде.
  8. Доброго времени суток. В один прекрасный день случилась неприятность: машина перестала реагировать на нажатия кнопки на штатном пульте ДУ. Не реагирует ни на открытие, ни на закрытие. Через замочную скважину открывается. Заменил батарейку - безрезультатно. Есть ли какие-то решения проблемы? Есть ли возможность повторной инициализации пульта?
  9. Всё так. Каждые 1,5-2 года приходится разбирать и зачищать контакты. Во время очередной разборки потерялся проволочный стопор.Вопрос, есть ли такие стопора-усики в продаже?
  10. Дыма при утренней заводке нет. Как проверить сапун?
  11. Это сервисмены говорят? Для ГУРа возможны такие звуки? У меня с ремонта прошло 40 тысяч км. Если это они, то я не боюсь - уже успешно лечил.
  12. На воздушном фильтре масла нет
  13. Всем доброго времени суток. Машине 10 лет и пробег 200 тыс км. Появился подозрительный звук - тихий свист - в районе навесного оборудования. Звук не зависит от скорости движения. Он проявляется и когда машина стоит на месте. Ремень и ролики менял 2 года назад. Тогда был сильный свист и ремень сползал со шкивов. Сейчас свист слабый. Что это - первые признаки умирания ремня или может проблема в генераторе, ГУРе, кондее или шкиве коленвала - они ни разу не менялись, не ремонтировались? Собственно вопрос: Как локализовать источник звука?
  14. Всем привет. Проблема такая - машина жрёт масло. Общий пробег 200 тысяч км. Лью масло Zic полусинтетику 5W40. Машина не дымит, тяга есть. Перед поездкой уровень масла был на середине между минимумом и максимумом на щупе. После пробега в 1100 (тысяча сто) километров масла осталось чуть выше минимума на щупе, то есть ушло примерно 500-600 мл Ездил на 5 передаче не быстрее 150 км/ч Визуально небольшие потеки видны сверху на левой боковой стороне (противоположной генератору). Под двигателем всё чисто и сухо. Вопрос 1 : Что тут может течь? Однажды, примерно год назад, открыв капот увидел, что щуп вытащен на несколько сантиметров и вокруг него набрызгано масло. Вытер брызги, задвинул щуп до упора. Больше подобное не повторялось Вопрос 2: Может ли давлением вытолкнуть щуп? Или просто щуп был не до конца вставлен: при незадвинутом щупе выплески масла - это нормально или нет? Вопрос 3: Прогорел в этом году катализатор - есть ли связь с расходом масла? Вопрос 4: Читал, что если забит выхлоп - это предполылка к расходу масла - как этот забитый выхлоп проявляется и куда смотреть ? Вопрос 5: Как узнать, что с маслосъемные колпачками проблема? Сколько стоит по деньгам ремонт маслосъёмных колпачков? Вопрос 6: Собираюсь открутить свечи. Какие признаки на свечах указывают на проблемы? Масло на свечах может быть? Вопрос 7: Какую первоначальную самодиагностику пройти, куда смотреть, что отвинчивать?
  15. Все оказалось гораздо проще. Перегорел предохранитель.
×
×
  • Создать...