Илюха!
Местный-
Постов
522 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Нужна помощь! Гудит муфта привода компрессора кондиционера или подшипник этого привода. На сервисе говорят нужно менять компрессор целиком, запчастей не предлагается. Может кто то в курсе, где поискать отдельно запчасти к кондиционеру, как узнать их коды. Может кто то уже сталкивался с таким ремонтом. На рисунке этот компрессор выглядит разборным: http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx?DocId=ee2afc52-2e80-adfb-6985-03d28ebd3a1f&GroupId=1df3db2f-ec50-45b8-8d7a-2733cdeb57e6 уверен, что должны существовать запчасти. За компрессор в сборе, приличную сумму просят!
-
У меня сначала удар появился при включении первой, второй передачи, а затем вообще ехать перестала. По этому я на коробку подумал.
-
Обнаружено: сорваны шлицы на втулке правого привода, коробку решено не трогать, до замены этой втулки.
-
Вот и я попал в эту тему( пробег 142000км - все пипец, невернулась коробка. машина стоит на месте и никуда не едет, только скрежет... Увез на сервис, посмотрим сколько насчитают и чего случилось.
-
Да похоже реле на 98%. Жду сейчас деталь. Заменю сообщу как прошло.
-
Вообще, вопрос был - может кто то сталкивался с таким, куда смотреть? генератор? или может регулятор напряжения помер? У меня есть большое подозрение что это регулятор напяжения. Гена в сборе душевно стоит!
-
...ну приехал в сервис! а в сервисе дебилы, не могут грамотно диагностику сделать, зато бабки на кассе исправно забирают!!! Так вот вопрос на эвакуаторе чтоли из сервиса в сервис разъезжать???
-
Сразу после запуска двигателя БК выдает ошибку "угроза повреждения систем", а затем во время движения выскакивает "стоп" и различные ошибки на любой вкус и цвет. Как бы не отказало чего?
-
Замерил сейчас напряжение: на отключенном двигателе аккум. выдает - 13В На заведенном двигателе - 17В Можно ли ездить в такой ситуации?
-
Столкнулся с подобной проблемой, авто С4, автомат. БК выдает различные ошибки, отказ тех или иных систем, машина едет нормально. Было только что третья передача зависла, после перезапуска двигателя появились остальные передачи. Ездил в сервис, диагностика показала повышенное напряжение на аккумуляторе, заменил АКБ. Вчера, один день ездил нормально, сегодня ошибки снова проявились!!! Подскажите, тоже смотреть генератор? Станислав025, сообщите, как решили проблему?
-
Пробег 135т.км, наблюдается вялая динамика разгона при трогании в горку или при медленном движении на второй передаче и при необходимости набрать обороты - набор происходит медленно. Раньше резвее было. Такое ощущение, как на машинах на ручке диски сцепления пробуксовывают. Может у кого то было подобное, подскажите куда смотреть в первую очередь? к чему готовится?
-
Обычно люди пишут, что одна нога мерзнет другая преет..., лично у меня не разу ноги не замерзали. наоборот жарко )))
-
Sav2008, это дело привычки, скоро перестанешь замечать это
-
Да вот у меня в жару этим летом возникла такая ситуация, радиатор тоже был забит мухами, а я добирался на море, ну и вот, пока не прочистил радиатор несколько раз машина выдавала сообщение "стоп" и из этих нескольких раз, у меня возникло ощущение, что парковался на обочине я уже на заглушенном двигателе. Я не уверен на 100%, но ощущения были такие, как будь то машина самокатом уже доезжала на обочину, а убедиться в этом не успевал, т.к. голова другими мыслями занята, а ключ зажигания в первую очередь отключаешь, как только остановился. И вроде на тахометре признаков жизни не было, хотя это тоже могу отнести к глюками электроники, в ту жару в момент перегрева, комп начинал выдавать различные ошибки, про абс писал, про аэрбэк, и еще разное...