Машина гулкая и ничего с этим не поделаешь...
Недавно зашумил пол и всю корму с арками виброизолятором СГМ-Техно (вибропласт М2 СТП) и тепло-шумоизолятором Ultimate 6мм (похожа на сплэн, но больше близка к пористой резине). Здесь писали что это убирает 70% "шума шин"... Что-то такое можно наблюдать при движении до 40 км/ч. Выше сказывается принцип работы такой "шумки" - вибропласт переводит средне- и высокочастотные колебания металла в низкий гул, который типа должна погасить теплоизоляционная пенка. В реальности вместо обычного шума получаем гул, с которым все так же кое-как справляются штатные двухсантиметровые шумоизоляционные маты на полу при езде по городу. При скоростях 100-110 км/ч и выше можете забыть что вы что-то делали!
На моем обычном загородном маршруте есть участок пару километров на котором что раньше, что с нынешней "шумкой" слышно только обтекающий ветер. Для таких дорог машина и делалась.
Нужно честно сказать - никакими мастичными смесями и всякими вспененными материалами реальной шумоизоляции добиться нельзя, только жестянщикам головная боль :big_boss: Реально тихой машину делают еще на компьютере, расчитывают резонансы, борятся с ними конструктивно, плюс подбор материалов салона, плюс... в общем у кого есть возможность посмотрите шумку на бумерах, а еще многого там глазами не увидишь... Правильно кто-то написал: нормальные комфортные авто начинаются от 50-60 тыс.евро, ниже пошли компромиссы...
Я никого не отговариваю - каждый сам для себя решает отдавать ли несколько сотен у.е. за "чуть тише" и время убить...