Pistoletoff

это предвестник того, что скоро кранты тросику. лучше ты его закрой и нетрогай а то на такие деньги попадешь...

взял на разборке держаный компрессор вместе с муфтой. Попросил чтоб поставили только муфту. И все работает. Никому компрессор не нужен отдельно? :) кстати, теоретически причина поломки муфты имхо была в том, что у меня погорело сопротивление из-за чего перестал включатся вентилятор охлаждения на первой скорости. По словам технарей на центре "это ничего, основной вентилятор будет подключатся". Но на деле судя по частому щелканью (раз в 20 секунд) компрессор отрубается чтобы уберечся от перегрева системы. А вентилятор в действие так и не вступал. Вот сейчас муфта другая а щелкает всеравно часто. На след. неделе еду ремонтировать сопротивление, чтобы вентилятор свою работу делал.. Только б теперь эта муфта не накрылась.

Пришло в этом году тепло. Но нету больше привычного холодка из сопел обдува. По началу я думал что 9 лет для фриона в приципе скрок и пора бы уже сменить эту ацкую смесь. Но диллер расстроил: сцепление копмпрессора ток получает но дальше не пускает. Каюк. 415EUR минимум, это само сцепление, 540 если восстановить весь компрессор целиком. Ну и 850 кажется - новье. За бортом до 30 по цельсию..

Мужчина, отвечаю, это сырость в салоне, которая попала на ковролин и он загнил. К бабке не ходи. Лечится полным просушиванием салона с последующей химической обработкой ковриков специалистом. Если у вас матерчатые коврики то не ленитесь зимой их хотябы раз в неделю просушивать в теплом помещении. В противном случае запах гарантирован. Вы наверно прикалываетесь? Там закрытый необслуживаемый акку стоит. Он же расположен в салоне, и если бы он был обслуживаемым то пары которые их него выходят черезвычайно вредны для вдыхания.

На наклейке на двери написано что на машину положено заводом устанавливать Michelin Energy Saver. Это такая чудо-резина, экономящая до 22% топлива. Уж сколько о ней всяких вкусностей рассказано, но вот чтото опыта небыло. Изначально у меня летняя стояла другая. Сейчас конечно уже не лето, но вопрос к тем кто увлечен эко-драйвингом. Пробовали ли вы ее? Есть толк? Посмотреть что вытворяет эта резина можно тут: с 38ой секунды запускаются 2 машины с одиноковым весом но разной резиной. Носитель Energy Savera проежает ощутимо дальше своего конкурента...

Проверил я шланги. Все нормально, насос уже теплый через 2 минуты работы (сбоку можно потрогать). А верхняя трубка на радиатор холодная. Вебасто хочу... А догреватель штатный у меня есть, кто знает?

Не, это у вас, у новых включен, а у 2002 года их еще небыло... Ставить начали с 2004ого кажется Это потому что бизин.

ах убей меня, опять этих хапуг на цетре кормить...

У меня сейчас так: Лето: Завел, потарахтел минутку для приличия, потихоньку поехал в город. Тут естественно старт стоп светофоры. Где то минут через 10 появилась первая черточка на термометре. Еще минут через 5-7 вторая. Итого при активной городской езде 15-17 минут до нормы. На улице 22 градуса. Зима: Все тоже самое но первая пимпочка на термометре появляется через 15 минут. В центре мне мужчина с большими и честными глазами сказал:"Та вы штоо, так и наадо" А у вас как?

Короче всего то надо было заехать к ребятам эстонцам в мастерскую по ремонту выхлопных. Ну че, заводской брак, труба просто отошла по шву от катализатора. Кусок отрезали и новый вварили, всего то делов на 20 евро. Сейчас ездит ласточка. А в центре мне сказали 1000 евро за первую часть...

Привет, мужики помогите понять.. При трогании тачила стала дрожать. Вроде все нормально было, и вдруг.. Причем это на холодном такая мелкая дрож на педали сцепления и кузове. При прогретом значительно меньше чуствуется а иногда и вовсе отсутствует. Недавно к слову меняли тросик сцепухи.. на центре, но там такие гоблины работают что я не удивлюсь если они чтото криво прикрутили. Впрочем с тех пор минуло уже 2 месяца, а дрож появилась с неделю назад. В пробке парит просто.. И при резвом старте тоже есть. В принципе пепелац прошел уже 150к км с рождения, может это диску вышел срок? А его без корзины вообще меняют, если по уму делать?

150к оригинальный пробег так как куплена была на центре с пробегом 80к, я второй владелец. За машиной я слежу и до сих пор обслуга происходила только на центре в полной мере, никакого левака. Никакого рыка небыло, просто она завелась как обычно я выехал на шоссе дал газку и при одном из обгогов услышал рев мотора. Дорога - новый асфальт никаких ям. Труба разошлась целиком сразу за резонатором. Края рваные - прогнила. Но резонатор еще видимо ничего, поскольку неплохо глушит звук дизеля, даже можно ездить. Просто поскольку это у меня уже 5тая машина и глишители гнилые я видал меня удивляет сей факт... А первая труба как я посмотрю $1200USD...

Нет, я обычный пользователь, не таксист, и на одометре у меня 150к км. В аккурат после первой бочки труба напроч прогнила и отвалилась. Это значит что? первую часть менять? Варить реально не к чему, труха. Там поди еще катализатор, да? Незвонил еще по магазинам, воскресение сегодня...

О! Спасибо! Таже байда случилась! Задолбало без радио ездить. Кстати оригинальная новая антенна каких смешных денег стоит примерно $7 чтоли..

Нет, как раз по технологии HDI ненадо. Наоборот реже. У бензина по книжке интервал 30 тысяч, с промежуточным в 15. А у дизелей 20 тысяч и без промежуточного. Это по инструкции.