Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Lazy Toonts

Местный
  • Постов

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5 Aircross
  1. @MityaSVR да. Так тоже пробовал, несмотря на предостережение дилера. Сейчас забрал после замены блока. 4 дня, пока полет нормальный. Но осадок от срока ремонта в месяц - останется навсегда))
  2. А вот ещё вопрос про очень холодную погоду. Забрал наконец машину после месяца стояния в сервисе. Проехал 300 км за сегодня. Отморощил локоть об бардачок. Из него прям холодный ураган чуть ли не с инеем)) Есть ли возможность ограничить подачу холодного воздуха в бокс между сиденьями? Я не нашёл ни электронной ни механической приблуды? Неужели холодильник в бардачке - навязанная услуга? Пока заткнул салфеткой дефлектор воздуха в этом боксе на обратеую дорогу)
  3. @ботаник2 я живу в своём доме и на работе выделенная парковка, поэтому пережил. Так и оставлял работающим. Когда через 15 минут глушится, когда часа через 2-3. Сложнее пережить когда заехал на мойку или заправку, заглушил. А потом завести не можешь по 15 миеут-час.
  4. Добрый день. Накину негатива. Машину купил в сентябре 20. Бензин, shine, мышиного цвета. Машина очень нравится, но уже больше месяца находится в сервисе. Проблема следующая - периодически не реагирует на кнопку старт/стоп. Не глишится или не заводится. Глюк плавающий, как ошибка в мозг не пишется. Меняли кнопку, перепрошивали bsi. Последний раз 13 декабря забрали на замену блока bsi. Сегодня 16 января я до сих пор без машины. Вот такой вот прекрасный авто, в который я практически влюбился и такой вот прекрасный сервис.
  5. Вообщем вылечилось на сервисе. оказалось действительно перегорел макси-предохранитель. Предыдущий хозяин накрутил туда жука. Проблема была в том, что при максимальном положении подвески моторчик продолжал работать и естественно предохранители горели. Так что даже немного поплавился блок BHI. В итоге оказалось что подвеска была разрегулирована. Опустили программно до нормальных значений перед и зад. Все заработало как надо. Предохранитель перестал гореть. Дополнительный эффект - подвеска стала мягче и комфорнее, пропали "бухи" на ямах :)
  6. я ни на что не жалуюсь :) А прошу подсказать опытных. какой должен быть уровень в бачке в том числе. и разве может так быть, что вот работала, поднимала опускала, а тут бац и все...
  7. руль кажется нормально крутится. ЛДС, конечно, в первую очередь долью. Как раз сегодня вечером буду проезжать мимо ситросервиса.
  8. Приехал домой, припарковал ситр, нажал кнопку чтоб опустился в самое нижнее положение, потому как недели 2 точно ездить не планировал на нем. пятой точкой почуял, что он как-то странно опустился, не до конца что ли... может в сугроб упал, каюсь поленился поччистить полностью площадку под авто. нажал для проверки кнопку "поднять", - не поднимает. Выехал на ровную дорогу. Опять нажал опустить, поднять и так далее, реакция ноль. Клему сбрасывал, сутки ждал, не фурычит. моторчик вроде жужжит, но как-то вяло. Жидкости не видно в бачке. Вот думаю что делать. До сервиса, боюсь не доеду. До асфальта 3 км укатанного снега. На другой машине с 16 см клиренса еле выезжаю. На ситре с 7-9 см - не выеду точно. До весны ждать негоже, машина вторая нужна все-таки. Может родовое что-то легко устранимое? поиском пытался найти, но не работает он.
  9. да уже забрал машину. Поменяли только колодки в итоге, не думаю что они стали бы греть суппорта специально. Еще планировал заменить промежуточный подшипник правого привода. Для профилактики вибрации на разгоне, перед заменой триплоида. Но в ходе работы обнаружилось, что подрамник с правой стороны был полностью откручен от кузова. Предположили что вибрации могли быть из-за этого. Поэтому оплатил работу и выехал из сервиса. Вибрации уменьшились немного, но не пропали, но обратно решил не возвращаться. Потому как мастера плевались на С5 и говорили, что это мегапроблемная машина, и надо было брать БМВ Е39 или МБ. Вообщем не любят там ситроены :) МБ у меня были и даже пока еще есть один в 210 кузове, отдаю как раз на следующей неделе его, проблемы с ними тоже немалые, так что... Вообщем, видимо, придется все-таки сдаваться, записываться за неделю и ехать к Энцо в сервис, хоть мне это и не особо удобно. Предварительно куплю нижнюю шаровую правую, ее еще надиагностировали и патрубок сразу. Там уже буду по результатам диагностики заказывать запчастюшки и менять.
  10. Только что звонили из сервиса, вчера вечером отогнал туда машину. Там опрессовывали систему охлаждения и сказали, что трещина в нижней трубке расширительного бачка. Как-то залатали пока, но надо менять. Правда обнаружили еще одну неприятность, хотел заодно поменять задние тормозные диски. Но там говорят намертво закисли болты на суппортах. Сказали что лучше менять, зная, где быстро купить ремкомплект в случае чего.
  11. еду спокойно по городу в пробке. тут замечаю что из под правого переднего крыла идет пар. Паркуюсь, открываю капот, пар есть. Хорошо доехал до точки назначения. Специально запарковался на сухом!!!! асфальте и ушел по делам. Через час возвращаюсь, завожусь, откатываюсь назад. На асфальте сухо!!! Комп показывает "Долейте охлаждающую жидкость". Но темно и разобраться трудно. Доехал до дома, температура двигателя в норме. В пробках чуть выше середины поднималась. Около дома припарковался, скинул крышку декоративную, в бачке не видно антифриза, но под ним мокро. С фонариком видно что мокро на защите картера. Положил газетку под колесо. Сейчас вышел во двор, проверил - пара капель на ней. завтра долью конечно и постараюсь на сервис заехать, но понять бы что это. Может помпе конец? Точно не через крышку бачка продавило. Там сухо
  12. Перерыл весь форум по этому вопросу, ответа не нашел, выкладываю отчет, может кому поможет еще. интересно спросить - а как собсно рыли? :dirol: темы объединены. учимся пользоваться лопатой Поиском. Nord -------------------------------------------------------------------------------------- Предпосылки: Сильно пердит, стыдно стало с таким музыкальным сопровождением ездить. К детскому саду совесть не позволяет подъезжать ребенка сдавать. Задача: избавиться от шума, образовавшегося в результате 9 летней работы глушителя, который постоянно подваривали. Исследование и решения: Задняя банка еще жива но близка к гибели. Основной источник шума - труба от катализатора (который какие-то гении выбивали), в которой было обнаружено не менее 3 дырок и 6 заплаток. Начал обзвон магазинов и сервисов, специализирующихся на глушителях. Банки и трубы на 3-литровый мотор нет ни у кого. Многие говорят - ставьте от 2 литров. есть и второй вариант - приезжайте - подберем универсальную банку. Третье решение - оригинальная банка под заказ 16-18 тыс руб, 2 недели и привезем. Позвонил товарищу-специалисту, спросил, что будет машине если поставить банку от слабого мотора. Тот спросил, какая разниуа диаметров трубы у них. Замерили, в стоке у Вэ6 65 мм, у 2литрового 55 мм. Сказал некритично, потеряешь немного мощности, мотору сильно плохо не будет. Можно ставить вообщем. В магазине сказал, - давайте от 2-литрового, они отправили на сервис, сказали туда привезут все, труба 1,5 т.р, банка 2,5 т.р. кажется Bosal. Приехал на сервис, говорят, вы у нас уже 10-12 на 3 литрах приезжаете. Наш совет, - не надо брать от 2-литрового. Давайте мы вам поставим банку от 3 литрового сааба, а нормальную трубу 65 мм (а не 55) погнем-сварим по месту сами. Вроде как проверенный вариант, никто не жаловался, крепления переварим под штатные. Года на 3-4 хватит. В итоге, в салоне тишина и комфорт, выглядит все довольно аккуратно. Потрачено за запчасти и работу 10 т.р.
  13. подшипник- то я нашел. 550 руб в кунцево. купил, лежит в машине. теперь ищу где поменять:)
  14. спасибо, а где вы смогли поменять только подшипник? мне пока предлагают менять привод в сборе. Подшипник конечно было бы дешевле.
  15. поездил на ситре денька 3. Вот к каким заключениям пришел. Надо ехать в сервис, однозначно. Как раз планировал большое ТО после покупки - ремни, жидкости, сферы возможно, проверить рычаги всякие и сайленты, один пыльник задней стойки точно под замену. Но все равно хочется понять, в чем проблема, бо до запланированного ТО еще месяц поездить придется. Вибрации возникают под нагрузкой. Исключительно на скорости от 65 до 85 кмч. Только если интенсивно разгоняться. На оборотах от 2700 до 3500 примерно. И чем интенсивнее разгон, тем сильнее. На других скоростях, при разгоне на таких же или более высоких оборотах вибраций нет. Если на проблемной скорости разгоняться аля автобус, медленно и плавно, то вибраций НЕТ. Если давать газ на месте, то вибраций нет Удивительно просто :mda: А разгоняются 3 литра практически с любой скорости ну очень интенсивно. Подозрения на подушку двигателя. Т.е. может быть именно при такой скорости на таких оборотах идет нагрузка самая сильная? Как думаете? Кстати, простите ламера, а что такое трипод на ситре?
×
×
  • Создать...