Dalver

Тема актуальна.

Доброго дня. Имеется Пежо 407, RFN, МКПП. Человек жаловался на снижение динамики, увеличение расхода топлива, временами отказ педали газа в движении. Пока я добрался до автомобиля, тот перестал заводиться вообще. Как удалось выяснить, был установлен не родной стартер с неподходящим числом зубьев. При длительной прокрутке стартер, видимо, заклинил в маховике, у него разнесло частично корпус, и осколком срезало ДПКВ. Был установлен подходящий б/у стартер и новый (ERA) ДПКВ. Крутит весело, но даже не схватывает. Показаний с ДПКВ в реальном времени нет ( 0 об/мин). Присутствуют следующие ошибки (на фото). Может есть у кого мысли в какую сторону копать? А так же установлен блок BSI с Пежо 307 RFN, не работают дворники и кондиционер, но собственник говорит, что с ним машина работала.

Добрый день. Этих позиций нет.

Добрый день. Есть.

Пробег 16т.км. 1) ручка двери внутренняя - 9143T8, 9144G4 - 700р/шт; 2) бардачок - 8247S6 - 1000р; 3) ограничитель двери задние - 9181R1, 9181R2 - 500р/шт; 4) ручник - 4701F8 - 2000р; 5) электростеклоподъёмник - 6490JX, 9221GR - 1500р; 55) блок клавиш стеклоподъёмника перед/зад - 1000р/шт; 6) рычаг стеклоочистителя - 010368, 010369, 9687490380, 9687494480 - 500р/шт; 7) замок задней правой двери - 9138AH - 1000р; ? блок предохранителей - 6580YS, 1613366380 - 4500р; 9) щиток приборов - 9676962980 - 3500р; 10) рулевая колонка - 4123GP - 5000р; 11) рабочий цилиндр сцепления - 2182J5 - 1000р; 12) главный цилиндр сцепления - 2182X6 - 500р; 13) уплотнитель дверного проёма - 9025CN, 9025CP - 1000р/шт; 14) блок управления SRS под перепрошивку - 500р; 15) пепельница - 500р; 16) кожух рулевой колонки - 4131PK - 2000р; 17) поворотный кулак - 2000р; 18) подушка безопасности (шторка) правая - 821601, 821602 - 2000р; 19) тепловой экран - 500р; 20) педаль газа - 1601CQ - 4500р; 21) пружины - 5002SY, 5102W4 - 3000р за пару; 22) фреоновая трубка кондиционера - 647741 - 2000р; 23) полка багажника - 1500р; 24) стабилизатор поперечной устойчиновсти передний в сборе - 5081Q8, 5094E0, 509756, 509757 - 4000р; 25) руль (подушка снята) - 96720480ZD, 4109QT, 4109PG - 4500р; 26) корпус воздушного фильтра - 9650644480, 9654687880, M02019C150, 1420P1, 1436G6 - 1500р; 27) элементы электропроводки (провода, разъёмы и т.д.) - по запросу; 28) трапеция стеклоочистителей - 6405RK, 9687382580 - 4000р; 29) педальный узел (сцепление+тормоз) - 4500HV, 4501CL - 2500р; 30) стойка багажника - 9800717680 - 500р/шт; 31) панель корректора фар - 6554C3 - 1000р; 32) стёкла боковые - 9202Q6, 9201Q6, 9203KR, 9204T5 - 500р/шт. 33) кронштейн (площадка) аккумулятора - 500р; 34) рычаг передней подвески - 3520V2 - 2000р; 35) замки задних ремней безопасности - 8915ZX - 500р/шт; 36) кронштейн крепления запасного колеса (пластик с выемками под иструмент) - 7603R2, 673695 - 500р; 37) дефлекторы (воздуховоды) боковые панели приборов - 8247EC - 500р/шт; 38) магнитола штатная CD - 6574SN - 1000р; 39) регулятор ремня безопасности (по высоте) - 8977H2 - 500р; Пластик салона и багажника, различные мелочи по двигателю и подвеске и т.п. Отправка ТК после 100% предоплаты.

@Бес, это ясно. Алгоритм выключения мне интересен. Должен быть датчик в этой трубке, если так. Что подаёт сигнал на выключение?

@Бес, Как это реализовано?

На мой взгляд, при езде с низким уровнем топлива при повороте может засосать часть воздуха в систему. Этот воздух может способствовать работе ТНВД какое-то время "на сухую". Т.к. это очень точная деталь, такие условия могут вызвать преждевременный выход ТНВД из строя, даже нового. На правоту не претендую, моё мнение.

@pep2007, я не думаю, что от ТНВД. Скорее всего время + особенность конструкции мотора.

Прямой связи пока тоже не наблюдаю. Разве что сальник ТНВД пропускает масло наружу. Двигатель, который наблюдаю (в котором заменён ТНВД) вообще любит извергать из себя масло: из-под клапанной крышки - заменишь прокладку - из-под натяжителя цепи побежит - его подтянешь - из-под клапана фазовращателя начнёт сочиться....:)

Заменил таки ТНВД. Ошибок пока не наблюдается.

Доброго дня всем. Итак, я писал тут про ошибки и ремонт ТНВД. Хватило почти на год или 15 000км. Вновь появилась ошибка по низкому давлению топлива, как следствие ошибки по пропускам в неопределённых цилиндрах. Давление 7-9 бар на холостых, на 3000 тыс иногда 11, иногда 55 - как карта ляжет. При сбросе газа может подняться до 78бар. После сброса ошибок давление нормализуется более или менее: 48 - 50бар при любых оборотах, минут на 20 хватает эффекта. По-видимому, замены ТНВД избежать не получится.

@Бес, именно ремонтом. В той же организации, что и в первый раз.

Решилось гарантийным ремонтом ТНВД.

@Бес, Про ТНВД и Р12а1 у меня тоже есть размышления: - тнвд качает как надо, в свою очередь электроклапан форсунки подклинивает в каком либо положении. Получаем, что форсунка или льёт в цилиндр или в обратку. В первом случае должно быть видно по свечам. - с другой стороны, а может ли форсунка так много сливать в обратку? По идее может, ведь существует же принудительный холостой ход. В движении на непрогретом моторе если попытаться ускориться достаточно интенсивно - из трубы идёт черный дым и в последствии появится ошибка по отключению форсунки.