Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

koluchiy81

Местный
  • Постов

    264
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso

Посетители профиля

945 просмотров профиля
  1. Ну и здрасти!!!! Отпишусь коротко если получится))))) Поездив с этой вибрацией немного в одну прекрасную ночь подъезжая к дому двигатель заколбасило....затроило, перестоло переключаться... в общем еле дополз, поставил и стал с ужасом ждать утра. Утром завел движок аж выпрыгивал из под капота, явно один цилиндр не работал. На эвакуатор и в сервис, там к вечеру вердикт "движок под замену" (как оказалось после вскрытия лопнула пружина клапана и направляющая разбила голову), оценили замену с самим движком в 80-90 тр, в итоге отдал 120.тр, дабы не проводить антирекламу не буду вдаваться в подробности, но если что могу рассказать))). После замены движка, ГРМ, помпы, натяжителя, свечей накала, одной форсунки, всех масел, какого то там подшипника, сальников и прочего!!!!! Забрал машину, вибрация осталась (сципление на удивление сказали у меня в отличном состоянии), вернул машину, они еще поменяли подушку одни, форсунку - эффект тот же, говорят нужно топливную чистить и менять все форсунки однозначно!!! Я психанул, сказал что они рукожопы, забрал машину и поехал в добрую и родную уже калугу где мне устранили в свое время недодув по турбине. Там местер завел, посметрел на движок и говорит я даже вскрывать ничего не буду, по амплитуде работы двигателя видно что рассыпался выжимной подшипник и маховик, но так как они только форсунками занимаются то помочь мне не могут. Вернулся в Москву, купил по вину маховик 0532.Q4 в ЕВРО АВТО за 7500 БУ оригинал, отвез вчера в сервис ИТОГ: Рассыпался выжимной вместе с датчиком, и естественно маховик! Но тут засада!!! в магазине мне подсунули одномассовый маховик !!!! У меня еще было подозрение что выглядит он не так как я смотрел когда подбирал новые!!!. И теперь делема.... Есть машина разобранная на Юге Москвы и там же одномассовый маховик, в Евро авто двухмассового в наличии нет - только в Питере. В сервисе говорят можно перевести сцепление на одномассовый, но как я понял нужен комплект из корзины, дисков и болтов. Ну и выжимной естественно. Вот скажите мне люди добрые видел и читал тут тему про замену их. Стоит оно того или нет, или же обменять этот маховик на двухмассовый и не париться??? Можете подсказать комплект для перевод на одномассовый? Фух вроде все, как можно короче написал) VIN: VF7UD9HZH45269664
  2. Честно даже не помню, но в целом на это стекло и установку цена везде одинаковая, поищу в машине чек, если найду напишу. Могу сказать что если буду еще раз менять, то буду искать БУ оригинал, вот недостатки того стекла что я поставил: 1) шумоизоляции ноль теперь, даже не думал что это так скажется, в машине особенно по трассе стало шумнее раз в 5. 2) Атермальности нет, жарит на солнце так что офигеть просто 3) ну и за 7 месяцев использования появились микро царапки и пескоструй. Страшно подумать что будет через 2 года. Итог если денег нет, то можно ставить, но если привык к комфорту, то стекло далеко от этого
  3. Вообще скину ремень посмотрю, если без изменений то в сервис пусть подушки смотрят и остальное.
  4. Хорошая мысль, завтра нужно попробовать, спасибо
  5. Визуально двигатель работает ровно, в работе вообще ничего не изменилось только вибрация ((( аж ноги трясёт)))
  6. Вибрация сразу после того как заводишь, вентилятор в это время ещё стоит. Дизель. Если сам с опорами не разберусь то поеду в сервис. Осталось понять где левая а где правая))))
  7. Да в том то и дело что ничего не делал. Обратил внимание вообще друг.
  8. И еще раз привет и в этой ветке, такая образовалась проблема: какую бы я температуру не выставлял на климате, в дефлекторы второго ряда дует холодный воздух, хоть 30 выставляю, впереди Ташкент, а сзади холодно. Менял все возможные режимы на климате, никакой реакции, холодно и все. Кто что может подсказать по этой проблеме?
  9. Всем привет, с месяц назад появилась вибрация которая очень сильно ощущается в салоне, при открытии двери дверь прям трясется. так же и козырек солнцезащитный когда открываешь он вибрирует. Смотрю на двигатель он работает так же, никакой вибрации на нем нет. Сразу конечно подозрение на подушки, как их проверить? Кто сталкивался с таким? Даже не знаю с чего начать, посоветуйте куда начать копать и что делать?
  10. Решил проблему заменой щеток, размеры где-то уже указывали 8*8*16 мм. в интернет магазине находил такие пару за 900 р, показалось что слишком это, поехал в магазин электроинструмента и купил за 100 р пару 8*12*16, подточил 4 мм, и все встало четко. Собрал именно как и было - поводок завел и припаял так же снизу, так как вырез для него снизу находился и если завести и припаять сверху со временем щетка сотрется и поводок натянется. Всем спасибо за помощь очередной раз)
  11. Протестировал я на предмет попинать печку... Иногда действительно помогает, поэтому склоняюсь к щеткам. Что касается генератора то тут вот какая тема: вентилятор всегда запускается если включить 8 ю скорость. А если уменьшить до 5 й или 6 й то он выключается. То есть по идее на 8 скорости ток потребляет я больший и отключаться должен на 8 а никак не на 5 так ведь? Поэтому не рассматриваю отсутствие или слабый заряд генератора
  12. а именно с пассажирского сидения под торпедой? туда где вентилятор стоит? не дает покоя то что началось все с момента как я коротнул плюс на корпус... думаете это совпадение?
  13. И снова здрасти, перебрался и в эту тему))) Значит так... опишу проблему с самого начала ибо мне кажется что все взаимосвязано: все началось с того что одним зимним утром я не смог завести машину из-за разряженного АКБ, хотя он у меня новый и оригинальный (-30 заводился до этого без проблем), долго мучился завестись в итоге поставил АКБ сестры с фокуса, плюс прикупил отец с ASX и мой пикасик завелся, дальше я криворукий при замене своего АКБ на работающей машине коротнул + на корпус....., вроде ничего не произошло, завел уже стартером, поехал по делам, по дороге АКБ подзарядился (причина того что он сел так и осталась непонятной). И тут началось.... вдруг климат перестал дуть, потом при включении задней передачи включился и тут же опять отключился. Выставляю температуру +25 он молчит, ставлю максимальную скорость вентиляторов - он включается, убавляю на 2 деления - он отключается. Через час в дороге климат ни с того ни с сего стал работать в штатном режиме. И с того дня этот гемморой постоянно: климат может работать штатно 2 дня, потом 3 дня делает мозги, то включается только на максимальной скорости, то не включается вообще никак до тех пор пока я омывайку не брызгну, после этого он зашумит и может работать в штатном режиме, а может только на максимальной скорости. Ждал и искал взаимосвязь с температурой за бортом или температурой двигателя - ее просто нет, в любой момент может начать работать, или просто отрубиться. Я подозреваю что после "коротыша" на корпус так как климат работал может блок управления накрылся? Кто что может сказать по этому поводу? Щетки? Мотор? Предохранитель? Блок управления?
  14. Вообщем барабашка наверное была))) доехал до мойки помыли машину, сел завожу чека нету)))) так что процедура прошла успешно. Спасибо всем кто помогал !
  15. Добрый вечер, поменял сегодня пневму наконец то... первые впечатления машина стала жеще на кочках однозначно... нету той плавности и мягкости что была на пневме... досадно но ладно. Так вот: с компрессора скинул оба разъема, в бси отключил пневмоподвеску и корректор высоты - чек продолжает гореть и суспензий , и не сбрасывается . Висят ошибки в подвеске по клапанам и что то там ещё. Пробовал не отключать пневму - эффект тот же.... вообщем не пойму что не так сделал ( кто что думает ребята? Ошибок по фарам нету.
×
×
  • Создать...