Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

lazardv

Местный
  • Постов

    54
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. решил и я поставить фаркоп, купил снятый, со всеми разъемами, розеткой. со слов продавца считал вся трудность будет в установке железяки а под электрику есть блок под левым задним крылом. Хер-там отдал сервисменам, подняли отделку и слева и справа нет ничего( диагностика показывает что есть чего-то для прицепа. и что теперь? не охота запиливать рукожоп....
  2. может кому пригодится... пол года катался с неисправным блоком управления вентилятором, диагностика выдавала к.з + и- на малых оборотах вентилятора, покупать - жаба давила, 50$... решил вчерась снять показать электронику... пол часа... все работает. секрета не раскрыл, но я понял, что почистил все снаружи и маленько изнутри. блочек разборный.
  3. боюсь, тут все куда сложнее... не Тот ли это, что семь дней работал... (прости меня Господи :rabbi:)
  4. Предлагаю узнать у Miles Prower-а спрос на сканер... сканер нужен?!! :telephone:
  5. если не поздно, мой тебе совет, добывай металлическую, я себе менял, пару мес. тому... лопнула проставка (между помпой и блоком) на сотку вражеских, по работе, попал.
  6. думаю реле вентилятора. у меня срабатывает только на максимальную скорость, проверяли электроники. к замене. 50енотов.
  7. по рекомендации dol решил не мучиться, а снять деля того АКБ, заодно и его глянуть и разобраться как он достается. загадкой было как отсоединить плиту - есть там защелка на нее нужно надавить и потянуть плиту на себя далее защита передняя её за низ тянуть вверх и на себя за ней аккумулятор и заднюю защиту аккумулятора, пара гаек... остается несущая плита с ней неожиданность при откреплении - пяток видимых болтов и один заворачиваемый из под арки! а вы говорите ключ на десять... заклепки, держащие защиту, как достать не испортив? предлагаю приспособу.... вроде как все. осталось найти датчик, как говорилось выше: под термостатом. находим что-то похожее на датчик и вот тут то ключ на десять и все-таки кривые ручки, не представляю как его добыть с АКБ? выкручивать крепежный болт не обязательно, достаточно отпустить, датчик повернуть вокруг своей оси, против часовой и вверх. все это увлекательное мероприятие, на пару часов, дает возможность увидеть датчик, понять что он не облеплен какой-нибудь стружкой и видимо исправен) далее в обратном порядке производим сборку.
  8. я тоже так думаю, приходится сталкиваться с ними часто, они либо изначально "криво" работают, либо в дальнейшем не напоминают о себе (проходили китай, россия, белорусские, немецкие...), но решил все-таки слазить
  9. ))во-во прочитайте что написали и хорошенько проанализируйте
  10. еще раз напомню о смысле форума, читайте выше. вам, я так понимаю, хочется изобретать велосипеды при их наличии, или у других сообщений больше чем у вас становится - желаю удачи! создать свой форум соответствующего характера. у меня же стратегия и логика устроена в пользу рационализации. думаю, если у кого-то есть опыт в решении n-го вопроса, не вижу смысла таить в себе сокровенные тайны и унести их с собой. почитайте мои сообщения. вопрос закрыт буэнос диас.
  11. Благодарю. что бы извлечь его оттуда какие инструменты? что-нибудь дополнительно снимать нужно? ПыСы для вас "уникальный": форум, понимаю, создавался не для обсуждения, исключительно, термодинамических процессов в двс или приемов и методов диагностики и ремонта грм, кшм, элементов трансмиссии? кому-то, возможно, понадобится самому в какой-нибудь европе стоять на трассе и думать сколько француз или немец возьмет за эвакуацию овтоса на сто, что бы посмотреть на датчик.
  12. изредка выскакивает ошибка на датчик. может кому доводилось извлекать датчик положения коленвала на бензине 1,8? хотя бы сориентируйте с его местоположением. Благодарю.
  13. дайте человеку отдохнуть... книг вам нету почитать!!! :punish:
×
×
  • Создать...