Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Jetsamnaz

Местный
  • Постов

    432
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Хотел,даже прикрепил, порезав...но все говорят что колхознее выглядит только картонка:) у 3.0тди зимой недогрев, в морозы уже от минус 10 при неспешной езде или на ходу по трассе темп около 70 выше не подымается.. только при ускорении до 90 доходит..а дальше опять вниз...постоянно вебасто жрет соляру... на ситроене вроде получше было с этим у меня... наверно всеже картон просуну потом между радиаторами
  2. Здравствуйте, товариЩи! Ну вот, прошло уже больше года, как я поменял С5Х7 на Audi Q7...конечно машины сравнивать сложно, но ситроен всегда любил и буду любить.... собственно с чего решил написать.... была у ситроена заглушка на радиатор на зиму, хочу найти, никто номерок не подскажет? а то чето по каталогу не нашел....
  3. я бы не сказал что они что-то существенно улучшили по сравнению с первой партией 08 года...я прошел через все стойки - К7/К8, L3/L4, L5/L6 - один хрен последние тоже текут по нашим дорогам...правда и не влияет ни на что практически! Но пружины не выберу низачто всеравно!!!! P.S. Брать ситроен без гидроподвески - себя не уважать(имхо) Эта на мой взгляд главная фишка машины - ни одна другая так по дороге не идет! Только S Klasse, но там ощущения другие
  4. китайщиной сильно отдает
  5. С момента скрежета до обрыва троса у меня прошло дней 5-7 :rolleyes:
  6. Други выручайте! Левый стеклоподъемник...история как у всех... старый трос замерил - примерно 92... поэтому как тут советовали - 91.5мм подготовил новый...результат - не могу натянуть, не хватает еще 13-14мм!!!! :diablo: Где косяк? правда собирал я так....оба троса намотал до половины на ролик, закрепил мотор и нятагивал тросы на держатели окна.... может надо было как тут писали намотать один полностью, а второй оставить один виток и так собирать ? или никакой разницы:?
  7. У вас мотор RHR 136лс...кстати моя машина на 129 оканчивается, ваша на 123... 6 штук между ними :biggrin: Вообще лучше конечно отключить EGR - тогда FAP не так быстро забиваться будет, а лучше его тоже удалить... У вас 163 по вину
  8. там только наощупь его менять :rolleyes: , но сложного ничего нет
  9. любому двигателю с турбиной необходимо поработать на ХХ некоторое время, после работы на повышенной или полной нагрузке...Однако если на педаль сильно не давили, то можно глушить сразу.
  10. может быть раз уж заглушили егр, так его и оставить заглушенным?
  11. из описания на пса-клубе по кодированию не ясно одно... в положении 1 мы имеем прирывистый или автоматический режим всетаки?
  12. по поводу дзыньканья на кочках - было такое. Оказалось тормозной щит к кулаку не был прикручен одним из болтов, вот и дзынькал
  13. А не подскажите как именно это сделать при помощи Лексии? LVL, спасибо
  14. Всем привет! Кто нибудь самостоятельно менял регулятор 1933.39? Какая нибудь адаптация ему требуется, например как на audi/vw?
×
×
  • Создать...