Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

OSS1

Местный
  • Постов

    23
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Панель наружу для замены, сработали подушки водителя и пассажира, про чистку крэша знаю. И всетаки поменяю через салон или нет?
  2. OSS1

    Снятие торпеды

    Прошу подсказать знающих людей, смогу ли я вынуть торпеду через пятую дверь (универсал), гараж не очень широкий, боковые двери на всю ширину не открываются? И еще, после срабатывания подушек датчик удара остается работоспособный или его тоже надо менять (про блок srs знаю)? Заранее спасибо.
  3. Пробовал, ничего не изменилось. При одном и том же уровне топлива в баке, после вышеуказанных манипуляций, датчик показывает разные значения уровня, при этом поплавок не двигается и физическое сопротивление в цепи не меняется.
  4. Доброго дня всем! Датчик уровня топлива на приборке неправильно показывает остаток бензина в баке. Обсох уже раз надцать. По компъютеру остаток колеблется от 90 до 130 км, каждый раз по разному, на приборке тоже разные показания, лампочка остатка в основном не загорается, а бензин уже закончился. Насос в сборе с фильтром уже менял, предыдущий работал аналогично, пока не сгорел. Чтоб узнать сколько бенза в баке делаю так: в гараже глушу машину, вынимаю ключ зажигания, открываю лючок насоса, снимаю фишку питания, подключаю старый снятый насос и поплавком устанавливаю минимальные показания, вставляю ключ зажигания и поворачиваю на зажигание. Показания остатка топлива сразу меняются на ноль и на компъютере и на приборке. Далее в обратном порядке. После подключения фишки на установленный в бак насос и включение зажигания компьютер пересчитывает остаток топлива и показывает и на приборке и на мониторе правильное количество топлива, но после поездки показания опять сбиваются. В соседних ветках на других авто похожие проблемы. (http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=52101&hl=%2B%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%2B%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0+%2B%D0%B2%D1%80%D0%B5%D1%82&do=findComment&comment=912234), (http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=48354&hl=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81&do=findComment&comment=852349). Как бороться с этим, какие есть соображения?
  5. Тоже выплюноло масло через щуп. Двигатель был прогрет, ехал по городу температура была -21. Почистил трубки вентиляции, говна всякого вылилось достаточно, долил масла где-то 2,7л, когда ставил трубки дул ртом в обе стороны - все свободно продувалось. Через два дня стал подтекать антифриз из пробки вверху радиатора, пришлось заменить резиновые колечки (цена вопроса 0.5 у.е.), долил антифриз, завел двигатель, наблюдаю, будет капать или нет, и вижу как начинает пузыриться масляный щуп, опять прет масло. Быстро открыл маслозаливную горловину, вышел лишний воздух, масло успел "поймать". Оставил маслозаливную пробку приоткрытой, положил сверху толстую тряпку, так и езжу. Буду ждать плюсовой температуры.
  6. Ответа не дождался, отвечаю сам себе! (и для dkm и BarON). Задние стойки при снятом фланце крепления абсолютно одинаковые. На фланце есть выступ, от положения установки которого на стойку, в которой есть два среза, и зависит правая или левая стойка получилась. Вот. Болты крепления открутились с большим трудом (торкс Т-40)- на резьбе был клей.
  7. Ау! Где наши гуру по ситроенам? Очень срочно нужен ответ!
  8. Подскажите кто знает. Снимается ли фланец крепления с задней стойки и чем отличаются правая и левая задние стойки с5.
  9. Замена ГРМ на с5-1 1.8, 2.0 16v может кому пригодится. ГРМ.zip
  10. Тоже склоняюсь к мысли, что это из-за коробки. Но хочется знать, это нормально или в коробке что-то "умирает" (а может уже "умерло"), и все-таки не понимаю. Точно кто-то здесь писал "шайтан-машина" :biggrin:
  11. leonn_c5 Магистрали то разные и сообщаются только общим бачком для тормозухи.
  12. Я и сам этого понять не могу, при чем тут abs. Поэтому и вопрос задал, может есть у кого соображения? Если газануть, то надо убрать ногу с педали тормоза, а в этом случае уже abs выключится. Вот.
  13. При чем тут скорости? Без срабатывания abs все включается на ура и при большей скорости!
  14. OSS1

    ABS и сцепление

    В момент когда срабатывает ABS при торможении (например перед лежачим полицейским), выжимаю сцепление и включаю пониженную (со 2 на 1), однако такое ощущение, что сцепление не выключилась, на ручке четко чувствуется как вращаются шестерни и передача не включается. Но как только ABS отключилась передача прекрасно включается. Кто знает в чем причина, на предыдущих машинах такого не было. Все жидкости по уровню max. :wacko:
  15. Вопрос возник потому, что в каталогах IFHS от 05-06г. и 08-09г. на машинку 2.0i 16V break 3+sport указаны разные сферы в 05 - С544 FP, а в 08 - С552FP. Есть возможность за недорого купить C552FН. Вот и спрашиваю в чем они принципиально отличаются.
×
×
  • Создать...