Ivan

"Авто-Эксис Перово" - официальный дилер Ситроена. Мастера - Сергей и Александр. Чем перепрошивали - не знаю, но процедура довольно длительная. Сказали, если не поможет, приезжайте, будем дальше лечить, т.е. что-то осталось в арсенале реаниматоров, так как, слава Б, больше ехать не пришлось, двигатель вернулся в привычный режим рабоы. Разъем к магнитоле делает специальный человек, кажется Саша. Оплата всего через кассу. БОЛЬШЕ ОПТИМИЗМА! С наступающим Новым годом! добавлено позже: Кстати! Не могу понять существование жесткой зависимости замены свечей и промывки форсунок инжектора. Во всяком случае в данном сервис-центре форсунки снимают с двигателя и моют в стороне от автомобиля, после чего ставят на место. Так я полагаю.

Наконец-то закончились наши с С5 страдания. Машина стала ездить как новая, и, вопреки рекомендациям сервис-дядьки из У-Сервиса в Крылатском, не требует прогрева и других ухищрений. Расход бензина снизился примерно на 2 литра (с 13 до 11л). А всего-то - один день, проведенный в "Авто-Эксис Перово", в течение которого сделали ТО-2 (20000км) и вылечили инжектор путем промывки за 1440 руб + 350 руб за промывочную жидкость. Даже не потребовалась замена свечей (заправляюсь последние месяцы на ВР "Ultimate-95"). Много времени занял процесс перепрошивки и последующее тестирование. Большое спасибо мастерам-приемщикам Сергею и Александру за их профессионализм, терпение и желание помочь. Там же мне активизировали разъем магнитолы, выведя в бардачок шнур для подключения внешних устройств (работа - 2400руб + 1250руб за шнур). Кстати, в "Сатари" вроде моют инжектор бесплатно. Всем удачи. :Yahoo!: :)

Вчера начал выезжать со стоянки - машина встала с заглохшим двигателем (t= +18C)! Завел, нажал на акселератор - опять заглохла. Такое ощущение, что переливает карбюратор, но откуда ему взяться на С5? Борьба продолжалась минут пять-семь. В результате из трубы налилась изрядная лужа конденсата, мотор заработал нормально. Так как был рядом с Крылатским, то заехал на "У-сервис" с описанием ситуации и нашим извечным вопросом "что делать?" Сервис-дядя доходчиво объяснил, что машину надо прогревать полторы-две минуты - так придумали французы, очевидно, специально для С5. Сказал еще, что желательно поддерживать при этом повышенные обороты. На мои вопросы о том, что не могу найти в прилагаемом к С5 Мануале подобного описания процедуры запуска двигателя и начала движения, а на приборной доске - кнопок (или как они там назывались) закрытия воздушной заслонки и "ручного газа" (на ГАЗ-51 и Победе они были очень удобно расположены) сервис-дядя ответил, что другого способа лечения проблемы нет, т.к. якобы нет никакой новой прошивки. Попробую обратиться на Хуторскую, напишу о результатах.

Уважаемый Владимир ВВикторович, поделитесь, где перепрошивали? У меня такая же беда, к тому же прогрессирующая. Спасибо. :cry: