Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Bymer101

Местный
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Ну вообще, по легенде, меняется при замене сцепление. Ну на СТО обычно пытаются навязать замену маховика вместе с заменой сцепление, так как новый маховик стоит 50тр. Из практики, маховик очень редко выходит из строя, и менять его нафиг не надо. Стоит $100 на любой Московской разборки.
  2. да, я разобрался! Поставил эмулятор сажевого фильтра с http://www.dpfchip.com/ . Машина поехала после того как сбросил ошибки. Но спустя пол года, начало периодически показывать ошибку "ошибка реле свечи сажевого фильтра: постоянно заблокировано в открытом состояние" . Написал производителю чипа, но он меня игнорирует. Так что делайте выводы: вроде бы помогает, но если что, от производителя поддержки не дождетесь. Ни советом, ни добрым словом как говориться. Подумываю о замени блока управление на евро5 но для русского рынка, на них нету сажевого фильтра. Есть жидкости для промывки сажевых фильтров, отмывает изумительно, но если не менять форсунки то хватает месяца на два - три, сам проверял. Сажевый забивается от нашей солярки, плюс усталость форсунок, так как со временем они начинают хандрить (у меня прошли уже 350 000 км). Поэтому если не собирайтесь менять форсунки, я бы не рекомендовал промывать сажевый фильтр, пустая трата денег... Плюс когда керхером промываешь, сам сажевый фильтр разрушается.
  3. Bymer101

    Сажевый фильтр

    Друзья! Купил на свою голову 11 года джампер, евро 5. С саженным фильтром. Как его очистить, подскажите пожалуйста. Он забит, и двигатель уходит в аварийный режим, не развивает более 2т об/м. Может жидкости есть какие или кто сталкивался?
  4. Если напряжение подходит к блоку, то менять только. Сам позавчера попал так.
×
×
  • Создать...