Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

VIOLA

Местный
  • Постов

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Е-мое... Карел уже меня опередил, блин. :-)))
  2. ЕЩЕ ФОТКИ !!!! Как и обещала - по этой ссылке еще фотки. Их много. Так как фотографировал фотограф оргов, то там много "бэкстейджа". Но и самого мероприятия полно :-)))) Смотрите на здоровье!
  3. Согласна абсолютно. Всегда лучше кушать привычную еду, чем скитаться по разным кафехам :-) Так же и с бензином. Я привыкла к проверенному бензину одной и той же АЗС - там и заправляюсь всегда. Но, к сожалению, и на старуху бывает проруха. Видимо, однажды мне попался бензин из какой-то "бракованной" партии. Такое иногда случается. ;-)
  4. Скоро я вам еще ссылку на фотки подкину. Там зачоооотные фотки :-))))
  5. Я сталкивалась с такой проблемой. Звонила на две СТО. На одной категорично сказали: диагностить. На другой ответ был следующий: такое часто случается, если залить не очень хороший бензин. Так как у французов повышенные требования к экологии, то ситрики очень чутко реагируют на наше неважнецкое топливо. В таком случае имеет смысл сделать следующее: выкатать бензин почти до нуля, залить бензином с октановым числом повыше (вот только в России 98-й обычно - тот же 95-й, но набодяжен присадками), снять ошибку и дать машине покататься на хорошем бензусе. Так я и сделала. Как ни странно, сервисмены оказались правы. Пока я каталась на 98-м - ошбика не появлялась. Стоило мне залить снова 95-й - спустя некоторое количество км пиктограммка снова загорелась. Я поехала на диагностику. Диагностика показала, что все нормально. Но перед диагностикой мастер высказал предположение, что это может быть старение катализатора. Слава богу, не подтвердилось.
  6. У меня аську тоже своровали пару дней назад. Ничем не примечательная, с длинным номером. Думаю, понадобилась кому-то для лохотрона. Расстроилась. Друзья подарили мне новую аську - с коротким номером :-))))))))) Нет худа без добра?
  7. Так и надо. И уверяю тебя, не стоит по этому поводу комплексовать или стесняться. Как мне в свое время сказал один опытный человек: "Села на машину - учись общаться с сервисменами!" Мастера - это действительно особая категория людей, общаться с ними обычно не очень-то просто. Особенно девушке. Помогает исключительно хорошая теоретическая подготовка. Так как они начинают обычно давить тебя терминами, часто пытаются развести на ненужный тебе ремонт либо наоборот отбрыкаться, когда машине на самом деле нужна помощь. У меня была пара таких ситуаций. Главное вовремя понять, чем их "брать": либо включать блондинку и, хлопая глазами, вынуждать тебе помочь (выезжая на своем очаровании), либо наоборот давить своими знаниями в ответ. Но для этого надо не полениться и прежде всего досконально изучить свой вопрос и быть информационно подкованной. Я уверена - и то, и другое тебе вполне под силу. Ну а соклубники готовы будут помочь с теоретической частью :-)
  8. Dirly_Doo, Да, наши питерские официалы отличаются пофигизмом. НО не все :-))) Я например, для себя вывела интересную закономерность - надо звонить и на Выборгскую, и на РОзенштейна. Обычно на РОзенштейна дают более внятную информацию по волнующим вопросам. После этого звоню на Выборгскую, задаю тот же вопрос и начинаю "допрос с пристрастием", уточняя инфу, которую уже узнала. В результате, на основании: 1. Долгой беседы с просьбой разъяснять все термины и причинно-следственные связи 2. Редкостного занудства клиентки 3. Опытного включения блондинки удается добиться желаемого :-) Так что дерзайте! И все получится! :drinks:
  9. На Выборгской делала. Запись, правда, аж на три недели вперед. Но работой осталась довольна. В Питере коробками занимается, в частности, "Редан" и еще какая-то контора. Но загвоздка в том, что французы исхотрились и придумали СВОЮ коробку. Поэтому, как правило, в таких конторах отправляют к дилеру. Плюс обращения к дилеру вижу еще в том, что их сервис сталкивается с проблемой АКПП каждый день. Они уже знают всю подноготную, знают все хитрости и как что лечить. Поэтому сделают быстрее и скорее всего лучше (не претендую на истину - это лишь мое мнение), чем сервис, который не будет знать, с какой стороны к французской коробке подойти.
  10. У меня в свое время проблема с АКПП была. Так как с Эксисом связываться не хотелось, попыталась сунуться к Пыжам, но они сказали, что не могут ничем помочь. Во-первых, потому что это в приницпе запрещено. Во-вторых, потому что там какие-то разъемы у Пыжа и Ситрика разные. Короче, поехала я в Эксис. Но у меня были другие симптомы: на холодную при переключении со второй на третью происходил резкий толчок, после чего на панели начинала гореть ошибка АКПП. После перезапуска двигателя все пропадало и можно было ехать дальше. Так вот в Эксисе прекрасно этот трабл знают и вполне успешно его лечат (заменой клапанов). Весь ремонт мне обошелся в пять часов и 10 тыс рублей вместе с маслом. Они сначала диагностику делают. И когда начинают замену клапанов в коробке, то масло тоже смотрят.
  11. Заходите на форум организаторов, туда приходят представители участвовавших клубов и выкладывают ссылки на фотки. Там можно себя увидеть во всех ракурсах. Ну и вы тоже ссылками делитесь, чтобы все могли посмотреть!!! Ситриллы, вы молодцы!!!!! Поздравляю, вы отлично справились с тюнингом!!!!!!! Мы даже не представляли, что так замечательно можно оформить запорожцы :-) Ваш тюнинг до сих пор украшает это чудо автопрома.
  12. тогда не знаю. надо модеров спросить
  13. Информация от продавцов автосалонов и страховщиков (представители трех страховых компаний), что С3 безопасный в этом плане автомобиль.
  14. Наверное, голосованием.
  15. MIFKA - Не думаю, что зря. Я не поддаюсь на каждую реплику. Просто я согласна с тем, что обнаженное тело (пусть даже там нет ничего откровенного и все закрыто) - это тонкая цензурная грань. В том-то и дело, что все люди разные. И то, что для меня естественно, кого-то может шокировать или просто быть неприятным. Так что я извинилась перед девушкой. А креатив.... кому надо - тот его найдет. Ведь правда? ;-)
×
×
  • Создать...