Проблема с тормозами и гидравликой помогите

[sanyabx]

Приобрел по совету товарища BX 19 D. И сразу попал на конструктор.... Бывший хозяин из разряда уникумов, переделал всю гидравлику и тормоза, часть заглушил и впер тормозной от жигулей. Машина поднималась но тормозов по ходу нет, педаль еле вжималась на пару сантиметров, при этом на скорости 60 км/час останавливалась три метра. Я купил все родное поставил по схемам скачанным с инета, книги к сожалению нет. Проблема состоит в чем:

1 задок дубовый, особо не играет вверх и вниз.

2 при опускании в нижнее положение, передок падает почти моментально, а задок медленно.

3 рычаг уровня находится в среднем положении, при опускании и подымании в верхний уровень нужно удерживать рукой.

4 тормозов нет, наверное нужно прокачать, как это правильно сделать?

Как это все можно устранить, заранее благодарен, пишите!

[tarakan67]

1. Задние сферы под замену

2. Если есть скрип или хруст при опускании(поднятии) задка или задние колёса "домиком"стоят - подшипники задних рычагов(возможно и сами рычаги) под замену

3. Износ фигурных вырезов в пластине, фиксирующей рычаг изменения высоты. Она видна из кабины, если отодвинуть декоративную резинку. Лечится напильником:rolleyes:

4. Была тема про прокачку тормозов на ВХ-е, поиск в помощь

[sanyabx]

Очень благодарен за ответ!

Да при само опускании машины в заглушенном состоянии хруст слышен, я так понял нужно пересмотреть рычаги....

Еще вопрос; А со старыми сферами что-то можно еще сделать или все кырдык? Да еще пытался как то открутить не получилось, круглые. Нужна какая то приспособа? Они пот давлением или нет?

[tarakan67]

Если мембрана на старых сферах целая, их можно вновь заправить азотом. Это делается либо на специальном стенде, либо родные пробки выворачиваются и через переходники ставятся авиационные зарядные штуцера(через них стойки шасси заправляют азотом). Я в своё время отцу на ВХ все пять сфер таким образом восстановил.

Чтобы их открутить надо сбросить давление в системе. Для этого опускай авто на самый низ, потом возле центральной сферы(которая на редукционном клапане или включателе-выключателе стоит) ищешь болт сброса давления. Его надо только ослабить на 1-2 оборота(ни в коем случае не выкручивать полностью!). Давление стравится с характерным шипением. Если ты хочешь открутить задние сферы после всех этих операций надо ещё поддомкратить задок, чтобы оба колёса вывесились. Это нужно из-за клапана безопасности, который при падении давления в системе изолирует контур задней подвески от остальной системы, тогда при аварийном падении давления гидросистемы в движении, в контуре задней подвески останется давление(поддерживаемое весом задней части авто) для аварийного торможения.

Сферы откручивают цепным ключом(как для маслофильтра, только помощнее), где позволяет расстояние(сзади, например) можно открутить трубным ключом №5, ну а если ничего из этого нет то молотком и зубилом(зубило ставишь по касательной на наибольшем диаметре сферы и частыми ударами молотка против часовой стрелки откручиваешь её

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем tarakan67

[sanyabx]

Спасибо! Еще один вопрос. При снятии сфер возможно как то определить живые или нет, или это только при прокачке?

Сегодня купил книгу по дизелю, жаль что все так мало расписано, но станет чуть легче :-)

[tarakan67]

В принципе возможно. Видел в нете фотографию самодельного стенда для проверки сфер - что-то вроде гибрида китайского гидравлического домкрата манометра и переходника для вкручивания сферы. Не понимаю только зачем? Состояние сфер отлично проверяется на машине: колёсные - нажатием на соответствующую часть кузова(должен проседать плавно от усилия руки), центральную - по времени между щелчками редукционного клапана при запущенном двигателе(должно быть 50-60секунд)

[sanyabx]

Сегодня пытался прокачать тормоза, все сделал как было описано в книге поочередно, но ЛШМка почти не вытекала. Что это может быть? Установил все роде правильно по схеме, при откручивании штуцера на тормозном струя идет давление значит есть, а дальше ни чего. Что делать может я к тормозному не с той стороны завел входы и выходы?

ПОМОГИТЕ!!!!!!

[tarakan67]

Что значит "струя идёт, а дальше ничего"? Двигатель машины должен работать. Педаль тормоза должна быть постоянно нажата. Тогда струя должна идти, пока не закрутишь штуцер прокачки.

[sanyabx]

Все делал именно так. Двигатель работал, педаль нажата, а из штуцеров ЛШМка еле еле прокапывала. Что это может быть и как боротся?

[tarakan67]

Может быть что угодно. Посмотри главный тормозной цилиндр(вернее золотник на который воздействует педаль тормоза), если у тебя авто с усилителем руля смотри также так называемый "паук" (распределитель гидравлической жидкости), наконец возможно сам тормозной штуцер забился. Все эти агрегаты разбирай и чисти