Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Electrician

Местный
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. И так, друзья, все что Вы советовали - опробовал! Свечи новые. Лампа накала на щитке загорается и гаснет сразу (1-3 сек), но напряжение на свечах в данную погоду подается 17 сек, то есть реле исправно. Решил поехать на диагностику... Побывал я на диагностике на Смоленской 15а. Ошибок не нашли, но говорят что форсунки плоховаты, похоже. Это со слов специалиста и по показаниям компьютера. Как сказали, что если мои данные доходят до цифры -4 или 4, то все плохо, топливо просто сливается, а не впрыскивается. Вот мои показатели: 1.69 -1.84 -2.31 2.39 Так ли это? Если да, то что мне делать дальше, в какие ориентировочно сроки (по ремонту), сложность и приблизительная стоимость ремонта (если кто-то может подсказать).
  2. Возможно, но явно не мой.... Продолжаем вместе искать место установки реле накала свечей... :pooh_lol:
  3. Да, проверяли, но не так. Снимали питание со свечи и через нагрузку (лампочку) подавали напряжение. Все загоралось. Вот и хочу эту релюху посмотреть - может что с ней... Вот где она находится? Нифига не могу найти....
  4. Уважаемые любители автомобиля Picasso! Уже какую зиму (ну точнее с наступлением -5С и ниже) начинаю мучаться с заведением авто по утрам (первый завод). Далее все норм. Ситуация какая - поворачиваю ключ замка зажигания, загорается лампа накала свечей (горит всего 2-3 сек, в -20С до 15 сек горит) и все. А потом крути стартером, сади аккумулятор. Короче, танцы с бубнами. Хотел поставить "лягушку" (думал что давление пропадает) - не получилось, так как ТНВД так маслает, что "лягушка" надувается за 2 сек в максимум и чуть не рвется... Заменил свечи - не помогло (сегодня -3С и уже пришлось 2 раза включать зажигание) Спецы посоветовали посмотреть реле свечей накала. Возможно, оно не полностью отрабатывает или вообще не работает. Так вот в чем проблема, я его НЕ могу найти... Где оно находится в моем авто? Прошу подсказать, а дальше уже буду плясать вокруг авто. Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 2005. Заранее, спасибо Вам за Ваши ответы!!!
  5. Не, все проверено по свечам. Тут все норм. Я же говорю - как только завелся или проехал, то есть давления создалось, запуск моментальный, даже в -25...
  6. Друзья! Заранее прошу не ругать Суть проблемы: Летом и до -3 все нормально, машина заводится как часы. А вот как только температура начинает падать и дальше, то завестись очень тяжело. Такое ощущение, что уходит давление в системе (как только завелся или проехал - завожусь с пол-оборота). Спросил у ребят совета. Высказали такую версию - в топливном насосе пластиковый клапан и от мороза он деформируется, пропуская топливо (уходит давление). Так ли это? Прошу совета профессионалов - что может быть, как диагностировать (самое простое (без затрат по времени....) и самое правильное). Что, возможно, надо в машине заменить для устранения такой неприятности... Заранее спасибо за Ваши ответы.
  7. прошу удалить топик (создал дубль)
  8. Друзья! В теме свечи накала я уже покопался и ответа НЕ нашел. Вопрос такого плана. При соблюдении инструкции запуска дизеля: Контрольная лампа предварительного прогрева дизельного двигателя горит всего 1 сек и гаснет. Это разве нормально? Проверил свечи накала - все живые. Напряжение поступает. И как только холодно ночью становится (от -3 и ниже), старт двигателя НЕ очень радует... Как бы заводится, но схватывает на 5-7 обороте... Никак это с лампой или т.п. НЕ связано? В чем может быть подвох?
  9. Друзья. Помогите разобраться в проблеме. Какой мне надо топливный фильтр? В магазине сказали что топливная системы бывает Siemens и Bosh. Отличия во вкладышах есть, а вот какой у меня... На самом фильтре ничего НЕ написано, а разбирать его ради посмотреть какой там вкладыш - как бы НЕ охота ковырять лишний раз... Может кто с уверернностью скажет что и как? Citroen Xsara Picasso. Вин VF7CHRHYB39911121 2.0HDI 2005 [warning]5.3.1. Название темы должно быть информативным. Заголовки типа «Подскажите», «Помогите», «Есть вопрос», «Вопрос по ремонту" и подобные лишь демонстрируют Ваше неуважение к остальным участникам. Подобные темы редактируются (или удаляются) без предупреждений. Перед созданием тем рекомендуется пользоваться поиском. Объединено.[/warning]
  10. Радует ответ. Вопрос - что за реле? Провода от ПТФ подвести прямо к реле, правильно? Вот тут я пока НЕ понял... Можно подробностей?
  11. Блин, ну и сюда напишу :) Вот моя темА http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=32932&pid=568908&st=0entry568908 Остается та же суть вопроса: 1. Ехать и шить комп или просто посадить на ближний свет (денег просто нет лишних) 2. елси на ближний - стоит усилить предохранители ампер на 5? У меня авто послерестайлинговый. Вин VF7CHRHYB39911121 2.0HDI 2005. А фары под Н1. Походу разъем н11. Если его подрезать (юбку обрезать, иначе просто до контактов НЕ дотсает) - будет контакт или ехать на разборку и искать?
  12. Друзья! Благополоучно закончил ремонт и выехал с бокса. По сальнику, как оказалось, вышел маленький косячек по моей вине. Просто-напросто, как оказалось, подвесной подшипник не до конца садился в свое посадочное место, всего 3-4 мм казалось бы, но правый привод из-за этого НЕ доходил полностью до зоны зацепления и сальник полностью НЕ становился на свою рабочую зону. Вот и сопливило, подкапывало. Кувалда, деревянный брус, 2 резких сильных удара и все на месте, все работает. Как результат - из-за моей невнимательности дополнительный расход на второй сальник (24000 белоруский рублей = по нынешнему курсу 6$). Но зато все в порядке. Всем спасибо за советы и подсказки.
  13. Вот Вам и прикол... Вчера закончил ремонт моего пикасика, благополучно выехал. Как оказалось, именно в моем типе двигателя шестерня привода спидометра, которую опознал уважаемый miannik, совершенно НЕ нужна. Видимо на конвеере, из-за разнообразия типов МКПП, дешевле вставить копеечную запчастку чем переделывать коробку.
  14. Вопрос - при замене корзины сцепления (соответственно снимали приводы колес), походу зацепили сальник. Он потек. Купил, заменил, а он гад все-равно подкапывает, сопливит. В чем проблема? НЕ доконца вставили вал или все-таки хреновенкий сальник?
  15. Ребята, благополучно поставил сцепление, но тронуться с места НЕ смог. Правый приводной вал не стал до конца. Разобрали и увидели осколок НЕ пускает. Помогите опознать - как правильно называется эта запчасть. Я думал что-то маслянного насоса в коробке. Хотя я НЕ спец. Извините, если НЕ в той теме написал. Можно ответить в личку, а сообщение удалить. Вот снимок
×
×
  • Создать...