Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

NosNitrous

Местный
  • Постов

    103
  • Зарегистрирован

  • Посещение

3 Подписчика

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5

Посетители профиля

2 496 просмотров профиля
  1. Можно и труборезом, только не пассатижами. Мы когда-то, занимаясь нитросом, покупали клапана итальянские газовые, так там было маленькое колечкоЮ легко надеваемое на кончик трубочки, которое в фитинге плющилось при закручивании, делая соединение прочным. Однако, вальцеватель стоит 1000 (грубо), может пригодиться сколько (много) раз. А фитинги от тормозных дел (дешевые и доступные) подхлдят. Радуйся и веселись!
  2. Да, ценник не высокий. Но кто обрежет и развальцует стальную магистральную трубку? В общем езжайте в "Планету Железяку", возьмите вальцеватель, не самый дешевый. Трубку тормозную медную и фитинги можно купить здесь же, в др. отделе. Кажется ВСЁ! P.S. Вальцеватель должен начинаться с 3/16, а не с 1/4. У нас 3/16 дюйма (0,47625 мм) диаметр трубки. Вот теперь точно ВСЁ! Да, обрезать трубку по месту лучше болгаркой, не сдавливая края...
  3. - Ребята, на 16-клапанных моторах лучше держать уровень ниже минимума, чем выше максимума. Какой-то секарь мне объяснял когда-то. У BMW свои приколы, чуть меньше максимума станет, они уже просят долить. Потому что они все свои двигатели создают под "убегание" масла, считая это мЕньшим злом, чем перегрузка элементов двигателя. Такое же мнение и у VW. Если уходит литр на 1000 - норм, а если меньше - вообще супер. Я же пытаюсь свой жор устранить. Слышал, что замена МСК приводит обычно к результату на моторах за 130 т.км. пробега (как у меня). Слышал, что без снятия головы (ГБЦ) можно это сделать, но цена 9000р меня пугает. Ищу мастера подешевле. Если кто-то подскажет - большой ему РЕСПЕКТ!
  4. kooandrej, спасибо. Хотелось бы, как всегда, ходить к мастеру, а не на фирму. Принцип, что ли такой, да и выгодней обычно. Вы сами у них меняли колпачки, сколько стоило? К кому обращаться? Может кто-то мастера присоветует? Был у меня мастер Dol, наш форумчанин, но от дел отошёл, кажется... Спасибо
  5. Где менять МСК и сколько готовить бабла? Восток Москвы. Ep6 турбо. Жор масла ~ до фига. Спасибо.
  6. Так эта трубка низкого давления? Не магистраль подвески? Тогда и цена не д.б. запредельной...
  7. И то и др. - локальный ремонт. А что за рукав? Может удлинить рукав? И трубки наращивать не потребуется.
  8. И зачем тащить всю магистраль, если можно использовать копеечный локальный ремонт с помощью тормозных трубок того же диаметра и фитингов соответствующих. Ведь не вся трубка "течет". Зачем всю менять? И сложность замены какая...
  9. Проходили это. Покупайте все 4 датчика и меняйте. Только тогда всё будет работать справно и долго. Я купил, как утверждала Лексия левый внутренний, пменял, через полгода сломался правый, а кодга дошёл до замены, не было уже 2-х. Покупайте 4, на ALI Express хорошие (не дорогие) цены.
  10. Мне лично такой шланг нравится. Потому что не сталь, ржаветь не будет. Если бы Ситроен такие шланги ставил, цены б ему не было!
  11. Бал на этом сайте Хайдроскана. (Hydroscand.ru). Сайт не обновлялся, наверное век. Все телефоны - Питер. В Москве что-то на 34-м км МКАД. Каталога 2010 (!) года. Ни хрена в каталогах нет про 3/16. А это не 4 мм (и не 5). Соединения с гайками ублюдочные. Бери тормозные дела, будет тебе счастье! Ну как к ним относиться после этого?
  12. Вот и я взял у жены лак для ногтей. Пройдусь по всем трубкам, промажу лаком. Я его использую после пайки материнок, они же лаком покрыты на заводе, а в месте пайки лак сгорает, я бесцветным лаком для ногтей замазываю. Ещё на старых машинах замазывал очаги ржавчины этим лаком. Казалось, коррозия хоть чуть-чуть отступает (или нет?).
  13. Дороже, но не астрономия: https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=5270VP&class_man=PEUGEOT%20CITROEN&partnumber=5270VP Изучайте, кому надо 7200 начало. Да и смысла нет, покупаешь тормозную трубку подлиннее, тройники (может есть и лучше варианты соединений) от классики уже развальцованные, трубогиб и вальцовку (в Планете Железяка, от 500р) и колхозишь что угодно. Убедитесь, что 3/16 есть в инструментах. Пошли в жопу официалы, нам их с их запросами не прокормить!
  14. Бесу спасибо за совет. Однако хотелось всё-таки мастера-какого использовать. а не самому. Я, как и все автолюбители, инженер-теоретик. А трубки эти - стальные. Это у Вас ошибочные знания, что они не вальцуются. На моей же машине в полуметре от моей раны установлено колхозное соединение, да так плотно, что отвернуть я не смог. В ЮТубе полно материалов, как вальцевать 3/16 трубки. Они же используются в автопроме для тормозов, и многие, не имея вальцовок, придумывают свои средства, иной раз диву даешься изобретательности. Тормозные трубки четко такого же размеры, материала, прочности, других характеристик. А что СИТРОЕН на пустом месте эти трубки выдумал? Кстати, мне, пока, эту дыру запаял знакомый обычным паяльником, а Вы писали: "не вальцуются, не обжимаются, не варятся аргоном, не ремонтируются" Даже мои "бандиты" из бывшего сервиса Олега (DOL'а), согласились починить. Записался уж, но подумал сэкономить... Radiopulsar'у: Трубка моя 5270WR на zzap'е начинается с 3200 р на levmotors'е. Конечно у официалов можно штаны снять...
  15. Они не трубку, кот стоит на zzap'е 3.5 штукаря (а не 13), менять собрались, а установить вставку, развальцевав концы и пр. Я бы сам так смог, т.к. вальцеватель есть, но нужен подъемник или ... P.S. А где Вы покупали трубку за 11-13? По-дешевле найти не пытались?
×
×
  • Создать...