alan1964
Местный-
Постов
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Спасибо, но обыскался, не нашел!
-
Добрый день! Научите снимать передний бампер, пожалуйста! ЧеГО делать с фОрсунками омывателя фар?
-
Добрый день! Считайте, что это ноухау. Болты универсальные. Отъездил 4 зимы. [warning]используйте цитирование сообщения, а не копирование текста. устное замечание.[/warning]
-
Думаюю это шаманство - менять местами клапана. Не рекомендую. Клапана лежат перед глазами - не могу в толк взять, что там разбито иголкой, но выглядят они как новые. Сложное устройство. Лучше поменять.
-
beardark отреагировал на сообщение в теме: Вопросы по АКПП AL4
-
Не согласен категорически!Поменять гидроклапана. Но только у официалов с точным соблюдением регламента. Регламент не сложный и они его обязаны соблюдать. В другие мастерские по ремонту коробок обращаться не советую. К стати, после замены гидроклапанов, проездил 120 т.км. И чередная замены. Дешевше чем заменить сцепление, у которго ресурс тоже 100 т км. А с таким же траблом, на одной 3-ей передаче выезжал на дальняк, за полторы тысячи верст. Одним словом, коробка довольно живучая и надежная.
-
У меня разрушился цилиндр. Что и как конкретно, узнаю, когда буду ставить новый. А у Михаила1 хочу узнать, как он трубку оборвал.
-
Добрый день! а поделись, как это случилось? У меня гидравлика убежала из гидроцилиндра через пыльник. Возвращался 400км в город на эвакуаторе. Пока не заменили, цилиндр не вскрывал, не знаю почему разрушился. Но очень интересно, как можно трубку оборвать.
-
Сферу при мне меняли. Интересно, можно ли ее перетянуть, и таким образом нагрузить резьбу, что она и треснула? В общем, ждем вскрытия, отпишусь.
-
Вскрытие покажет. Но что такое большая нагрузка? Машина в меру груженая - гораздо больше грузил. Дорога- асфальт, хотя это произошло на неровности, но не на яме-кочке, скорость 110 км. Если данная деталь подвержена износу,который приводит к разрушению, а не постепенному проявлению, то производитель и должен об этом прописать в регламенте - замена через ... км. А если бы это был самолет?...
-
А у меня гидроцилиндр прорвало на С5-1, по дороге в отпуск за 400 км от города... Очень задумался о пружинах. Возвращался на эвакуаторе больше суток, не говоря про деньги. Расскажи про С5 на завитушках. Реально подумываю отказаться от гидравлики после этого случая.
-
Не согласен. Все зависит от рук, которые это делают. 1 раз в 120 тыс км.
-
Хочется верить, что это единственный случай. Товарищ рассказывал - на жигулях кардан переломился пополам. А с поломанной пружиной двигаться можно. В общем понял, случай дикий, будем ждать вскрытия гидроцилиндра. Но почему то очень не верится, что брак заводской, или еще что то объективное. Именно этот цилиндр меняли 4 года назад, и именно на нем перед дорогой менял сферу. Может как то они ему башку то и повредили.
-
Так и сделаю, когда буду ставить новый. Но такое мгновенное разрушение железяки, которое парализует автомобиль, внушает очень серьезные опасения. Таких узлов в автомобиле должно быть как можно меньше, что повысит его надежность. А здесь аж целых два гидроцилиндра, которые непредсказуемы. Или все-таки у французов есть регламент - менять, например, вместе с ремнем ГРМ, или через 150 тыс пробега. Что-нибудь они должны сказать про узел автомобиля, который настолько критичен для дееспособности всего "организма", под названием автомобиль. Если буду брать С-5, то только на пружинах. Трубка, к стати, целая. Гидравлика прорвала пыльник. А это значит, что течь образовалась из нутри цилиндра, вдоль штока поршня - разрушился поршень, или кольцо.
-
Добрый день! Смотрю я на схему, прочел всю ветку, вроде все понятно - не должен гидроцилиндр сломаться таким образом, чтобы через него мгновенно вытекла вся гидравлика. При этом протечек, потений и пр.- ничего визуально обнаружено не было. специально заезжал перед дорогой на диагностику ходовой и сам при этом присутствовал. Отъехал 400км от города и в степях Башкирии корма легла на брюхо. Думал проколол оба колеса.Заглянул под низ - из гидроцилиндра стекает тонкой струйкой гидравлика, остатки гидравлики. Вернулся на эвакуаторе, запчасти такой нет-ждать две недели. Отпуск коту под хвост. Вопрос - что могло случится с этим гидроцилиндром? Когда буду ставить новый, старый разберу и , думаю, будет ясно. Но что делать со вторым гидроцилиндром? Машине 8 лет, 180 т.км пробег. Может кто знает, что гласит регламент у официалов по обслуживанию или диагнностике этих изделий? Или это бомба замедленного действия? Как ездить тогда на таких машинах? Если не соблюден официалами регламент по обслуживанию и диагностике, то есть шанс им предьявить, хотя бы за эвакуатор.
-
Был стук - поменял гидроцилиндр, не помогло. Оказалось - низкий клиренс. Отрегулировал клиренс с помошью корректоров высоты, машина встала на место, у поршня гидроцилинра появился правильный рабочий ход, стук исчез.