Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

alan1964

Местный
  • Постов

    60
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Добрый день! Научите снимать передний бампер, пожалуйста! ЧеГО делать с фОрсунками омывателя фар?
  2. Добрый день! Считайте, что это ноухау. Болты универсальные. Отъездил 4 зимы. [warning]используйте цитирование сообщения, а не копирование текста. устное замечание.[/warning]
  3. Думаюю это шаманство - менять местами клапана. Не рекомендую. Клапана лежат перед глазами - не могу в толк взять, что там разбито иголкой, но выглядят они как новые. Сложное устройство. Лучше поменять.
  4. Не согласен категорически!Поменять гидроклапана. Но только у официалов с точным соблюдением регламента. Регламент не сложный и они его обязаны соблюдать. В другие мастерские по ремонту коробок обращаться не советую. К стати, после замены гидроклапанов, проездил 120 т.км. И чередная замены. Дешевше чем заменить сцепление, у которго ресурс тоже 100 т км. А с таким же траблом, на одной 3-ей передаче выезжал на дальняк, за полторы тысячи верст. Одним словом, коробка довольно живучая и надежная.
  5. У меня разрушился цилиндр. Что и как конкретно, узнаю, когда буду ставить новый. А у Михаила1 хочу узнать, как он трубку оборвал.
  6. Добрый день! а поделись, как это случилось? У меня гидравлика убежала из гидроцилиндра через пыльник. Возвращался 400км в город на эвакуаторе. Пока не заменили, цилиндр не вскрывал, не знаю почему разрушился. Но очень интересно, как можно трубку оборвать.
  7. Сферу при мне меняли. Интересно, можно ли ее перетянуть, и таким образом нагрузить резьбу, что она и треснула? В общем, ждем вскрытия, отпишусь.
  8. Вскрытие покажет. Но что такое большая нагрузка? Машина в меру груженая - гораздо больше грузил. Дорога- асфальт, хотя это произошло на неровности, но не на яме-кочке, скорость 110 км. Если данная деталь подвержена износу,который приводит к разрушению, а не постепенному проявлению, то производитель и должен об этом прописать в регламенте - замена через ... км. А если бы это был самолет?...
  9. А у меня гидроцилиндр прорвало на С5-1, по дороге в отпуск за 400 км от города... Очень задумался о пружинах. Возвращался на эвакуаторе больше суток, не говоря про деньги. Расскажи про С5 на завитушках. Реально подумываю отказаться от гидравлики после этого случая.
  10. Не согласен. Все зависит от рук, которые это делают. 1 раз в 120 тыс км.
  11. Хочется верить, что это единственный случай. Товарищ рассказывал - на жигулях кардан переломился пополам. А с поломанной пружиной двигаться можно. В общем понял, случай дикий, будем ждать вскрытия гидроцилиндра. Но почему то очень не верится, что брак заводской, или еще что то объективное. Именно этот цилиндр меняли 4 года назад, и именно на нем перед дорогой менял сферу. Может как то они ему башку то и повредили.
  12. Так и сделаю, когда буду ставить новый. Но такое мгновенное разрушение железяки, которое парализует автомобиль, внушает очень серьезные опасения. Таких узлов в автомобиле должно быть как можно меньше, что повысит его надежность. А здесь аж целых два гидроцилиндра, которые непредсказуемы. Или все-таки у французов есть регламент - менять, например, вместе с ремнем ГРМ, или через 150 тыс пробега. Что-нибудь они должны сказать про узел автомобиля, который настолько критичен для дееспособности всего "организма", под названием автомобиль. Если буду брать С-5, то только на пружинах. Трубка, к стати, целая. Гидравлика прорвала пыльник. А это значит, что течь образовалась из нутри цилиндра, вдоль штока поршня - разрушился поршень, или кольцо.
  13. Добрый день! Смотрю я на схему, прочел всю ветку, вроде все понятно - не должен гидроцилиндр сломаться таким образом, чтобы через него мгновенно вытекла вся гидравлика. При этом протечек, потений и пр.- ничего визуально обнаружено не было. специально заезжал перед дорогой на диагностику ходовой и сам при этом присутствовал. Отъехал 400км от города и в степях Башкирии корма легла на брюхо. Думал проколол оба колеса.Заглянул под низ - из гидроцилиндра стекает тонкой струйкой гидравлика, остатки гидравлики. Вернулся на эвакуаторе, запчасти такой нет-ждать две недели. Отпуск коту под хвост. Вопрос - что могло случится с этим гидроцилиндром? Когда буду ставить новый, старый разберу и , думаю, будет ясно. Но что делать со вторым гидроцилиндром? Машине 8 лет, 180 т.км пробег. Может кто знает, что гласит регламент у официалов по обслуживанию или диагнностике этих изделий? Или это бомба замедленного действия? Как ездить тогда на таких машинах? Если не соблюден официалами регламент по обслуживанию и диагностике, то есть шанс им предьявить, хотя бы за эвакуатор.
  14. Был стук - поменял гидроцилиндр, не помогло. Оказалось - низкий клиренс. Отрегулировал клиренс с помошью корректоров высоты, машина встала на место, у поршня гидроцилинра появился правильный рабочий ход, стук исчез.
×
×
  • Создать...