Моторное масло

[Димаска]

Всем привет! Разрешите высказать свои предположения. Во первых износ двигателя и маслосъемных колпачков. Но мое мнение следующее. Я не знаю как у Вас а у меня с клапанной крышки идет шланг на впусной коректор, (подогрев воздуха). Так вот при высоких оборотах двигателя ну когда несешься за 120 км в час, туда гонит масло вот вам и расход. Но видимо это одна из причин. Остальных не знаю.

[KIT]

Всем привет! Разрешите высказать свои предположения. Во первых износ двигателя и маслосъемных колпачков. Но мое мнение следующее. Я не знаю как у Вас а у меня с клапанной крышки идет шланг на впусной коректор, (подогрев воздуха). Так вот при высоких оборотах двигателя ну когда несешься за 120 км в час, туда гонит масло вот вам и расход. Но видимо это одна из причин. Остальных не знаю.

 

Ну масло в вентиляции , это износ движка пошел, колечки подсели, если с движком все впорядке то там масла нет, только пары на стенке, маслосьемные колпачки можно определить при перегазовке.

[Vitauts]

при замене масла, хочу промыть.чем рекомендуеться,

[Fund]

а что за масло до этого то было? промывать не стоит, если не лили всякую минералку.

[SEgorov]

Мыть периодически рекомендуется. Масло само моет, но и остаётся внутри при замене. Поэтому я через 3-4 замены промываю. Последний раз использовал (Масло промывочное FLUSH 4L) Мне понравилось. Есть фотки этой продцедуры, но на сайте я исчерпал лимит, могу выслать по мылу.

[SEgorov]

Димаска Дата Вчера, 10:41

Всем привет! Разрешите высказать свои предположения. Во первых износ двигателя и маслосъемных колпачков. Но мое мнение следующее. Я не знаю как у Вас а у меня с клапанной крышки идет шланг на впусной коректор, (подогрев воздуха). Так вот при высоких оборотах двигателя ну когда несешься за 120 км в час, туда гонит масло вот вам и расход. Но видимо это одна из причин. Остальных не знаю.

 

Шланг из клапанной это для вентиляции. Я свой пока не разбирал, а на Вектре - много раз. Так вот, первый шланг идёт из картера под крыжку, газы вместе с маслом попадают туда. А втрой шланг идёт из крыжки в коллектор. Избыточное давление через сетчатый фильтр откачивается. Если фильтр нормальный, то много масла не будет, если забит - прорвёт сальники или прокладку. У меня из под двух крыжек шланги, во впускном коллекторе масло есть (не течёт рекой, но слой заметный). А вот когда колца начнут глюсить, то это сразу увидите - и дым из выхлопной с соответствующим запахом и из вентиляции картера валить будет как из трубы паровоза, а так воздух слегка колеблиться туда - сюда. Маслосъёмные - дымин не при перегазовки, а в первый момент запуска, когда масло за время стоянки по клапанам стекает.

[Димаска]

Привет всем! Сергей я вижу ты не обходишь внимнием форум и злободневные вопросы. Лично я считаю так пусть у меня кольца невпорядке или еще что то но когда давишь тапку тады и масло кушает. Франция всегда славилась повышенным расходом масла. Это не фльц и не ауди и т.д.. Это франция чем больше топчешь тапку тем больше кушает.

[Гость Venom]

Класс! Только вот свечи зачем !

Я же говорю , через 2 тыс , само то!!

А если серьезно , то свечи обычные 25тыс свободно отхаживают, дабл иридий гарантия 100 тыс и более, масло думаю через 10 тыс это изврат,

салон нормально, а воздух 20 тыс норма!

У меня есть своё мнение.

Удачи!

[Димаска]

Привет всем! Ну чего ты сразу посылаешь? Чего умный да? Есть мнение напиши свою точку зрения! Чем больше тем легче человеку у которого такая проблема случилась найти решение.

[KIT]

Привет всем! Сергей я вижу ты не обходишь внимнием форум и злободневные вопросы. Лично я считаю так пусть у меня кольца невпорядке или еще что то но когда давишь тапку тады и масло кушает. Франция всегда славилась повышенным расходом масла. Это не фльц и не ауди и т.д.. Это франция чем больше топчешь тапку тем больше кушает.

 

При чем тут франция, сейчас все новые моторы кушают масло, Митсубиси например литр на 5000км

У меня лет 8 назад была ксантия , она вообще не жрала.

От масла очень много зависит, одно горит другое нет!

 

 

 

 

 

 

Отредактировал DED

[Vitauts]

скинь посмотрю.менял прокладки клап.крышки,после этого хочу промыть,там неочень чисто хотя постоянно только тотал заливали.

 

а что за масло до этого то было? промывать не стоит, если не лили всякую минералку.

 

постоянно тотал син.я тоже думал ненадо.а когда открыл клап.крышки,понял надо.

[Phantom]

А вот обещенные фото от SEgorov

переписывать файл актуально, если у вас установлен Майкрософт офис.

_____.zip

[Моня]

При чем тут франция, сейчас все новые моторы кушают масло, Митсубиси например литр на 5000км

У меня лет 8 назад была ксантия , она вообще не жрала.

От масла очень много зависит, одно горит другое нет!

Отредактировал DED

 

не знаю сделал ТО 20000 на С5 2 - ниразу не заливал масла ... до этого мицубиши каризма была 4 года 98 года выпуска - ни разу не доливал масла...

[SEgorov]

Да нет, так не бывает, что бы не уходило совсем. Оно так или иначе выгорает, просачивается (но это совсеч чуть чуть). Так что доливать нужно. Я вот проехал около 10 тыс.км и масло не доливал. Хотя чесно говоря месяц не смотрел на щуп.

[ABM]

Не успокаивайте себя! Если появился расход масла готовьтесь ремонту.Он (расход) по любому начнет прогрессировать.С машинами

связан 25 лет.В данный момент С5 2.2HDI ,проехал 15000 от замены до замены-расход нулевой.Есть еще автомобиль Нива,так вот год назад перебрали двигатель-расход нулевой.а до этого точно также

успокаивал себя,хотя расход был литр на 10000.

[DED]

KIT,

Напоминаю, что на нашем форуме мы никого не критикуем и не даем оценок, а лишь делимся своими знаниями и опытом.

[KIT]

KIT,

Напоминаю, что на нашем форуме мы никого не критикуем и не даем оценок, а лишь делимся своими знаниями и опытом.

 

Злой Ты DED! ))

 

У меня об этом и в подписи указано, а 10 % тому подтверждение

DED

[Alex_C5]

А вот обещенные фото от SEgorov

 

Америки не открою, но если кто не знает:

Если просто руками не получается, то запёкшийся масляный фильтр на своих машинах отворачивал с помощью хорошего такого гвоздя, который тупо вколачивал в боковину старого фильтра - всё равно его выкидывать. Новый закручивал ТОЛЬКО! усилием рук. На Ситре так же?

[SEgorov]

Так же, но я использую другой способ, при помощи кожанного ремня, очень просто и наверняка.

[амфибрахий]

Дорый вечер.У меня мнение такое что от марки масла мало что зависит т.е.мобил total или motul главное чтоб не поленка,у меня было три авто в них лил одно и тоже масло одна ела 1л на 10000,вторая жрала как мамонт до замены маклочков,а сейчас берлинго от замены до замены 10000км долеваю где-то 0.5л и то думаю потому что начала подтекать прокладка гбц.По поводу межсервисного пробега между заменой 20000 это много т.к. масло разжижается остатками несгоревшего топлива и теряет свои свойства т.е. вязкость и прочее.Да кстати все три авто были разных марок,руский немец и француз.Все зависит от качества и особенности авто!

Изменено 21 декабря, 2007 пользователем амфибрахий

[SEgorov]

Не, ну самое прикольное это ЛУКОИЛ. Я его как то залил, вот это финт. Масло совсем не темнело на всём протяжении, а когда слил, было совсем чистое. Но вот двигатель при вскрытии - это сказка, как головешка, а нагар в 0,5 см!

[Vladimir_62]

Ситроен С5 , 3 литра .Про замене масла в моторе нужно что то обнулять , сбрасывать показания ? Если да , то как ? Сколько ищу - ничего не нашёл по этому поводу .

[Цепятыч]

Ситроен С5 , 3 литра .Про замене масла в моторе нужно что то обнулять , сбрасывать показания ? Если да , то как ? Сколько ищу - ничего не нашёл по этому поводу .

 

При выключеном зажигании нажать и удерживать левую кнопку на приборах (обнуление одометра), при этом включить зажигание и удерживая кнопку дождаться показания "0". Значек гаечного ключа должен погаснуть. У меня так устанавливается межсервисный пробег -15200 км, думаю на 3 литрах также.

[DIK]

При выключеном зажигании нажать и удерживать левую кнопку на приборах (обнуление одометра), при этом включить зажигание и удерживая кнопку дождаться показания "0". Значек гаечного ключа должен погаснуть. У меня так устанавливается межсервисный пробег -15200 км, думаю на 3 литрах также.

вообще то по умолчанию межсервисный пробег 30000, по крайней мере для машин из за границы. Но он как-то изменяется вроде.

[Димаска]

Всем привет! Точно 30000 км. тока как его менять не знают в комп наверное зашит, поэтому они и не заморачиваются ездят от 2 до 5 лет и продают а мы пытаемся продлить срок службы движки поэтому 10000 до 15000 км у нас пробег. Кстати мы то делаем правильнее.