Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Alexeev

Местный
  • Постов

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. @valakardin, да я не говорю что он полностью сел и нет его подзаряда. Просто он мог по морозам потерять заряд и при старте двигателя это и фиксировалось. Я же ошибку то не читал. Была по прошлым морозам такая проблема с коробкой. Ежедневная утренняя поездка в садик (1.5 квартала) и потом домой. Без длинных поездок. В сильные морозы приводило к ошибке коробки передач. Чуть даешь время отстоятся аккумулятору - все норм. Хотя на ТО сказали что может еще проблема была в лягушке в педали тормоза. Так как машина не "просыхала" (из за короткого пробега) то там конденсировалась влага и комп диагностировал проблему. Почему только коробка передач - это не известно. Ладно. Спасибо за информацию. Буду больше крутить горячий двигатель для самоочистки свечей и прочего.
  2. @valakardin, я больше грешу на аккумулятор. Скорее всего он подсел (от мороза и отсутствия подзаряда) и при старте напряжение падает ниже порога что и вызывает ошибку. Специально поездил погрел двигатель - ошибок больше не было. А с аккумулятором - ловил ошибку коробки передач в связи с низкой зарядкой. Все таки ему уже 5 лет. Но двигатель тоже покручу на ходу - что-бы вся система почистилась.
  3. Добрый день. Наступили в СПб холода и начала машина странно себя вести. После недельного простоя (на НГ не было дома) при первом старте выдал ошибку двигателя. При этом двигатель работал совершенно ровно. Снял одел клемму - все встало на свои места. Поездил несколько дней. Постояла машина еще несколько дней. Снова ночные холода и опять утром аналогичная проблема . Лексии что-бы снять ошибки нет. Ошибка сбрасывается съемом клеммы акка. При этом последний раз заправился на лукойле (возможно бензин плохой) - хотя до этого всегда на статойле. При этом машина едет совершенно адекватно двигатель работает ровно. Правда пробеги совсем не большие. До магазина или парка на прогулку. Двигать 1.5 150 лс. Пробег 40 т.км. Имеет смысл тащить ее на сервис? Тогда надо ехать когда данная ошибка еще горит - а в сброшенном состоянии она не видна? Машина едет адекватно и на ходу никаких ошибок. Возникает именно в момент очень холодного старта.
  4. Огромное спасибо форуму. Вылезла данная ошибка (причем то появлялась то пропадала). Посмотрел сколько стоит сам датчик - почти 4 тысячи. А так 20 минут работы и все в порядке. Действительно на двух центральных контактах был непропай. Кто их так делает? Но сейчас все норм. Большое спасибо.
  5. АКБ родной, 2.5 года. На предмет впухлости не изучал - под кожух не заглядывал.
  6. Зашел за ней вечером - завелась как часы. Никаких ошибок не показывала. Права температура поднялась (до -13). И все выходные (правда уже было -4) заводилась и ездила отлично. Утром поездка в садик (в штатном режиме, короткая поездка) - все отлично. При этом АКБ не заряжал, но на улице стало сильно теплее. Вот теперь думаю - или побольше поездить или-же снимать и заряжать дома в штатных условиях. С учетом прогноза погоды - оставлю все как есть, тем более что намечается поездка за город - генератор подзарядит АКБ. Но если прогноз погоды будет двигаться в сторону похолодания - надо будет снимать и полностью заряжать.
  7. Разговаривать самому с собой не красиво, но похоже я понял в чем дело. Поездки были очень короткими, т.е. туда 5 минут и 5 минут назад и потом до следующего утра и АКБ не успевал подзаряжаться, а в связи с морозами его емкость упала окончательно. В итоге до садика доехал а назад не завелась. Надеюсь что вечером АКБ отдохнет и позволит привезти машину домой. Тогда АКБ пойдет на ночную зарядку. Ну а если нет - то придется тащить его домой на себе.
  8. Я поговорил на ТО с мастером на эту тему. Он сказал что это "стрекот" - это особенности работы системы газораспределительной системы на морозе. Т.е. скорее всего гидрокомпенсаторы маслом не до конца наполняются по началу. Но с его слов - это штатная работа и волноваться не о чем.
  9. Настали у нас в СПб некоторые холода (до -20) ночью. С ночи машина заводиться отлично. Если долго ехать (полностью прогрета) - то заводиться тоже отлично. Возникает проблема в следующем случае: Везу ребенка утром в садик. 1. Сел в машину и завел ее. Все ок. 2. Погрел минут 5-7 (пока ребенок оденется и сядет в машину) 3. Доехали до садика. езды минут 5. Только только климат включил подачу воздуха в салон (кроме обдува стекол) 4. Сдал в садик (ну еще 5-7) минут. Выхожу, ключ в замок - панель загорается, но тут-же лезу ошибки парк-асисста и коробки. Причем даже не показывает объем бензина в баке (там сначала шкала заполняется полностью, а потом откатывается на нормальный объем). Раза 3-4 покрутив ключем и пощелкав переключателем коробки - ошибки не появляются (т.е. они проявляются в момент подачи питания-инициализации). Машина как ни в чем не бывало заводиться и едет. 5. Доехал назад до дома. Заглушил-завел - нет проблем. Двигатель - 150 л.с., робот До этого был Форд Фьюжн (тоже с роботом). Симптоматика была одинаковая. На морозе, если перед дорогой погрел (а потом заглушил), то заводился не очень охотно (сыпет всякими ошибками). А как немного остынет - так и заводится ок. В прошлые зимы такого не было, так как не эксплуатировал машину в таком режиме. Вот и думаю - поеду к ОД - прогреюсь, такая ошибка не вылезет. Оставлять у него на "остывание", и потом имитировать частичный прогрев - тоже может не вылезти. А если у него не вылезает - то и проблемы нет. Может у кого была похожая симптоматика. Меня не очень напрягает, главное что-бы это не было первыми звоночками в более серьезных проблемах.
  10. Тогда мне наверное уже новые поставили. Посмотрим как они ходить будут. Через год увидим.
  11. А с какого периода изменились оригинальные стойки? А то на 1 ТО комплект под замену, на втором ТО аналогично. При этом пробег довольно небольшой и дороги в СПб довольно ровные.
  12. Съездил на ТО. Так как машина была горячая - ничего не услышали. Но поменяли помпу - начала свистеть. Вот думаю это может было начало проявления умирания помпы? Пока звука нет - но и погоды стоят нынче теплые. Если по холоду звук снова вылезет поеду и буду им оставлять машину на охлаждение - и слушание уже на остывшем двигателе.
  13. А кто-то пытался по данному вопросу спросить мнения Ситроена? А то 2 ТО и 2 комплект стоек под замену. При том что пробег по СПб 19 тыс.км. (за 2 года) в спокойном режиме. Пока по гарантии - особенно не тревожит. Но включать эти вещи в ежегодное ТО как-то не хочется. На данный вопрос в сервисе дилера стали мяться и уходить от ответа. До этого на импортных машинах не было такого безобразия. Форд фьюжн прошел за 4 года 45 тыс.км. и в подвеске ничего не делалось - а тут такое. На лицо конструктивный недостаток. Замена стоек на другие решает проблему или опять через год под замену, просто чуток дешевле чем оригинал?
  14. Значит буду до ТО ждать. Еще раз внимательно послушал-покрутив двигатель на холодную. На мой взгляд звуки появляются от того, что в начале двигатель немного вибрирует (немного) на холостом ходу, и по мере прогрева вибрации уходят и уходит этот дребезг. Если это внутри - то даже не знаю. Но дребезг явно из за микровибрации двигателя, которые уходят по мере прогрева. Главное - что-бы это не что-то важное откручивалось. Но звук именно верх-лево.
  15. Машине 2 года, пробег около 20 т.к. При холодном старте в левой части двигателя иногда слышен звук - типа звона (шкрябанье) метала по металлу. Ну как будто задевает вращающийся шкив защитный кожух. По месту возникновения - Если смотреть в капот - то слева (около расширительного бачка). По мере прогрева все проходит. С оборотами двигателя если и связан - то явное не 1:1. Никаких ошибок, уменьшения мощности не происходит. Вот думаю - надо гнать к дилеру на осмотр по гарантии или дождаться июля с плановым ТО? Может у кого двигатель издает похожие звуки (ну например со странным звуком работают форсунки по холоду).
×
×
  • Создать...