Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Arhimed64

Местный
  • Постов

    448
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Воронеж

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5
  • Код кузова
    RC
  • Код двигателя
    RFJ

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. @Олегович Было не понятно, клапан виноват, или сам Компрессор... В итоге заказал б/у компрессор с евроавто.
  2. @Олегович Спасибо за наводку! Правда стоят они, как б/у компрессор целиком...
  3. Добрый день! Модель машины в подписи. Итак - анамнез: Перестал нормально работать климат. То есть, воздух охлаждает, но очень слабенько. Трубки под капотом, которые должны быть ледяными, едва прохладные. 5 лет назад менял компрессор кондея целиком на новый. Года три назад, по весне перестал холодить совсем - при поездке к спецам выяснилось, что залип клапан регулирующий мощность компрессора. Подача напряжения напрямую на клапан проблему решила. И вот снова проблемы. Поездка к тем же спецам - компрессор не создает нужного давления. Диагноз - сдох или сам компрессор или тот же самый регулирующий клапан. Теперь вопросы к тем, кто решал подобные проблемы, или желает порассуждать на эту тему: 1. Было у кого-то похожее? Как решали? 2. Можно ли найти этот клапан отдельно и поменять? 3. Есть ли смысл брать б/у компрессор, например, на euroauto.ru? Есть у кого опыт покупки у них? 4. Есть смысл брать новый фирмы STELLOX? вопросы в порядке увеличения стоимости.
  4. Если проблема с излишком жидкости и возникнет, то именно в этот момент. То есть - на дохлой сфере долили без сброса давления, а потом сделали полный сброс. На установку новых сфер это уже не повлияет - все излишки выльются при полном сбросе. Хотя это все теория, тут надо учесть вообще объем жидкости уходящий в сферу, и разницу между этими объемами для новой и дохлой сферы. Может оказаться что разница совсем небольшая, и свободное место в бачке ее полностью перекрывает.
  5. beerok, если шланг начал трескаться, значит резина уже "задубела" и надо менять. Наращивание - временные меры, лопнет снова, в другом месте. Вместо оригинала (95 050 399) можно заказать аналог от METALCAUCHO (02867), стоит в 2 раза дешевле, и идет сразу в комплекте с хомутом, а на оригинале хомут отдельно покупать. Конкретно этот аналог ставил себе, ходит уже 5 лет. И менять лучше с двух сторон сразу, если начал трескаться с одной стороны, то скоро и со 2-й начнет.
  6. Провел эксперимент на газе, ехал по трассе ~300 км на круизе на скорости 100 км/ч. Естественно, приходилось и притормаживать, и обгонять, но совсем немного. Расход получился - 9 л. В городе, максимум что было между заправками - 14 л. Среднее за пол года 11.5. Среднее вроде нормальное, а трасса, на мой взгляд, многовато... Заметно превышает обещанные +10-20% к бензину.
  7. Номера у них вроде разные... 4000LV и 4000NX, по крайней мере, у тех ВИНов что у меня есть. Или они как раз ходом и отличаются? Я уже менял рейку на восстановленную, отходила 3 года, и вот потекла. Причем, когда заменил, появилось ощущение, что угол поворота колес увеличился, а еще, при максимально угле поворота колес, резина стала тереться о локер (резина штатная, диски родные).
  8. Кто-нибудь может подсказать, рейка от первого поколения подходит на второе? В предложениях восстановленных пишут что они типа на оба поколения (и DC, и RC)...
  9. huh?, это овальный, 099949 круглый. Но они существенно меньше родного, придется наращивать трубу. И скорее всего, он будет значительно хуже гасить звук. Я брал такой, тоже хотел заменить (у меня рестайл), что бы избавиться от чека, но оказалось, что на рестайле основной катализатор стоит в коллекторе, а в первой банке уже второй катализатор, и вторая лямбда стоит перед ним. И мастер который делал, отсоветовал менять нашу банку на эту из-за звука... В итоге, просто выбил остатки рассыпавшегося катализатора и вставил пламегаситель в родную банку. Если собираетесь менять не сами, то попробуйте пообщаться в сервисе, занимающемся выхлопными системами - что она посоветуют.
  10. fw190, проблема в недостаточном токе от АКБ. Причин может быть две: 1. Сдохла АКБ (возможно разрядилась, то есть проблема с генератором) 2. Где-то в силовой цепи плохой контакт, который малые токи (магнитола) пропускает, а большой ток (стартер) уже не может. (отваливается масса, отвалилась часть жил силового провода, идущего на стартер, ну т.п.)
  11. user1233, эта защита прикрывает шаровую от нагрева от тормозного диска. Нагрев вряд ли благотворно повлияет на срок службы... Разжижение смазки внутри, нагрев резинки пыльника сокращает срок ее жизни. Ставить ее или нет - решать вам.
  12. На полгода моложе моей бывшей VF7DCRFNC76441498, но близкий родственник. Хм... Тогда странно что ручка болтается... На дорестайле конструкция понадежнее была. Болтаться может только из-за механических причин.На фото внутреннее содержимое стрекозы. Первое фото подпружиненный фиксатор положений, второе - ручка целиком, фиксатор справа вверху. Третье, задняя крышка стрекозы, в центре фото, там где масляная дорожка, траектория по которой ходит фиксатор. Если сотрется фиксатор, или ослабнет пружина, тогда начнет болтаться ручка... Стирание или разрушение противоположной стороны менее вероятно.
  13. huh?, была у меня похожая проблема на дорестайле, днем поворотники работали нормально, а когда включаешь габариты и ближний - начинались странности, то ближний мигает, то поворотник выключается. Лечил я это разборкой и чисткой платы, которая стоит в ручке поворотника, видимо она отвечает за включение габаритов и ближнего. Торцевую кнопку на ручке вынимаешь (у меня она была без функции) кнопка вынимается не просто, она там на защелках, а потом снимаешь поворотную часть ручки, которая включает габариты и ближний. Осторожно, там какая-то пружинка может выстрелить и потеряться! Там и добираешься до круглой печатной платы, и ползункам, которые по ней елозят. Берешь стирательную резинку, лучше ту что для ручек, и проходишься по всем контактам и ползункам, потом смазываешь спреем для электроконтактов и собираешь назад. Мне такая процедура примерно на год помогала. Если очень надо, могу снять кнопку и сделать фото, у меня лежит стрекоза от дорестайла... И кстати, есть как раз ручка поворотника купленная на али, покупал на рестайл, но оказалось что на рестайле она отличается... А по поводу круиза - его можно "пригородить" только если дроссельная заслонка электронная.
  14. beerok, ASMETAL неплохо ходят, но на них не встает защита шаровой, по крайней мере, у меня не встала. Та что под номером 7. А на защиту аналогов нету... Лучший вариант - оригинал. Да, они дороже, относительно, но в абсолютной сумме не так уж дороги (~1000 руб), хотя понимаю, что понятие недорого - индивидуально ?
×
×
  • Создать...