Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Гаврик Д.

Местный
  • Постов

    159
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. один на 6 сфер, другой на 4... у меня на 4, но... хз какой по номеру
  2. кто знает номер электродвигателя гедравлического на подвеску (под бачком лдс)? срочно надо
  3. я сиденья 2 раза в год настраиваю (когда толщина одежды меняется), в электро не вижу смысла. но, как я понял, в электро больший диапазон регулировок. у меня еще кнопки регулировки периодически слетают, вроде нормально расположены, но как то умудряюсь их зацепить...
  4. на сколько хватает по километражу- это зависит от водителя. если относительно, то: раз в 5 дольше, чем китайские, раза в 3 дольше, чем турецкие, раза в 2-2.5 дольше, чем итальянские (это приблизительно, по собственному опыту). насчет фильтров: там может и есть незначительная разница в весе, но исполнение- совершенно разное. пример исполнения: китайцы зачастую детали подвески производят отливкой, европейцы- ковкой, какая дольше проходит- очевидно. при изготовлении дешевого фильтра- применялась дешевая рабочая сила, там эта бумага может и не везде приклеена по кругу, да и сама бумага может быть галимая и плохо задерживать мелкие частицы. другое дело, когда все делает робот и на каждом этапе проходит проверку качества и спокойно выбрасывает брак и тп. но за это надо платить соответственно
  5. по подвеске (тяги, шаровые и тп) ставлю (и ставил на другие авто) только лимп фердер (есть немецкие, а есть и какая то азиатская вроде фирма, на немецких на детали гравировка совы) или трв. фильтры только пурфлюкс, фильтрон не рекомендуют никто, кроме продавцов (самый большой завод в европе, бери, хорошие и тп...)
  6. а у меня защита пластиковая снизу под движком была почти полностью разломана, пол года так катался. видимо песок и тп хня попадала на ремень грм и после 45 тыс он был уже в хлам, движок неровно стал работать (с посторонними звуками), хорошо, что не порвался... вовремя поменял...
  7. я имел ввиду те, которые подплавлены
  8. я точно не уверен, но по-моему "ножки" в предохранителе делают из "крепкого" металла, протягивают между ними тонкую проволоку , а потом капают между ними что- нибудь легко плавкое (олово, свинец или тп). те, которые под капотом, вроде все так сделаны, это скорее они не подплавлены, а такой тип производства
  9. еще может быть (у моей мамы было), что сгорели реле дополнительного сопротивления на включение скоростей вентилятора (их 3 вроде (но скорости) + одна общая), с какого-то года они пошли в пластиковой коробке, а так они перегорают от воды (они так расположены, что она всегда на них льется при дожде и мойке). можно новые купить, а можно выкинуть из реле резистор (или тп) и напрямую подключить, останется только спираль, а она только лет через 15 сгниет
  10. люди из новополоцка и полоцка, подскажите, пожалуйста, спецов по подвеске ситроена, а то у меня стало уходить лдс по 100 гр на 100 км
  11. вот блин... зимой сферы менял- сказал посмотреть течь, ничего не нашли тогда... еще заметил: чем чаще езжу на задранной подвеске- тем быстрее уходит лдс
  12. люди, а у вас расход lds какой? или она вообще не расходуется? у меня от 0.8 до 2 литров на 10 тыс км.
  13. я тоже достал датчик недели 3 назад, почистил контакты и впихнул обратно- все прошло. контакты были очень сильно окислены
  14. у меня лежал и сальник (который внутри цилиндра), пыльник на поршень и направляющие и тп, даже затычка на штуцер прокачки. из ремкомплекта поставил только сальник и пыльник, тк остальное в хорошем состоянии и (ваше высказывание): зачем было трогоать старое исправное железо (ну тут не совсем железо, но суть та же) :)вроде в нише для запаски еще лежит коробка с остальными резинками- если надо, могу глянуть фирму и номер
  15. у меня подобное было, поставил диски брембо и колодки текстар, после притирки (около 1000 км) все прошло, хотя и до притирания намного лучше стало. но после притирки как-то не так было.... оказалось суппорт подтекал и плохо работал- ремкомплект все исправил, правда еще около 500 км тормоза на этом колесе "допритирались"
×
×
  • Создать...