Экс-Перец
Местный-
Постов
483 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Экс-Перец стал победителем дня 25 ноября 2019
Экс-Перец имел наиболее популярный контент!
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Самара
Автомобиль
-
Автомобиль
C4 Picasso
-
Код кузова
UD
-
Код двигателя
9HZ
-
Wizman отреагировал на сообщение в теме: 1.6 HDi DV6TED4
-
Олегович отреагировал на сообщение в теме: Перемерзает трубка вентиляции картера "сапун" (забито отверстие в клапанной крышке).
-
В любом случае не вижу связи температуры и давления в рампе с заводкой, скорее всего льют форсунки или компрессия на грани. У меня при забитых распылителях (обратка наливала 20мл за минуту) заводилась отлично-т.е проверка обратки ничего не даст, тем более форсы проверялись по словам ТС недавно, На ДМРВ отрывался провод-показывал температуру 140 градусов(!) на впуске,правда на заводку не сильно сказывался летом, но так же может оторваться датчик ОЖ. нужен хотя бы ЕЛМ продиагностировать
-
а точно это так работает?? я думал включается режим продувки и вообще перекрывается топливо, или на дизелях все по другому?
-
Олегович отреагировал на сообщение в теме: Проблема с электросетью, нарушение связи между блоками - не заводится
-
LDS отреагировал на сообщение в теме: Проблема с электросетью, нарушение связи между блоками - не заводится
-
Romanoff171 отреагировал на сообщение в теме: Не заводится уже в +5
-
XU7JP у меня заводилась без особых проблем в -32 , с фазовращателями не знаю , но думаю буду проблемнее
-
Вариантов всего два: компрессия и неоптимальная смесь , компрессия- от износа ЦПГ до проблем с клапанами( гидрики, прогары), смесь-льют/не распыляют форсунки до неправильных показаний датчиков изза чего льют форсунки, третий маловероятный-акб, вернее напряжение на стартере ниже изза коррозии проводников и поэтому крутит слабее, но тогда в машине должен быть залит мазут чтобы изза падения в 5 градусов он застывал и не давал развивать обороты при заводке. Проще всего проверить компрессию
-
проверьте форсунки на стенде-давно проверяли, пробег большой после проверки?
-
это не та разница температур, чтобы обращать на это внимание, лучше посмотреть на выхлопную при прокрутке-имеется дымление или нет?
-
странный аккумулятор , в +10 он не дохлый , в + 5 уже дохлый, если судить по первому посту ТС
-
мое сообщение к Вам не относится, по датчику согласен-необходимо смотреть температуру, но не только ож но и воздух вот к этому посту
-
как напряжение коррелирует с температурой воздуха?, у него незапуск с +5, а выше я так понял заводится. если и мерить напряжение то на стартере, а лучше смотреть обороты
-
LDS отреагировал на сообщение в теме: Не заводится уже в +5
-
А вопрос-вебасты ставили только на 2.0 или на 1.6 тоже были( заводские)? искал поиском ничего не выдало-в природе их не существует?
-
при таких оборотах он и в +25 не запустится, нет тут чтото другое-если только в движке не мазут залит