Интересующийся

У МЕНЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ , ПРИМЕРНО ЧЕРЕЗ ГОД-ПОЛТОРА НАЧИНАЕТ ТОПЛИВО ВЫДАВЛИВАТЬ ИЗ ПОД КРЫШКИ БЕНЗОНАСОСА . ГОВОРЯТ ЧТО ЗАПЧАСТИ УЖЕ НЕ ТЕ И ЧТО Я ЗАМЕТИЛ, ЭТО ПРОИСХОДИТ ИМЕННО КОГДА Я ЗАЛИВАЮ ПОЛНЫЙ БАК. КОГДА МЕНЯЮТ ПРОКЛАДКУ ЗАЧАСТУЮ ПОРТЯТ И САМУ КРЫШКУ ПОТОМУ КАК НАДО ПЛОТНО ЗАКРУЧИВАТЬ А ТАМ ПОДЛЕЗТИ НЕУДОБНО ДАЖЕ СО СПЕЦ КЛЮЧОМ. ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ КОГДА МЕНЯЛИ ПРОКЛАДКУ ПРИШЛОСЬ СЛИВАТЬ ТОПЛИВО ИЗ БАКА ЛИТРОВ 10-13 ПОТОМУ ЧТО САМ БАК ПОЧЕМУ ТО ДЕФОРМИРУЕТСЯ И ГОРЛОВИНА СТАНОВИТСЯ ОВАЛОМ И КРЫШКУ ПРОБЛЕМАТИЧНО ЗАКРУТИЬ

Я ТАК ДУМАЮ ЧТО ПРИХОДИТ КОНЕЦ ПРОКЛАДКЕ БЕНЗОНАСОСА И ВСЕ. ПОМЕНЯЙ НА НОВУЮ. ЭТО НЕ ДОРОГО

У меня что-то похожее появилось. Но коробка начинает работать неадекватно после прогрева, а точнее, после остановки полной и отпускания тормоза ничего не происходит-машина стоит! Но стоит добавить оборотов, то происходит удар. Машина дергается и начинает дальше ехать нормально до следующей остановки и все повторяется...Пробовал после остановки и когда машина не хочет трогаться, переключать селектор туда и обратно P-R-N-D, пробовал вообще выключать двигатель и сразу запускать но ничего не менялось! Да и еще переключал в ручной режим, но пока не газанешь и получишь гидро удар то машина не едет. использую коробку в ручном режиме на 2 скорости в начале движения. Но стоит переключить на 1 то поведение машины повторяется.... И заметил, что со 2 на 1 автоматического переключения не происходит. Записался к официалам на диагностику....может просто сделать инициализацию? Или малой кровью не получиться?

У меня С5-2 2006 года и тоже такое иногда бывает, но как я заметил, это происходит в жаркую погоду и "лечится" выключением двигателя с последующим его включением. Возможно придется повторить такой цикл до 3 раз. И в конце концов машина перестает танцевать! Понятно что это какая то ошибка в мозгах авто, но лексией ничего не определяется.......... Пока ездим ТАК!!!

Я сейчас отсканировал часть книги где описано та регулировка впускного вала про что я писал... Правда я теперь не знаю когда опять сработает "Чек Енджин" то тогда уже полезу смотреть установку ступицы на впускном распредвалу!

Я тоже прихожу к мнению что какой то распредвал установлен неправильно или провернулся на шестерне..... И есть один интересный момент в книге по ремонту. И там написано что шестерня впускного распредвала имеет небольшой регулировочный ход по своей оси.и необходимо (когда происходит снятие распредвалов и сборка их обратно) во время установки впускного и его фиксации саму шестерню необходимо повернуть против часовой предварительно ослабить 3 болта на самой шестерне.... Вот и вопрос назрел. А не могла ли шестерня впускного провернутся на самом валу во время эксплуатации авто?

Добрый день друзья. А вот у меня, когда фиксировали валы, то выпускной вал зафиксировать не смогли так как отверстие не совпало . А когда ремень сняли и зафиксировали валы то ремень не одевался на выпускной вал! Не совпадало ровно на пол зуба ремня. Колдовали-колдовали, но так и не пришли к единому мнению..... Так и оставили выпускной вал сдвинутым на пол зуба! Это примерно 2мм. Похоже мастер что то не знает? Да,кстати , я обращался по поводу проверки регулировки ГРМ из-за неважной тяги и регулярной ошибки "богатая смесь" . Есть ли у кого какие мнения?

У меня что то подобное было! Вылечил аккуратной установкой бензонасоса в бак и заменой прокладки!

У меня такое было, только со стороны пассажира! Причина-сломалась заслонка и я покупал комплект заслонок и с разборкой "торпеды" добирался до печки и менял обе!Но предварительно еще их усиливал в месте отлома предыдущих.... уже 5 лет работают!!! Где то на форуме есть такая тема!Номер комплекта был 6480Е3

А что за резинове колечко? напиши по подробнее плиз

У меня такое было 4 года назад .... Я заказал термостат через дилера, но мне пришел термостат без датчика... Дилер посоветовал датчик просто заглушить и до сих пор эксплуатирую машину в таком варианте. Разницы не почувствовал.

понятно, я понял всё! хорошо что резиновую заглушку не надо портить....

А не подскажите как светодиодную ленту, которую на капоте крепили, подсоединяли к габаритам? Это что надо будет резиновую заглушку вообще снимать или дырявить?

Не знаю помогу ли тебе, но у меня Автомат и машина 2006г 2,0л, но иногда у меня такое тоже происходит, но так как это ни на что не влияет ( как и мне кажется) я продолжаю ездить. Хотя заметил что это происходит именно зимой... А потом по мере появления у ремонтников мне эту ошибку сбрасывают и всё. Конечно был бы такой перечень сигнализации ошибок и их варианты причин в соответствии с их наиболее частым повторением или важностью.....

Не знаю про то ли напишу, но у меня было два случая когда ни с того ни с чего Охл Жидк выбивало через пробку расширительного бачка в пределах 1-2 л. Причем 2 ой случай произошел когда я припарковался у магазина и ждал жену, и если бы не проходящий мимо мужчина увидевший лужу под моей машиной, то возможно я и не заметил бы утечку, тем более если бы потом проездил бы несколько дней не заглядывая под капот :(. А индикации на приборной доске не было.... По совету одного из мастеров Ексиса я заменил установленный у меня термостат с электронным управлением на обычный. И вот уже 3 мес езжу без повторений..... Хотя это и не срок. Предыдущие 2 случая у меня случились за 3 года эксплуатации.